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terça-feira, 28 de agosto de 2012

Max Vatanen inicia carreira nos Rallys



Com o peso do nome ... Max Vatanen, filho de Ari Vatanen  vai ingressar no Sport Fiesta Trophy, um campeonato regional de Rally do país Finlandês, que terá três representantes no concurso promocional e irá começar no próximo ano.

Sem dúvida não será uma tarefa fácil para o filho mais novo do ex-campeão mundial, que é uma das figuras privilegiadas da história do Mundial de Ralis.

O sobrenome Vatanen reencontra marca Ford após 31 anos, quando seu pai ganhou o título com o Ford Escort MK2.

Carros que constituem os modelos Fiesta são preparados em anexo com a categoria R2 e será executado num calendário com base em 12 regiões para as novas gerações de pilotos, e iniciar a atividade no cenário internacional.

Kimi Raikkonen está de volta ao WRC

O Finlandês estará correndo no Pais de Gales para tentar concluir a etapa.

Kimi Raikkonen está planejando um retorno aos ralis quando ele põe fim a sua carreira como piloto de Fórmula Um, acrescentando que ele continua a ser um fã  do esporte mais popular de seu país, a Finlândia.

Falando à Autosport.com, o finlandês diz que não quer que seu período de dois anos no Campeonato do Mundo de Ralis da FIA em 2010 e 2011 fosse ser a sua última temporada em rallys, mas deu a entender que ele não iria buscar um programa de tempo integral para a temporada completa, quando ele faz retorno ao pais de Gales.

"Não é que eu perdi o interesse nos ralis", disse o piloto da Lotus. "É só que eu sempre pilotei em minha vida e quando você corre contra o outro é diferente de apenas fazendo tempos. Eu gosto de correr contra o povo. É por isso que eu voltei, para ter uma luta contra os outros. Eu tinha um bom tempo [nos ralis], mas eu meio que perdi o ritmo dos rallys. "

De seu retorno aos ralis, Raikkonen disse a Autosport.com: "Eu vou fazer isso por diversão. A única razão por que eu queria fazê-lo em primeiro lugar foi para ver se eu posso terminar um rally ou não. Eu sou um grande fã da categoria e eu sempre pensei que era tão difícil e eu queria ver o que acontece. Eu ainda quero melhorar e tentar fazer bem. É algo que, quando eu ficar um pouco mais velho, é o que posso fazer e se divertir. Definitivamente vou fazer isso quando eu tiver mais tempo. "

O piloto estara correndo  no WRC  de volta em ação no Rali GB 13-16 de Setembro.

segunda-feira, 27 de agosto de 2012

Boas Noticias de Robert Kubica


Robert Kubica, que está fora de ação por 18 meses desde o acidente rali na Itália, no ano passado, passou quatro dias recentemente em um teste secreto em um circuito de pouco conhecido na França -, ao volante de um carro de WRC Ford.
O piloto polonês testou um Ford Fiesta WRC no Circuito des Ecuyers, que está localizado perto da cidade de Château-Thierry. Ele estava trabalhando ao lado de Petter Solberg et Jari-Matti Latvala, os dois pilotos de fábrica da Ford no WRC e ele foi descrito apenas como "um mistério motorista, que não quis ter qualquer publicidade sobre a relação".

Kubica paga suas próprias despesas e trabalhou de graça e de acordo com a equipe de seu retorno foi interessante. A equipe disse que não sabia se ele seria capaz de fazer o trabalho, mas as coisas correram bem.

O circuito é um pouco mais de duas milhas de comprimento e muito sinuosas, o que o torna útil para pista de testes rali. Foi inaugurado em 2007.

Pelo que lemos agora podemos chegar a conclusão que o piloto polonês não voltará a correr de F1 pois a força G desta categoria seria muito alta e como os nervos e ligações de seu braço não serão mais os mesmos, o desempenho não estará de acordo, seria então uma oportunidade para o piloto estar participando até mesmo do WRC futuramente, esperamos por mais noticias no futuro.

Chris Atkinson pretende aumentar seu ritmo após bom resultado na Alemanha...





Chris Atkinson calcula que seu quinto lugar na ADAC Rallye Deutschland é o começo de coisas ainda melhores para vir para a Equipe MINI Portugal no WRC.

Atkinson, da Austrália, estava fazendo sua estréia para a equipe Motorsport Italia na  rodada de asfalto, que terminou em Trier, na tarde de domingo.

O australiano, ex-motorista de fábrica Subaru e piloto semi oficial da Citroen, não tinha conduzido seu MINI John Cooper Works WRC em competição antes e foi enfrentar uma rodada de superfície selada da série mundial pela primeira vez desde 2008.

"Esse resultado nos deu uma boa base para trabalhar a partir de graças tão grandes para a equipe, que tem feito um trabalho fantástico fim de semana", disse Atkinson. "Nossa estratégia era fazer com que através de um rali complicado, sem cometer qualquer erro e valeu a pena. Nós podemos começar a lutar um pouco mais para cima agora e começar a se mover para a frente. "

Embora Atkinson terminou muito a frente de seu companheiro de equipe, Paulo Nobre que foi forçado a retirar-se no sábado e voltar para sua terra natal, Brasil por motivos familiares. Ele caiu fora da disputa quando se aposentou no dia um após um acidente.

WRC Alemanha



E Sebastien Löeb venceu pela nona vez na Alemanha, a sétima vitória nesta temporada. Com os 54 pontos de diferença que tem para Mikko Hirvonen, já é mais uma questão matemática que impede Löeb que conseguir o seu nono título consecutivo, tal é o seu dominio nesta temporada. E ainda faltam quatro ralis para o seu final...

O  que ressaltou foi ver que no Power Stage, o terceiro classificado tenha sido o Skoda Fabia S2000 de Anders Mikkelsen, melhor do que, por exemplo todos os Ford Fiesta presentes neste rali. Um rali que foi devastador para os pilotos que andavam no meio do pelotão, fazendo com que, por exemplo, o australiano Chris Atkinson pudesse acabar o rali na quinta posição, a mais de nove minutos do vencedor. E pelo andamento demonstrado por "Atko", parece que a Motorsport Itália "trocou seis por meia dúzia"...

Jari-Matti Latvala foi o segundo classificado, a dois minutos de Löeb, num rali onde o seu grande feito foi ter chegado ao fim. Mikko Hirvonen, que nunca teve andamento para acompanhar o francês, pelo menos no primeiro dia, completou o pódio.


Mads Ostberg foi o quarto, na frente de Chris Atkinson, o unico Mini que chegou ao fim inteiro, sem passar pelo "Rally2". Apesar de ter conseguido dar à Motorsport Itália a melhor posição da temporada, não ficou muito longe de, por exemplo, os Skoda Fabia S2000 de Sebastien Ogier e Anders Mikkelsen, respectivamente sexto e sétimo classificados. Nasser Al-Attiyah foi o oitavo, enquanto que Ott Tanak e Dani Sordo, ambos a regressarem às classificativas pelo método "Rally2", fecharam os lugares pontuáveis.

Agora, máquinas e piloto regressarão à competição dentro de um mês, no Rali de Gales.

Fonte: Continental Circus

sexta-feira, 24 de agosto de 2012

WRC- Prokop e o incêndio de se Fiesta


O primeiro dia do Rali da Alemanha vai ficar marcado pelo incêndio no carro do piloto checo Martin Prokop, que destruiu completamente o seu Ford Fiesta WRC na terceira classificativa deste rali. O piloto checo de 30 anos, e atualmente na sétima posição do campeonato, sofrera um furo no inicio da classificativa, mas a um quilómetro da final, começou a ver chamas da parte de trás do seu carro que rapidamente "engoliram o seu carro. Ambos os pilotos sairam ilesos, mas o carro ficou totalmente queimado. Prokop contou depois ao World Rally Radio o que se passou:,
“Foi a um quilómetro da meta. Pensava que chegaria até lá, mas depois vi que não era possivel e as chamas demoraram poucos minutos para fazer o seu trabalho. Os bombeiros só apareceram dezoito minutos depois, logo, não foi possivel salvar o nosso carro, apesar de termos feito o nosso melhor com os nossos extintores. Mas isso não foi o suficiente.", afirmou Prokop.Sobre as causas do incêndio, Prokop não avança com certezas: “Na realidade, ainda não sabemos bem o que causou o incêndio, pois as chamas vieram muito rapidamente e quando vimos, decidimos parar porque já se tornava insuportável ficar dentro do carro. Vamos ver se conseguimos encontrar alguma peça que se tenha quebrado, como os tubos de óleo, porque pode ser que tenha a ver com alguma fuga de óleo. Vai ser complicado de descobrir porque, como podem ver, nada restou do carro."
Publicada por Paulo Alexandre Teixeira
Fonte: Continental Circus

quinta-feira, 23 de agosto de 2012

Acidente mata três espectadores na Sérvia


Três espectadores morreram nesse final de semana quando um Mitsubishi Lancer se lançou contra uma multidão em uma prova de subida de montanha no Monte Tara, na Sérvia. É difícil de assistir, difícil de culpar alguém e difícil de achar uma lição para se tirar disso.
Os organizadores do evento, que não conta pontos para o Campeonato Europeu de Subida de Montanha, proibiram os espectadores naquele local. Foi a mesma situação que rendeu mortes em um rali da França mais cedo esse ano. Esse acidente deixa dolorosamente claro porque poderia ter sido evitado. O vídeo abaixo é chocante, vale avisar.
Carros de rali sempre sairão das pistas e baterão. É um problema desse esporte. Organizadores são responsáveis por proteger apropriadamente a multidão, porém os próprios espectadores tem a principal responsabilidade de ficar longe de qualquer área de perigo.


Nos Estados Unidos, a Rally America mantém os espectadores a uma distância justa da pista, só que em ralis longos, vigiar todas as curvas é impossível. Como alguém que está na torcida, muito da sua segurança é da sua responsabilidade, claro. Temos esperança que esse vídeo leve os organizadores a forçar a barra com suas restrições, além de convencerem os espectadores a seguir mais seriamente aqueles alertas.
Fonte: JALOPNIK US

sexta-feira, 17 de agosto de 2012

Redes sociais e seus desabafos

O desabafo da vez é do paraguaio Gustavo Saba em seu perfil no Facebook, contra a Touringg Automóvil Club Paraguayo (TACPY). O piloto pretende (ou pretendia) colocar câmbio sequencial em seu Lancer Evo X. 

"Uma verdadeira vergonha é o TACPY, tem a cara de pau de me dizer que eu não posso colocar uma caixa sequencial, quando todos homologam o que querem. O S2000 também é FIA e permite que coloquem o que quiserem. Realmente os dirigentes não estão capacitados ou tem outros interesses. A partir de hoje não renovo mais minha carteira da TACPY." Saba é o atual líder do Campeonato Paraguaio de Rally.

Agora fica a dúvida. Com Saba não renovando a sua carteira da TACPY teremos ele competindo ano que vem? Esperamos que sim!

Até o momento desta publicação, a TACPY não se manifestou.

Texto original.
"Una verdadera verguenza es el TACPY, no se como le da la cara para decirme que no puedo poner una caja sequencial cuando todos homologan lo que quieren. El S2000 tambien es FIA y le permiten poner lo que quieren asi que no es una excusa validad que me digan que mi auto es FIA. Realmente una dirigencia que esta totalmente decapacitada o tienen otros intereses. Desde hoy me sumo abiertamente a RENOVACION TACPY "

quinta-feira, 16 de agosto de 2012

Chris Atkinson é o mais novo piloto oficial Mini.

foto titular


A Motorsport Itália acabou de emitir um comunicado onde confirma a saída de Armindo Araújo da equipe WRC Team MINI Portugal. Com isto Paulo Nobre, o Palmeirinha, terá Chris Atkinson como companheiro de equipe.

Chris Atkinson diz que está contente por ter confirmado um retorno ao WRC para o restante da temporata de 2012.O piloto da  Subarun, que voltou para o WRC como um substituto para Nasser Al-Attiyah no Qatar Rally  na Finlândia, vai testar o seu novo MINI neste fim de semana antes de sua estréia na Alemanha na semana seguinte. "MINI  me proporcionou uma oportunidade incrível para retornar ao Campeonato do Mundo e estou muito feliz por estar de volta como piloto principal para um grande fabricante e para o restante da temporada 2012 ", disse Atkinson. "Eu amo a pistade asfalto por isso é bom saber que três dos restantes cinco eventos estão na superfície asfaltada e espero tirar o máximo proveito de minhas experiências passadas dos ralis restantes deste ano. "Esta será minha primeira vez dirigindo para a Equipe MINI WRC em Portugal e no MINI John Cooper Works WRC mas a partir da informação que reunimos eu estou realmente ansioso para ver o que o MINI é capas de fazer, na Alemanha. O carro parece ótimo e com a marca MINI é tudo uma grande família, vou me divertir e dar o maximo possivel para quem sabe conseguir um pódio. "

De acordo com Bruno Pianto, Manager da Motorsport Itália; " Só em Monte Carlo se soube que a nossa equipe teria a possibilidade de poder correr com dois pilotos em todas as provas do calendário, e como devem calcular, a pressão sobre o Armindo foi significativa. Depois do Rali da Finlândia decidimos que era melhor para ele fazer uma pausa, relaxar e readquirir o seu foco. Trabalhamos juntos há muitos anos onde conseguimos dois títulos mundiais no PWRC, só que há uma altura, temos de admitir que algo não está bem, e espero que tenhamos chegado a essa conclusão no tempo certo. A decisão não foi tomada de ânimo leve, e a equipa deseja ao Armindo o melhor para o seu futuro”.


terça-feira, 14 de agosto de 2012

Rumores de Chris Atkinson Pilotar um Mini na Alemanha




 Na próxima semana, Estaremos Voltados para Alemanha juntamente com o WRC e rumores dão conta que  Chris Atkinson, o australiano que não encontra lugar em qualquer equipe oficial e não tem orçamento para apoiá-lo, pode tentar a sua sorte com um dos Prodrive e  guiará um Mini JCW WRC no Rally da Alemanha, próxima etapa do WRC 2012. A informação ainda não foi confirmada pelo piloto ou por qualquer equipe. Se a participação se concretizar, Atkinson será o primeiro piloto a andar nos três World Rally Cars da nova geração, depois de ter disputado o Rally do México com um Ford Fiesta WRC e o Rally da Finlândia com um Citroen DS3 WRC. Mas até agora só transcenderam as negociações, sem aparente consenso.

sordo1408

Também durante o Rally da Alemanha, o espanhol Dani Sordo utilizará um carro totalmente novo, otimizado para as três provas de asfalto que a equipe Prodrive disputará nesta temporada. O antigo carro do espanhol passará a ser utilizado pelo português Armindo Araújo, com todas as últimas evoluções homologadas

domingo, 12 de agosto de 2012

Toyota fará sua participação este mês na Alemanha retornando ao WRC


Toyota Motorsport-TMG-

Uma boa notícia para o Mundial de Rally esta semana foi a comfirmação do retorno da marca japonesa Toyota ao campeonato.

Toyota vai competir, mas será um texte no Rally da Alemanha deste ano, a ser realizado entre 24 e 26 de Agosto.

Os japonêses vão participar com um Toyota Yaris, e proporcionar uma oportunidade para os jovens condutores para tentar a sorte nas especiais

A gigante automobilística japonesa lentamente começam seu novo empreendimento na competição, mas os planos futuros são ambiciosos, uma vez que tem em mente o desenvolvimento de um motor para a luta pelo título mundial com a Citroen e Ford e demais marcas participantes.

O novo Yaris R1A desenvolvido pela Toyota Racing é um veículo sobre os custos do mercado cerca de 22.500 euros e também está presente no mercado paraguaio.

Enquanto o veículo não tenha ainda sido aprovado, existem elevadas expectativas na marca japonesa para o seu desenvolvimento.

Então, disse Yoshiaki Kinoshita, presidente do setor: "TMG é muito emocionante para voltar ao rally, uma categoria em que colhemos sucesso no passado. Este é um veículo acessível ao mesmo tempo fascinante, que coloca as competições de rally disponíveis para muitos mais participantes. "

"Temos recebido inúmeras consultas sobre este veículo, por isso sabemos que o mundo do rally é a expectativa de um novo Toyota, espero que este é o começo de uma nova dinastia do rali no TMG", concluiu Kinoshita.

O motor do Yaris é um motor turbo de 1,6 litros, que se encaixa perfeitamente com as especificaçoes FIA de Rally Championship e seus regulamentos técnicos,que a marca vem testando a em sua sede Toyota Motorsport GmbH em Colônia.

Um porta-voz TMG disse: "Nós estamos inclinando-se para um estilo de carro Super 2000, que estaria disponível para clientes em primeiro lugar Este é um projeto de desenvolvimento, mas é muito cedo - o único motor disparou para o primeiro. Depois de algumas semanas atrás - com a maior brevidade, um carro não está disponível até o próximo ano Obviamente, este é um motor de corrida global, que poderia ir em qualquer carro, mas o Yaris parece fazer sentido "..

A Toyota está trabalhando atualmente em uma entrada de Endurance do Mundo FIA, mas o porta-voz admitiu rali era susceptível de ter no futuro a médio prazo da empresa.

"No médio e longo prazo, há alguma lógica no WRC", disse ele. "Nós estivemos lá (WRC), e este é um passo para trás no rali."

Toyota já tem um carro de reunião deixando TMG, sob a forma de um desafio R1 Yaris.

A Toyota foi uma das potencias do rally mundial, conquistando sete títulos mundiais na FIA no esporte. E um movimento de volta ao WRC iria se juntar a Ford, Citroen, Mini e Volkswagen.

sexta-feira, 10 de agosto de 2012

Nelsinho Piquet Pilota XRC em Curitiba


Piloto aproveitou a folga na Nascar para conhecer a oficina ProMacchina e a pista de testes do XRC.


Nelson Piquet voando de XRC (Foto: José Mário Dias)
Nelsinho Piquet realizou nesta quinta-feira um teste de rali com a equipe XRC em Curitiba. Ele pilotou o carro vencedor da última etapa do Campeonato Brasileiro de Rally na pista particular da equipe, com 3,5 km de extensão.

"Foi uma experiência muito interessante. O carro não é difícil de pilotar e depois que eu aprendi a pista as coisas ficaram muito mais divertidas", disse Piquet Jr, que iniciou o dia com uma visita à oficina do time.


Piquet, Maurício e Armando, no XRC. (Foto: José Mário Dias)

Logo que o XRC chegou à pista, o competidor da Nascar assumiu o banco do navegador e foi apresentado à pista de terra pelo piloto e diretor técnico da equipe, Mauricio Neves. "Ir como carona foi uma das quatro coisas mais radicais que eu fiz na vida, junto com saltar de para-quedas, andar na garupa do Randy Mamola na MotoGP e andar de motoboy em São Paulo. Andar num carro de corrida numa pista de terra desconhecida foi uma experiência e tanto."

Quando chegou sua vez de assumir o volante, Nelsinho usou as duas primeiras voltas para se familiarizar com o traçado, que reúne saltos, curvas abertas de alta, um cotovelo, subidas e descidas. "Ele é diferenciado, mostrou desde o começo que sabia exatamente o que fazer mesmo num carro 4x4 completamente diferente do que ele está acostumado a guiar. O Nelsinho tem feeling do que precisa adaptar na pilotagem para andar bem na terra. E, claro, muita familiaridade com alta velocidade", avaliou Mauricio.


Para Nelsinho, uma experiência nova. (Foto: José Mário Dias)

Após um breve intervalo, Piquet Jr retornou para a pista e obteve seus melhores tempos da tarde. "Foi muito divertido. É completamente diferente de qualquer outra competição que eu já fiz no automobilismo. A coisa que eu mais gosto de fazer é pilotar, então agradeço a oportunidade e espero ter outras chances para correr na terra."


Nelsinho e o Thiago Osternack.

Nelsinho conheceu os profissionais da XRC em dezembro de 2011, no Rally de São Paulo, quando foi vice-campeão. "Na ocasião, fiquei bem impressionado com o que ele mostrou na terra e surgiu a vontade de vê-lo no XRC. Ter oferecido essa oportunidade para o Nelson no rali é uma honra para mim", acrescentou Mauricio.

Nono colocado no campeonato 2012 da Nascar Truck Series, Piquet Jr volta aos ovais americanos na próxima semana. No dia 18, ele disputa a 12ª etapa da temporada na rápida pista de 2 milhas de Michigan.

Texto por Acir André
Fonte: Curitiba Racing

quarta-feira, 8 de agosto de 2012

Red Bull vai promover Mundial de ralis


A Red Bull será o novo promotor do mundial de Ralis a partir de 2013. O anúncio deverá ser feito no próximo Rali da Alemanha, que se irá disputar em finais de Agosto. A notícia foi avançada pelo site rallye-magazine.de. Com a noção de espetáculo que a Red Bull imprime a todos os eventos a que se associa, o Mundial de Ralis poderá sair muito a ganhar com este novo promotor.
redbiulprom12A recente notícia da compra da Citroen Sport por um fundo do Qatar, ganha agora ainda mais relevo com a notícia de que a variante RRC do Citroen DS3 pode ser uma realidade. Só estas versões são permitidas nos campeonatos regionais da FIA, no IRC, no Europeu de Ralis e em diversos campeonatos nacionais.

Muito se tem especulado sobre os pilotos da Volkswagen para 2013. Certo estará obviamente Sebastien Ogier assim como Andreas Mikkelsen, tendo a Skoda UK contratado para 2013 Kris Meeke, para conduzir o Fabia oficial da equipa britânica no novo Europeu.

Em 2013 o Europeu de Ralis e o IRC irão ser apenas um único campeonato. O Conselho Mundial da FIA, no final de Setembro deverá definir o número de provas, entre 10 e 14, assim como aquelas que irão integrar o calendário. Sata Açores e Vinho Madeira estarão na corrida.

Texto by: Rallysonline

segunda-feira, 6 de agosto de 2012

Rally Finlândia Final...

Sebastien Löeb fez de novo história, ao vencer pela terceira vez na sua carreira o Rali da Finlândia, a 72ª vitória da sua carreira, e cada vez mais perto do seu nono título consecutivo na história dos rallys. Com isto, igualou Juha Kankkunen no numero de vitórias na prova finlandesa e claro, tornou-se no estrangeiro mais vitorioso na terra natal do Rally



“Talvez o meu novo nome passe a ser ‘Loebwin’”, começou a gracejar. Mas depois, mais a sério, o piloto afirmou que “foi uma grande batalha com o Mikko. Desde que estive na liderança tive de forçar sempre. É um rali de que gosto muito. É fantástico vencer aqui”. Em contraste, Mikko Hirvonen, segundo na classificação final, concedeu a derrota: "O Sébastien foi mais rápido, uma vez mais, ele é realmente impressionante", concluiu. Em compensação, Hirvonen venceu nas duas passagens por Ouninpohja, a mais famosa das classificativas deste rali.


Os Ford sairam derrotados nesta luta pelo primeiro lugar, com Jari-Matti Latvala no lugar mais baixo do pódio, a 35 segundos do vencedor, e conseguiu superar o seu companheiro de equipa, o norueguês Petter Solberg. Quanto a Mads Ostberg, foi o quinto na classificação final, a 2.48 minutos do vencedor, enquanto que o sexto lugar ficou nas mãos do estónio Ott Tanak.

Os finlandeses Matti Rantanen e Jari Ketomaa, o checo Martin Prokop e o francês Sébastien Ogier, no seu Skoda Fabia inscrito pela Volkswagen, completaram o top 10.

sexta-feira, 3 de agosto de 2012

Segundo dia WRC Finlândia ...


O segundo dia do Rali da Finlândia demonstrou uma luta entre os Citroen de Sebastien Löeb e Mikko Hirvonen, que tiveram a companhia do Ford de Jari-Matti Latvala ao longo de todas as especiais do dia nas velozes passagens finlandesas. No final da última classificativa do dia, em Killeri, Sebastien Löeb conseguiu uma vantagem de cinco segundos sobre o seu companheiro de equipe, Mikko Hirvonen, e vinte segundos sobre Jari-Matti Latvala.

Esta vantagem do francês deixou um pouco frustrado o seu companheiro de equipe, e isso se viu pelas suas declarações no final desta classificativa: "Houve um ponto em que saí um pouco mais por fora da curva e foi por causa disso que o Loeb me ganhou. Queria batê-lo mas não consegui", admitiu Hirvonen no final do troço de dois quilómetros.


Os Ford são terceiro e quarto após o segundo dia deste rali, mas a diferença entre Latvala e o norueguês Petter Solberg  é de apenas 1,5 segundos. Outro norueguês, Mads Ostberg, é o quinto, a 47,7 segundos, num dia em que se queixou das dificuldades com os travões traseiros estando agora ainda mais longe dos dois Ford oficiais. O belga Thierry Neuville era o sexto até à 11ª especial, quando capotou forte, depois de não ter conseguido ouvir uma nota do seu navegador. Conseguiu voltar à estrada, mas perdeu muito tempo, mais de 14 minutos. No seu lugar está agora o estónio Ott Tanak.

O sétimo e oitavo são outros finlandeses, Jari Ketomaa e Matti Rantanen, enquanto que a fechar o "top ten" estão o checo Martin Prokop e o americano Ken Block.

Foto
O Brasileiro Paulo nobre teve alguns problemas com a barra de sustentação da roda e acabou saindo da pista e ficando atolado, retornando no sábado "Demos numa pedra q foi 'nascendo' numa vala q foi se formando numa curva q envergou o braço q sustenta a roda e dai pra quebrar é 1 pulo, mesmo assim largamos a SS seguinte preocupados com isso, ainda mais porque tinha 1 super salto que queriamos encarar... Ai desconcentrado escapei numa curva... Voltamos amanha, mas é frustrante acabar 1 dia delicioso d Rally assim! Agora é achar animo pra amanha, mas sou palmeirense não desisto nunca!" diz o piloto brasileiro.


Confira os tempos após o final do segungo dia:

POS N°    NOME                       TEMPO    DIFERENÇA    

1. 1 S. LOEB M         1:20:30. 0.0 0.0
2. 2 M. HIRVONEN M 1:20:35.4 +5.0          +5.0
3. 3 J. LATVALA M 1:20:50.7 +15.3 +20.3
4. 4 P. SOLBERG M 1:20:51.8 +1.1    +21.4
5. 10 M. ØSTBERG M 1:21:18.1 +26.3 +47.7
6. 5 O. TÄNAK M 1:22:06.8 +48.7 +1:36.4
7. 17 J. KETOMAA 1:22:58.7 +51.9 +2:28.3
8. 18 M. RANTANEN 1:23:17.8 +19.1 +2:47.4
9. 15 M. PROKOP 1:23:48.8 +31.0 +3:18.4
10. 43 K. BLOCK 1:25:17.4 +1:28.6 +4:47.0

WRC - Rali da Finlândia (Dia 1)




Começou no dia de ontem o Rally da Finlândia, com a realização das três primeiras especiais aos redores da cidade de Jyvaskyla, e como seria de esperar, Sebastien Löeb partiu muito forte na frente, pois já é o lider após a terceira classificativa, com um avanço de 7,3 segundos sobre Mikko Hrivonen e Jari-Matti Latvala, ambos empatados na segunda posição.

“Sinto-me bem com o carro neste momento e dei o máximo. Sei que posso lutar pela vitória, o carro parece-me bem e aproveitei a oportunidade para dar o máximo. Mas aqui há muitos pilotos finlandeses que querem a vitória, pelo que tenho de dar o meu melhor”, afirmou o piloto francês no final do primeiro dia.


Apesar desta vantagem, o piloto francês só a conquistou após a terceira especial, quando a venceu com quase seis segundos de vantagem sobre os dois pilotos finlandeses, um deles seu companheiro de equipe.

Atrás deles, a 7,5 segundos de Löeb e a 0,2 segundos de Hirvonen/Latvala está o norueguês Mads Ostberg, que está tentando acompanhar os três da frente. O belga Thierry Neuville é o quinto, 1,5 segundos mais lento que Ostberg, seguido pelo norueguês Petter Solberg, que não teve uma classificativa feliz, depois de ter vencido a segunda especial do dia. O sétimo é o australiano Chris Atkinson, que apesar de não correr no WRC desde o rali do México, e andando no carro de Nasser Al Attiyah - que foi a Londres sacvar uma medalha de bronze no tiro - está tendo um bom arranque.

Fonte: Continental Circus

quarta-feira, 1 de agosto de 2012

Loeb marca o melhor tempo e larga em Décimo no Grid.


Apesar de ter dito repetidas vezes que não vai correr riscos, o Frances deixa em cada rally para dar o máximo de si. É por isso que hoje Sebastien Loeb conseguiu a volta mais rápida na fase de qualificação do Rally da Finlândia , e, portanto, o direito de escolher a sua posição de partida de amanhã. Algo muito importante, pois estão previstos para os próximos dias muita chuva.

Tempo de Loeb foi de 2 minutos e 17.470 segundos em um trecho de 4,26 quilômetros. A segunda posição ficou com Jari-Matti Latvala,que terminou mais de meio segundo do tempo marcado pelo campeão mundial. Em terceiro lugar a outro finlandês Mikko Hirvonen, que provou ser muito feliz com o desempenho do carro e, aparentemente, é mais estável quando aterrissava após saltos.

Quem não começou com o pé direito era Thierry Neuville. O belga correndo seu primeiro rally dos 1.000 lagos, sofreu deslise durante o shakedown passado, e depois alegou baixa visibilidade quando correu na segunda qualificação. Não tem sido melhor a estréia de Ken Block, que se queixou durante todo o dia que o motor de seu Ford Fiesta RS WRC não está funcionando corretamente.

Em termos de escolhas de saída, Loeb tenha preferido deixar de ser o primeiro carro a largar e, portanto, escolheu a posição décimo. A chuva que é esperada amanhã deixa a pista lisa e se você largar atrás você pode encontrar o caminho menos escorregadio, mas "quebrado" e também sulcos. Outros pilotos que copiaram a estratégia e consecutivamente após ele.

Qualificação das equipes:

1. Loeb (DS3 WRC ) 2 "17" 470
2. Latvala (Fiesta WRC ) 0555 s
3. Hirvonen (DS3 WRC ) 0806 s
4. Solberg (Fiesta WRC ) 1219 s
5. Novikov (Fiesta WRC ) 1223 s
6. Ostberg (Fiesta WRC ) 2032 s
7. Tanakh (Fiesta WRC )
8. Neuville (DS3 WRC )
9. Atkinson (DS3 WRC )
10. Ketomaa (Fiesta WRC )
11. Rantanen (Fiesta WRC )
12. Prokop (Fiesta WRC )
13. Tahko (Mini WRC )
14. Block (Fiesta WRC )
15. Araujo (Mini WRC )
16. Lindholm (Fiesta WRC )
17. Nobre (Mini WRC )

Citroen Nega aquisição da Qatar Racing Mas afirma que está em negociação...


Ocorreu ontem de forma célere o rumor de que a Qatar Racing, que acolhe o agora medalhado olímpico Nasser Al Attiyah, iria comprar a estrutura da Citroen Racing, dando sinal de que esta iria abandonar em breve os ralis, e também sinal de que Sebastien Löeb poderia também abandonar a competição. Contudo, esta tarde, na Finlândia, Yves Matton, o diretor desportivo da Citroen Racing, Disse que o Qatar esta com um plano de fundos para investir na Citroen conforme havíamos dito no post anterior.

 “Não consigo perceber como uma publicação francesa pode publicar uma informação destas. É completamente falsa, e o que acontece é que estamos numa fase de discussão com o Qatar sobre como poderemos manter a nossa parceria no futuro. Não há qualquer hipóteses de vendermos a Citroen Racing.", refere Matton.

Contudo, Matton não nega que está em negociações com Sebastien Löeb, mas ele explica que está também a trabalhar num futuro para além da competição, “para o Sébastien trabalhar como embaixador da Citroen. e também algumas participações no WRC e DakarNão é esperado qualquer anúncio relativamente às negociações que decorrem nas próximas semanas ou mesmo meses.", concluiu.