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terça-feira, 30 de abril de 2013

Rally de Erechim volta a quebrar recordes e já passa de 80 carros inscritos

Maior prova do Brasil ultrapassa os números de 2013 e se consolida no cenário nacional e sul-americano



O Rally Internacional de Erechim segue com inscrições abertas. Mas nesta segunda-feira, 29, a organização teve mais um motivo para comemorar: a prova voltou a quebrar recordes no rali de velocidade brasileiro. Nada menos que 80 carros já garantiram presença no grid de largada da prova, que acontecerá entre os dias 15 e 19 de maio, em Erechim, norte do RS.
Este número é superior aos de 2012, quando 72 equipes estiveram participando da corrida. Naquele ano, Erechim já havia conquistado status de maior prova da história do esporte no Brasil. Este ano, amplia o número de competidores e também de participação estrangeira.
Até agora, já são 26 equipes de outros países que estarão competindo na cidade. Uruguai, Paraguai, Bolívia, Equador e Argentina já tem competidores inscritos no Rally de Erechim.
Os organizadores comemoram mais esta conquista para o evento, mas ressaltam a importância que será ter 80 carros no grid. “Aumenta muito a responsabilidade do Rally de Erechim, temos recordes batidos de competidores nacionais e internacionais, tudo isso é fruto de um trabalho em conjunto com o poder público municipal e nossa comunidade e como é bom esse recorde acontecer junto com o aniversario do município, é um presente para todos que ajudam a fazer o evento”, disse o coordenador do Rally de Erechim, Claudio Pagliosa, se referindo ao fato de a cidade completar neste dia 30, 95 anos de história.
Claudio acredita que estes números devem aumentar. “Agora sim temos que aumentar o trabalho e dedicação, pois juntos vamos mostrar que além de sermos a “capital da amizade” somos a “capital do rali”, onde quem vem a Erechim quer voltar ou ficar. Com o tempo vamos colhendo frutos do que realizamos e vamos projetando novos desafios”, acrescenta Claudio Pagliosa.

PRÉ-LISTA DE INSCRITOS DO RALLY DE ERECHIM

http://www.rallyerechim.com.br/site/inscritos

domingo, 21 de abril de 2013

Primeira etapa do Global Rally Cross acontece com muita poeira e boas disputas em Foz do Iguaçu

Scott Speed conquista a medelha de Ouro no Rally cross em Foz do Iguaçu


O domingo em Foz do Iguaçu foi dia de corrida e também de surpresas com a disputa do Global RallyCross. O estreante Scott Speed desbancou os favoritos Tanner Foust, Brian Deegan e Travis Pastrana para ficar com a medalha de ouro.
Com a expansão global dos X Games, o GRC também ganhou novas etapas ao redor do mundo e a primeira parada do circuito foi nos X Games Foz do Iguaçu. Entre os pilotos, grandes nomes da história dos X Games e a estreia de três brasileiros na modalidade. Nomes como Travis Pastrana, Brian Deegan, Ken Block e Tanner Foust ganharam a companhia de Eduardo Marques, Maurício Neves e Nelson Piquet Jr.
Mesmo com muita poeira na pista por consequencia da pista ter mais de noventa por cento de terra vermelha e solta, o que dificultou muito na visualização dos pilotos e do publico, mesmo assim podemos disfrutar de um grande show de imagens e bons pegas.
E a bateria que mais chamava a atenção no primeiro round era justamente a de Nelson Piquet. Jr. Ao seu lado no grid, Brian Deegan e Travis Pastrana, dois dos favoritos ao ouro. Piquet saiu muito a frente, porém queimou a largada e teve que pagar uma penalidade parando nos boxes. Com isso, Brian Deegan foi para a ponta e dominou a bateria até o final. Pastrana também se aproveitou da punição a Piquet e se classificou em segundo.  Momentos antes, Toomas Heikkinen e Ken Block haviam garantido vaga na final finalizando à frente na primeira bateria do dia.
Maurício Neves também teve um dos favoritos ao ouro em seu caminho, largando ao lado do atual bicampeão do Rallycross, Tanner Foust. O brasileiro não largou bem e acabou ficando para trás na disputa. Tanner Foust dominou completamente a bateria e avançou em primeiro, seguido por Seteve Arpin. Na quarta bateria do round 1, o terceiro brasileiro na prova entrou em ação.  Eduardo Marques também teve dificuldades e não conseguiu acompanhar o ritmo dos líders. Em uma das melhores disputas do dia, Scott Speed e Anton Marklund cruzaram nas duas primeiras posições.
Antes da bateria de repescagem a organização da prova decidiu molhar a pista para tentar diminuir a poeira levantada pelos carros. Buddy Rice largou na frente e liderou a bateria até o final. Nelson Piquet Jr. fez uma boa corrida, andando bem perto de Patrik Sandell durante as quatro voltas, mas não conseguiu ultrapassá-lo. Rice e Sandell avançaram para a final.


Com 10 carros alinhados no grid, um toque entre os pilotos na primeira curva era praticamente inevitável. Tanner Foust, Brian Deegan e Travis Pastrana se deram mal na confusão após a largada. Toomas Heikkinen largou mais atrás, porém conseguiu passar ileso e assumiu a liderança, seguido por Scot Speed. Na 4ª volta, a corrida teve que ser interrompida pois os carros estavam soltando partes na pista.
Após alguns minutos de espera para as equipes tentarem reparar os carros nos boxes, apenas 6 dos 10 carros voltaram a alinhar no grid. Pastrana, Foust e Ken Block não conseguiram voltar para a corrida. Brian Deegan voltou e poderia assumir o papel de único favorito, mas foi ultrapassado após abrir muito na primeira curva após a relargada. Heikkinen e Speed ditaram o ritmo da prova na liderança. Speed utilizou a estratégia e deixou parar utilizar o "joker", o atalho na pista que cada piloto tem direito de usar uma vez por prova, na última volta e ultrapassou o finlandês Heikkinen na última curva para conquistar o ouro. O bronze ficou com Patrik Sandell.

ESPN

sexta-feira, 19 de abril de 2013

Rally Erechim terá o Qualifying Stage para carros 4x4



O Rally Internacional de Erechim foi lançado oficialmente na noite desta quinta-feira, 18, em Erechim, no RS. A maior e melhor prova de rali de velocidade do Brasil ficará ainda maior em 2013. A edição deste ano, 16ª, vai ter entre as novas atrações o Qualifying Stage, uma super especial disputada no mesmo local do shakedown (treino final para as equipes).
Esta novidade será apenas para os carros de tração 4x4. Após andarem no Qualifying Stage, os competidores poderão escolher, de acordo com o seu tempo, a ordem que desejam largar na corrida, aos moldes do que acontece no Mundial WRC. Mais uma novidade pioneira dos organizadores do evento de Erechim.
A programação oficial começará na quarta-feira, dia 15 de maio e seguirá até o domingo, 19. O Super Prime Noturno, na sexta-feira, 17, será mantido neste ano, assim como o super-prime diurno, no sábado, 18.
O lançamento do evento reuniu mais de 400 pessoas nesta quinta-feira no Parque da Accie, em Erechim. Autoridades, convidados, voluntários e comissão organizadora estiveram presentes. O coordenador geral do Rally, Claudio Pagliosa foi quem fez a apresentação do evento deste ano.
Se disse empolgado pelo fato de haver a expectativa de um evento ainda maior do que o de 2012, quando a prova quebrou todos os recordes ligados ao esporte na história no Brasil. “Estamos orgulhosos por lançar a 16ª edição do Rally de Erechim, um evento que tem um carinho muito grande, porque ele não é feito por uma entidade, e sim por uma cidade, uma comunidade”, salientou.
Ele também destacou pontos históricos que fizeram da prova de Erechim a maior e melhor do calendário Brasileiro. Convidou o piloto Milton Pagliosa para falar sobre os primeiros desafios no automobilismo e que levaram a nascer a paixão pelo esporte na cidade e região. “Eu comecei nas provas de arrancadas e fui convidado para fazer um rali de regularidade, que no final havia uma especial de velocidade. Certamente tomei gosto pelo esporte assim como muitos nesta cidade, nesta região”, enfatizou Milton.
O presidente do Erechim Auto Esporte Clube (Eaec), Roland Koller foi quem fez a apresentação da programação do evento e também a parte técnica da corrida. O Clube é quem organiza o Rally de Erechim. Através dele, o público presente pode conhecer o novo trajeto da prova, que contará com algumas alterações no percurso em relação ao último ano.
O Rally, no entanto, preservou pontos tradicionais onde há grande presença de público como os saltos dos Verdureiros e dos Trilhos, além de outros. O prefeito de Erechim, Paulo Polis encerrou os discursos da noite lembrando que a prefeitura será uma grande parceira do evento. “Quando falamos de grandes eventos em nossa cidade, falamos da marca Rally. Esta é a marca do nosso povo, é a marca que construímos nos últimos 95 anos (em relação ao aniversário de Erechim que completa 95 anos no próximo dia 30). Isso é o que nós construímos e tem que ser valorizado”, encerrou.
No final do evento, os convidados participaram de um coquetel comemorativo, feito em parceria com a Emater e agroindústrias de Erechim. O público pode conferir um pouco do que é produzido pela agricultura familiar na região.

Inscrições abertas
As inscrições seguem abertas para os competidores estrangeiros e nacionais que desejam competir no Rally Internacional de Erechim. A presença no grid pode ser confirmada diretamente via internet, no site oficial da prova, no endereço www.rallyerechim.com.br.
A prova gaúcha contará pontuação para os campeonatos Sul-americano, Brasileiro e Gaúcho de rali de velocidade. A expectativa dos organizadores é que mais de 75 carros estejam no grid. Até esta terça-feira, segundo dia de inscrições abertas, nada menos que 31 duplas já haviam garantido a inscrição.

Prime comunicação.

quinta-feira, 18 de abril de 2013

Rumores da China substituir o Brasil no WRC em 2014


Segundo a revista Autosport de portugal sobre o assunto da candidatura de novos paises parao WRC em 2014, que este ano serão analizados pela FIA, quase de certeza no campeonato do próximo ano, mas se até aqui se pensava que seria o Brasil, as dúvidas estão agora desfeitas. É o Rali da China.

Os brasileiros continuam a tentativa de entrar no WRC, já tiveram reuniões com a FIA, mas no Brasil os promotores e a Federação não se entendem, e os parceiros locais estão mais preocupados com o Mundial de Futebol de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016. Por isso é quase certo que os brasileiros vão fazer uma nova tentativa mais consistente mais para a frente nos proximos anos.

Mas a informação de que existe um rali pronto para entrar é verdadeira, e agora sabe-se que é a China. Continua a falar-se do Brasil, Rússia, África do Sul e Índia, mas para já é a China que tem todos os meios que precisa para entrar no WRC. Dinheiro não lhes falta, resta-lhes encontrar o local ideal para regressarem ao WRC, tal como sucedeu em 1999 e não teve continuidade.

Neste momento há dez de treze ralis na Europa e sabe-se que a FIA pretende converter a relação em sete/seis nos próximos três anos. Significa isto dizer que entre o mítico Monte Carlo, a neve da Suécia, Portugal, Grécia, Sardenha, a imprescindível Finlândia, a forte Alemanha, França, Espanha e Grã-Bretanha, três provas sairão. Mas fica a pergunta ao leitor, quais?

Autosport.sapo

terça-feira, 16 de abril de 2013

Inscrições para o Rally Erechim iniciam a todo vapor!!




Alejandro Galanti é o primeiro piloto estrangeiro inscrito no Rally de Erechim

Piloto do Paraguai correrá com um Toyota Corola S2000 ao lado do navegador Marcelo Toyotoshi
As inscrições para o Rally Internacional de Erechim abriram na tarde de segunda-feira, 15, e a lista já tem seus primeiros competidores estrangeiros. O primeiro “hermano” a garantir presença na maior prova de rali de velocidade do Brasil, é o piloto do Paraguai, Alejandro Galanti, que competirá a bordo de um Toyota Corola S2000 e com o navegador Marcelo Toyotoshi.
Esta não será a primeira vez que o piloto estará na cidade. Em 2012, foi vice-campeão da prova. “Conhecemos esta corrida no ano passado e nos encontramos com uma das melhores provas que já tivemos a oportunidade de competir. Realmente a corrida é fantástica. Este ano vamos para tentar uma vitória em Erechim, no entanto sabemos que estarão presentes também competidores brasileiros que são muito rápidos e já conhecem melhor que nós o trajeto e tipo de piso. Há ainda os competidores estrangeiros fortes, como o Saba (Gustavo) que andará com um Skoda S2000, além claro dos pilotos argentinos”, avalia Galanti.
Para ele, Erechim possui um piso diferente, que faz com que haja pouco grip, principalmente para os primeiros a largarem nas especiais. “Com o passar dos carros as condições vão melhorando. São especiais sinuosas com subidas e descidas em todo tempo, o que faz com que exista pontos “cegos”. Há que se ter um bom levantamento da especial para buscar um resultado positivo”, acrescenta o piloto paraguaio.

O Campeonato Sul-americano
Erechim marcará também a abertura do Campeonato Sul-americano de Rali de Velocidade. Será a primeira vez que a cidade gaúcha abre a competição continental. Alejandro Galanti destaca que sua expectativa é grande para o início do torneio.
“São quatro etapas e acredito que mais equipes vão estar presentes na competição. Este ano temos um carro competitivo e esperamos que possamos lutar pelo título na classificação geral. Como são apenas quatro etapas, não se pode deixar de pontuar em nenhuma delas e não há espaço para problemas mecânicos”, encerra Galanti.

Inscrições abertas
As inscrições seguem abertas para os competidores estrangeiros e nacionais que desejam competir no Rally Internacional de Erechim. A presença no grid pode ser confirmada diretamente via internet, no site oficial da prova, no endereço www.rallyerechim.com.br.
A prova gaúcha contará pontuação para os campeonatos Sul-americano, Brasileiro e Gaúcho de rali de velocidade. A expectativa dos organizadores é que mais de 75 carros estejam no grid. Até esta terça-feira, segundo dia de inscrições abertas, nada menos que 31 duplas já haviam garantido a inscrição.

Lançamento na quinta
O Rally Internacional de Erechim chega em 2013 a sua 16ª edição tornando-se um dos mais tradicionais do calendário nacional. Além disso, é desde 2006 a melhor prova do calendário sul-americano.
O lançamento oficial do evento acontece na próxima quinta-feira, 18, em Erechim. O evento acontece no Polo de Cultura, Parque da Accie.

PrimeComunicação

domingo, 14 de abril de 2013

Ogier vence em Portugal e leva a pontuação máxima.




Sébastien Ogier venceu o Rali de Portugal e a Power Stage. O piloto do Polo R WRC garantiu a terceira vitória em quatro ralis do campeonato do mundo, e ainda os três pontos de bonificação da Power Stage. Mikko Hirvonen no Citroen DS3 WRC foi segundo a 58.2s. Latvala fechou o pódio a 4:04.5s do seu colega de equipa.


Na primeira especial do dia, Mads Ostberg no Ford Fiesta RS WRC da Qatar M-Sport Rally Team foi o mais rápido nos 21.52 km de Silves 1, registando um tempo de 12:05.0s. Mikko Hirvonen da Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team foi segundo a 5.1s de Ostberg, ficando o terceiro tempo mais rápido para Nasser Al-Attiyah no Citroen DS3 WRC a 15.8s. Sébastien Ogier e Jari-Matti Latvala tiveram problemas nos Polo R WRC da Volkswagen Motorsport. Ogier teve problemas na embraiagem que originaram perda da tração total. O mesmo se passou com Latvala que perdeu a tração total, mas este devido a problemas no diferencial dianteiro.

Mads Ostberg foi o mais rápido na primeira passagem pela maior especial do Rali de Portugal. Nos muito longos 52.30 km de Almodôvar o piloto do Ford Fiesta RS WRC registou um tempo de 33:05.2s. Ogier que conseguiu resolver os problemas com a sua embraiagem na ligação, registou o segundo tempo mais rápido a 16.8s de Mads. Mikko Hirvonen no Citroen DS3 WRC foi terceiro a 28.2s de Ostberg, perdendo tempo para Ogier que conseguiu aumentar a vantagem na luta pela vitória.

Na especial seguinte, a penúltima especial do dia do Rali de Portugal, Mads Ostberg foi novamente mais rápido. Na segunda passagem por Silves, o piloto do Ford Fiesta RS WRC da Qatar M-Sport Rally Team foi 2.8s mais rápido que Jari-Matti Latvala no Polo R WRC. Mikko Hirvonen no Citroen DS3 WRC foi terceiro a 5.1s de Mads, rubricando o mesmo tempo que Ogier que foi quarto.


Na Power Stage, última especial do Rali de Portugal na segunda passagem por Almodôvar, Sébastien Ogier bateu a hegemonia do dia de Mads Ostberg. O piloto francês garantiu assim os três pontos de bonificação para a classificação geral com um tempo de 32:39.7s. Mads Ostberg no Ford Fiesta RS WRC da Qatar M-Sport Rally Team foi segundo a 3.3s de Ogier, garantindo assim os dois pontos de bonificação. O terceiro mais rápido, e por isso merecedor do último ponto de bonificação, foi Jari-Matti Latvala no Polo R WRC a 4.9s do mais rápido.

Na classificação geral o grande vencedor foi Sébastien Ogier, que ao vencer também a Power Stage, arrecadou a máxima pontuação possível no rali. Mikko Hirvonen no Citroen DS3 WRC foi segundo a 58.2s de Ogier. Jari-Matti Latvala também em Polo R WRC garantiu o seu primeiro pódio na Volkswagen Motorsport a 4:04.5s do vencedor.

No WRC 2, o piloto finlandês Esapekka Lappi foi o grande vencedor do Rali de Portugal. O finlandês nunca encontrou oposição nas especiais cronometradas, e venceu a categoria, conseguindo ainda registar um brilhante décimo lugar da geral com o Skoda Fabia S2000. O irlandês Robert Barrable em Ford Fiesta S2000 foi segundo a 11:36.5s  de Esapekka Lappi. Sepp Wiegand também em Skoda Fabia S2000 foi terceiro a 15:03.1 de Lappi.

Na categoria WRC 3, Bryan Bouffier, ao volante do Citroën DS3 R3T venceu tranquilamente a categoria. Sebastien Chardonnet também em DS3 R3T, foi segundo a 10:06.6s de Bouffier. O terceiro da geral foi Quentin Gilbert em Citroën DS3 R3T a 25:51.3s do líder.



Classificação Geral WRC:
1.S. OGIER
2.M. HIRVONEN +58.2
3.J. LATVALA +4:04.5
4.E. NOVIKOV +5:27.7
5.N. AL-ATTIYAH  +7:43.5
6.A. MIKKELSEN +9:39.8
7.M. PROKOP +15:04.2
8.M. OSTBERG +15:43.6
9.K. AL QASSIMI +15:56.9
10.E. LAPPI WRC2 +16:21.0

Rallymania

sexta-feira, 12 de abril de 2013

Ogier lidera no primeiro dia mesmo vencendo apenas uma especial.






Sébastien Ogier é o líder no final do primeiro dia do Rali de Portugal. O francês levou o Polo R WRC à vitória em apenas uma especial cronometrada. Dani Sordo no Citroen DS3 WRC venceu duas especiais, mas é segundo a apenas 4.4s. Jari-Matti Latvala é terceiro a 11.4s do seu colega de equipa.


O primeiro dia do Rally de portugal começou com a vitória de Sébastien Ogier na primeira especial do Rali de Portugal. O piloto da Volkswagen Motorsport percorreu os 20,32 km na Mú 1, ao ataque, deixando Mads Ostberg no Ford Fiesta RS WRC da Qatar M-Sport Rally Team a 4.0s. O terceiro tempo mais rápido ficou para Mikko Hirvonen da Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team a 8.4s do líder do campeonato.

Na especial seguinte Mads Ostberg atacou nos 18,32km de Ourique e foi mais rápido que toda a concorrência. O piloto do Ford Fiesta RS WRC deixou Dani Sordo no Citroen DS3 WRC da Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team a 3.5s com o segundo tempo. Sébastien Ogier foi terceiro no Polo R WRC a 7.9s de Ostberg, perdendo assim a liderança na geral para o norueguês. Mads Ostberg acabou mesmo por dar um toque na especial devido ao ritmo que estava a impor.

Dani Sordo viria a ser o mais rápido na terceira classificativa do dia. O piloto espanhol foi 0.6s mais rápido que Jari-Matti Latvala no Polo R WRC na segunda passagem por Mú. O terceiro tempo mais rápido ficou para Sébastien Ogier da Volkswagen Motorsport a 2.0s do mais rápido. Mads Ostberg no Ford Fiesta RS WRC que era líder à geral capotou e desistiu na especial acabando o Rali de Portugal por hoje, mas voltará amanhã em Rally 2. Ogier voltava novamente à líderança do Rali de Portugal.

Na especial seguinte Dani Sordo voltaria a ser o mais rápido. O piloto do Citroen DS3 WRC percorreu os 18,32km de Ourique, pela segunda vez, com um tempo de 10:36.1s. Thierry Neuville no Ford Fiesta RS WRC da Qatar World Rally Team registou o segundo tempo mais rápido a 1.7s de Dani, ficando o terceiro tempo para Jari-Matti Latvala no Polo R WRC a 1.8s de Sordo.O piloto polaco Robert kubica era segundo classificado no WRC2, atrás do finlandês Esapekka Lappi, mas foi forçado a abandonar por não ter mais pneus reserva no seu carro. Kubica deverá regressar à prova amanhã, com a penalização do Rally2. Depois de Bruno Magalhães, o ex-piloto de F1 é o segundo concorrente a desistir na ligação para Lisboa.

O ponto alto da passagem da caravana do WRC por Lisboa aconteceu quando o capo do MINI WRC de Michal Kosciuszco se abriu em plena Praça do Império, com o piloto polaco a cumprir o que faltava do seu percurso praticamente sem ver a estrada. Não foi por isso que deixou de obter o 24º tempo, perdendo naturalmente muitos segundos entre os WRC.

A vitória na super especial foi para Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC), mas ao obter a segunda posição, a 0.9s do finlandês, e com Dani Sordo a ser apenas quarto, Ogier dilata a sua liderança, colocando-a em 4.4s. De qualquer forma, o francês reporta um problema com o seu carro, sem especificar qual. Ainda assim, o equlíbrio é grande, já que com dois dias de prova pela frente, quatro segundos é uma diferença muito curta, e o dia de amanhã promete ser interessante. Jari-Matti Latvala é terceiro, a 11.4s e tem Hirvonen 4.8s atrás de si. Thierry Neuville (Ford) é quinto, já a 30.7s do líder, enquanto Evgeny Novikov (Ford) é sexto já a 1m17s.



Resultado após o primeiro dia do Rally de Portugal:
1. Ogier S./Ingrassia J. - Volkswagen Polo R WRC 49:33.0
2. Sordo Dani/Del Barrio C. - Citroën DS3 WRC +4.4
3. Latvala J./Anttila Miikka - Volkswagen Polo R WRC +11.4
4. Hirvonen Mikko/Lehtinen Jarmo - Citroën DS3 WRC +16.2
5. Neuville T./Gilsoul Nicolas - Ford Fiesta RS WRC +30.7
6. Novikov Evgeny / Minor Ilka - Ford Fiesta RS WRC +1:17.0
7. Al-Attiyah N./Bernacchini G. - Ford Fiesta RS WRC +2:16.4
8. Prokop Martin/Ernst Michal - Ford Fiesta RS WRC +2:27.9
9. Kościuszko M./Szczepaniak M. - Mini John Cooper Works WRC +2:37.1
10. Kuipers Dennis/Buysmans Robin - Ford Fiesta RS WRC +2:48.7

quarta-feira, 10 de abril de 2013

Hirvonen pretende alcançar Ogier, mas não revela sua carta na manga...


Mikko Hirvonen insiste que suas chances de ganhar o título de pilotos em 2013 estão muito vivas.


Após três rodadas deste ano do Campeonato Mundial de Rali, o finlandês, que dirige para o Abu Dhabi Citroen total WRR é o terceiro na classificação de pilotos, 44 pontos atrás do líder Sebastien Ogier. Mas, como ele se prepara para quarta rodada da próxima semana em Portugal , Hirvonen negou que tenha desistido de seu sonho de título. "Não, claro que não! É verdade que Sebastien Ogier teve um início perfeito para a temporada, mas ainda há 10 comícios esquerda ", disse ele. "Embora nós não parecia totalmente convincente recentemente, nós vamos fazer de tudo para melhorar a nossa sorte." Hirvonen lutou para se sentir confortável em sua World Rally Car DS3 na última rodada no México, mas está se sentindo mais confiante após teste da equipe de pré-comício no Algarve. "Eu não posso entrar em detalhes sobre o que nós trabalhamos, mas o fato é que melhoraram o set-up. O carro desliza menos e eu me senti mais confiante dirigi-lo ", explicou. "Como sempre, temos de ser cautelosos, porque as condições do rali não será necessariamente o mesmo que aqueles que tínhamos em testes ...

 Rally de Portugal começa na quinta-feira 11 de Abril, com a qualificação para a mais importante posição na estrada um dia marcado para começar às 1040hrs. "Para ganhar nesta temporada, vamos precisar ter um rali perfeito, começando com a fase de qualificação ", acrescentou Hirvonen. "Eu só tenho uma meta neste fim de semana: Eu quero estar lutando pela liderança desde o início".

sábado, 6 de abril de 2013

Sordo Vence o Fafe Rally Sprint 2013!




Dani Sordo e Carlos del Barrio em Citroen DS3 WRC venceram o Fafe Rally Sprint, tendo batido o norueguês Mads Ostberg na terceira e decisiva passagem pela classificativa da Lameirinha.

Com a Citroen e a Qatar M-Sport com possibilidade de terem apenas um carro na última manga, Mikko Hirvonen, Nasser Al-Attiyah e Thierry Neuville não se apuraram para a decisiva manga, com Dani Sordo e Mads Ostberg a ficarem como grandes favoritos.

Os dois acabaram por protagonizar um interessante duelo, com o espanhol da Citroen a vencer por um segundo, com Ostberg a ficar em segundo, enquanto o checo Martin Prokop foi o terceiro.

Andreas Mikkelsen foi o quarto no Fafe Rally Sprint, acabando por realizar um pião na última manga, com o piloto da Vw a marcar presença com um dos primeiros Polo R WRC, portanto, uma versão bem diferente daquele que Ogier e Latvala utilizaram nas três primeiras provas da temporada.

O polaco Robert Kubica foi o quinto, terminando pouco mais de um segundo na frente do Pedro Meireles, melhor piloto luso, enquanto Ricardo Moura foi o sétimo a sete décimos do piloto de Guimarães.

Destaque uma vez mais para a grande moldura humana presente na especial de Fafe, que ouvi o Presidente do ACP falar na possibilidade de regresso do Rally de Portugal á zona norte do país.

Classificação:
1º Dani Sordo/Carlos del Barrio – Citroen DS3 WRC – 3m39,3s
2º Mads Ostberg/Jonas Andersson – Ford Fiesta WRC – 3m40,3s
3º Martin Prokop/Fabian Ernst – Ford Fiesta WRC – 3m49,7s
4º Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula – Vw Polo R WRC – 3m56,3s
5º Robert Kubica/Macek Baran – Citroen DS3 RRC – 3m57,2s
6º Pedro Meireles/Mário Castro – Skoda Fabia S2000 – 3m59s
7º Ricardo Moura/António Costa – Mitsubishi Lancer Evo IX – 3m59,7s
8º Adruzilo Lopes/Vasco Ferreira- Subaru Impreza – 4m03,5s

Super motores

segunda-feira, 1 de abril de 2013

Hanninen e Ketomaa são opções para a Hyundai




A imprensa finlandesa deu conta nos últimos dias que a Hyundai poderá contar com uma dupla de pilotos originária da Finlândia, com os nomes de Juho Hanninen e Jari Ketomaa a ganharem cada vez mais força.

No que diz respeito a Juho Hanninen, o ex-Campeão da SWRC e IRC quer voltar a ser piloto oficial e estabilizar a sua carreira no Mundial de Ralis, algo complicado de conseguir com a Qatar M-Sport, que se viu obrigada a basear a sua escolha de pilotos em função dos argumentos financeiros de cada um. Na Hyundai, Hanninen teria a garantia de um projecto oficial e onde ficaria encarregue do desenvolvimento do i20 WRC.

Para já, Hanninen ainda fará o Rally de Portugal com a equipa de Malcolm Wilson, mas não tem mais provas confirmadas, o que poderá ajudar na decisão de se juntar ao projecto liderado por Michel Nandan.

Quanto a Jari Ketomaa, o ex-Campeão finlandês de Ralis já mostrou ser um piloto competitivo nas provas de terra, mas a sua única temporada completa no Mundial de Ralis ocorreu em 2010, tendo então conquistado três vitórias no SWRC.

Supermotores.net