Anuncio

terça-feira, 31 de julho de 2012

Qatar adquire Grupo PSA no WRC e Dakar

Segundo a revista Francesa AutoTrader desta semana esta semana revelou a informação exclusiva sobre a aquisição da Citroën Racing por um fundo de investimento do Qatar os prós e contras desta operação incrível seria revelada em outubro no Salão Automóvel de Paris e tambem no Rally da França, representando o WRC. em que condições o grupo estaria PSA, eles cederam o departamento de competição da Citroen? Qual é o futuro para a equipe francesa no WRC? Sebastien Loeb vai continuar nos rallys? Que lugares e para que os condutores em 2013? E se a Citroën voltou a Dakar com Nasser Al-Attiyah em 2014? Estas perguntas e respostas colocadas pela aquisição da Citroën Racing pelo Qatar, na véspera de um evento importante na Finlândia...

Ken Block tem aulas de pilotagem com Latvala


Este final de semana acontece uma Nova da Edição do Rally da Finlândia. Entanto, Ken Block, que estará fazendo sua participação procurou um professor de luxo  Jari-Matti Latvala para  Obter algumas intruçoes para conduzir nesta prova. É isso que o piloto dos Estados Unidos estava decidiu ficar no banco da direita do Ford Fiesta RS WRC e ver como finlandês pilota na sua terra local.

 Depois de ter conquistado a medalha de prata nos X-Games, e ter apresentado seu mais recente Gincana e executar a Quarta temporada do global RallyCross ,. Nunca é fácil liberar um Teste da Complexidade dois 1.000 lagos e menos ainda consegue ir rapidamente. Vendo o finlandês correr aqui é como saltar sobre as ruas de San francisco e estou muito ancioso para voar na Power Stage Ouninpohja" dis o Americano.

Campeão do Rally Dakar ganha medalha olímpica em Londres

Nasser Al-Attiyah participa de provas de tiros há muito tempo. Ele já esteve nos jogos olímpicos de 1996 (Atlanta); 2000 (Sydney); Atenas (2004) e Pequim (2008). Mas sua primeira medalha só chegou na edição 2012 - aos 41 anos de idade.


O príncipe do Qatar Nasser Salih Nasser Abdullah Al-Attiyah, ou simplesmente Nasser Al-Attiyah, conquistou nesta terça-feira (31) a medalha de bronze nas Olimpíadas de Londres 2012 na modalidade 'Skeet' do Tiro. Nasser ficou atrás do campeão olímpico Vincent Hancock (EUA) e do dinamarquês Anders Golding – o medalhista de prata.

Al-Attiyah é muito conhecido também no mundo do automobilismo. O piloto catari é um competidor de alto nível no rali – tanto que já foi campeão geral, na categoria carros, no famoso Rally Dakar na temporada de 2011. Nasser também esta fazendo sua participação no WRC (Mundial de Rally da FIA).

O catari participou do Rally dos Sertões, realizado no Brasil, e ficou famoso, em 2009, graças a um gesto de generosidade quando a piloto brasileira Helena Deyama perdeu seu carro em um incêndio e o príncipe, espontaneamente, doou US$ 20 mil para ajudá-la no retorno as competições.

sexta-feira, 27 de julho de 2012

Conheça mais sobre o Rally da Finlândia pela Ford


A melhores estradas e os melhores pilotos de rally do planeta retornan a ativa na próxima semana quando os ases da Ford viajam à Finlândia para a mais rápida etapa do Campeonato do Mundo de Ralis FIA. A região finlandêsa é uma das mais curtos da história da série e os pilots da Ford World Rally Team sabem a sua velocidade maior e vãoforçara ênfase ainda mais para a velocidade pura.

Rali da Finlândia é carinhosamente conhecido como "O finlandês Grand Prix", com os pilotos fazendo as batalhas através das florestas escandinavas a velocidades médias de até 135kph. A versão 2012 será um paraíso para os pilotos 'com apenas 303,52 km de competição, o mínimo previsto para uma rodada WRC desde que os registros precisos começaram.

Esse é o ritmo no país considerado o lar espiritual do rali, que depois de 500 voltas WRC desde a série iniciada em 1973, oito dos 10 mais rápidos Rallys foram na Finlândia.

Jari-Matti Latvala da Ford e Miikka Anttila seu navegador sabem exatamente o que é necessário para ter sucesso. Os finlandeses venceram em casa em 2010 e terminaram no pódio em cada uma das três últimas temporadas em dianrte.Seus Companheiros de equipe Petter Solberg e Chris Patterson estão ansiosos para o inicio da etapa, "os finlandeses domínam a etapa inicial" diz Petter. O piloto norueguês terminou em segundo em 2003 e terceiro no ano anterior.

"Este é um Rally verdadeiramente emocionante", disse o piloto de 27 anos Latvala. "O ritmo é de tal forma que as diferenças de tempo são pequenos e se você cometer um erro não há oportunidade de recuperar os segundos perdidos. Cada erro é ampliada.O Pré-evento de teste é mais importante aqui do que em outro lugar porque você deve começar o rali 100 por cento satisfeito com o carro, com seu set-up e com sua proprio estado de espirito ", acrescentou Latvala, cujo teste de dois dias termina hoje.

Ford WRT EcoBoost livery.jpgO Fiesta de Latvala e Solberg RS Rally Cars Mundo vai levar um novo layout especial destacando a tecnologia Ford EcoBoost como parte de uma iniciativa mundial em agosto em todos os programas da Ford Motorsport.

O motor 1,6-litro turbo que alimenta os carros de rali baseia-se no conhecimento da tecnologia Ford EcoBoost avançada, que proporciona uma eficiência de combustível e redução de emissões de seus veículos mais recentes de produção. A decoração também contará com carros de outras disciplinas, incluindo a Sprint Cup da NASCAR Nationwide Series e e Car Championship chinês Touring.

Rali da Finlândia é uma das jóias da coroa WRC. É composto por uma mistura de estradas duras, grandes e rápidas, combinadas com partes estreitas, seções técnicas e multidões embalando as florestas para ver os carros em ação.

As características dos suaves testes de velocidade de cascalho, fazem deste um dos eventos mais difíceis do calendário. As estradas incrivelmente rápidas estão repletas de montanhas-russas, de revirar o estômago, saltos, que muitas vezes escondem curvas ao longo da estrada.

Elas exigem extrema bravura do piloto e grande precisão na entrega de notas de ritmo a partir do co-piloto. É essencial para selecionar a linha correta antes de "take-off '(reconhecimento das pistas) para garantir ritmo máximo nas curvas seguintes. Os finlandeses, que iniciou sua carreira nas estradas dessa natureza têm uma vantagem sobre os 'forasteiros' que necessitam de muitos anos de experiência para a plena adaptação ao estilo de condução.


"Quando você se aproxima de um grande salto em 180kph é essencial para matar a velocidade antes da decolagem", disse Latvala. "Se a velocidade for demasiada elevada, a aerodinâmica irá forçar a parte de trás do carro para baixo e a parte da frente, o que é mais leve, irá aumentar. A tática é freio, talvez cair uma engrenagem, e acelerar a todo vapor durante o salto. De travagem durante o salto em si significa a suspensão não é livre eo pouso pode ser ruim. "

A etapa final traz o retorno do teste Ouninpohja clássico,com  sua distância total de 33,01 km pela primeira vez desde 2007. Considerado por muitos como a melhor fase especial no esporte, os primeiros 23 km são realizadas ao longo de largura, vias rápidas, com muitos saltos enormes, antes de uma curva fechada espetacular envia concorrentes de volta para a floresta em seções estreitas, mais técnicos.

Solberg bateu o recorde fase em 2005 e o norueguês de 37 anos, está feliz em vê-lo de volta na programação. "O rali será decidido ao longo dessas estradas. É incrivelmente exigente e difícil. Não é tão técnico, no sentido tradicional, especialmente nas estradas largas. Mas a velocidade é tão alta que, se sua linha não está correto sobre os saltos, é fácil cometer um erro que pode terminar o seu rali ", disse ele.

"É uma sensação incrível para completar essa etapa sabendo que você tem conduzido, assim como você poderia. Alívio, felicidade, confiança - são todos os sentimentos que você experimenta quando você domina Ouninpohja. Sem dúvida, é a melhor fase no campeonato inteiro ", acrescentou Solberg, que estava borbulhando com entusiasmo depois de completar o que ele descreveu como um dos seus 'melhor de sempre" testes na quarta-feira.

Chris Atkinson Confiante para a Finlândia...


Chris Atkinson pretende obter obter um pódio para seu paíz, a Austrália quando ele retorna para o World Rally Championshipno Rally da Finlândia na próxima semana. O piloto de 31 anos estará competindo na última especificação Citroen DS3 World Rally Car como impulsionado por oito vezes campeão mundial Sebastien Loeb graças ao apoio de patrocinadores australianos Freios Direct, Rallyschool.com.au eo australiano Motor Sport Foundation. Com espírito olímpico no ar, Atkinson vai demonstrar na Finlândia um estilo australiano de verdade que ele continua para representar o seu país, misturando-o com o melhor do mundo. "Estou muito feliz por estar de volta no World Rally Championship e ao volante de um carro que ganhou os últimos oito campeonatos mundiais em sucessão ", comentou Atkinson. "A última vez que competiu na Finlândia nós provamos champanhe e espero repetir isso na próxima semana e fazer a Austrália orgulhosa, assim como nossos atletas em Londres vao fazer durante o próximo mês. "A Finlândia é a capital dos ralis no mundo e eu não posso esperar para estar de volta ao volante, atingindo os picos enormes a mais de 200 km / h em frente das centenas de milhares de fãs que sairão para o evento. "
The all-new livery Chris Atkinson will sport in Finland on his Citroen DS3


 Atkinson vai competir pela equipe  Qatar World Rally da equipe que tem como piloto oficial Nassar Al-Attiyah ausente devido à compromissos representando seu país na competição masculina de tiro ao alvo nas Olimpíadas de Londres. Deixando sua base de Gold Coast na semana passada, Atkinson foi se familiarizando com o clima quente finlandês e seus novo DS3 para um dia inteiro de testes nesta semana, antes a verdadeira ação começa em curso próxima quinta-feira. Atualmente liderando o campeonato FIA Ásiatico de Ralis com a equipe MRF Skoda e tenha contestado WRC Rally do México em março como companheiro de equipe de Ken Block no Monter Wolrd Rally Team ", Atko 'senta-se em grande forma para levá-la para melhor nos ralis mundo na Finlândia. "Para fazer um teste de dia inteiro nesta semana levantei minha confiança e eu estou saindo em antecipação ansiosa para sair e levar o que são realmente algumas das estradas mais incríveis no planeta ", acrescentou. "Eu tenho tido montes de distância do teste e me sinto muito mais confortável com o carro e meu engenheiro. Um lapso na concentração na Finlândia e você se foi assim que eu definitivamente estou indo para o evento muito mais relaxado agora. "Eu tenho que agradecer a tantos fãs, amigos e família que me ajudaram a voltar para o para o início do jogo, além de apoio de algumas grandes empresas australianas e da Fundação de Esporte Australian Motor para levar-nos sobre a Finlândia. "

quinta-feira, 12 de julho de 2012

Polo R WRC vai estrar no Rally da Sardenha...





Os próximos dias poderão ser decisivos no mundo dos rallys, tanto em relação ao calendário, quanto em relação ao futuro de algumas equipes, como a Citroen ou de pilotos como Sebastien Löeb. Mas a grande novidade de hoje é o fato da Volkswagen ter confirmado que o seu modelo Polo R WRC se irá estrear no Rali da Sardenha, que será entre os dias 18 e 21 de outubro.

Contudo, a estreia do carro em termos oficiais acontece graças a um acordo com a FIA, onde apesar de poder participar competitivamente, não fará parte da lista de concorrentes, e por isso não terá os seus tempos registados oficialmente. Não será um "carro zero", mas a sua participação será extra-campeonato e não contará para os pontos.

Sebastien Ogier já reagiu, afirmando: “Não tenho ainda muitos detalhes mas é pena que não possa ser carro zero. Não vamos estar na classificação mas pelo menos será possível comparar o nosso carro com os restantes carros do WRC”, referiu-se o piloto.

Fonte:Continental Circus

segunda-feira, 9 de julho de 2012

O sonho do XRC vai servir também para a América do Sul



Às vésperas da etapa do Brasileiro deste final de semana a geração 4x4 do Rally Brasileiro vai a PassoFundo com novidades.

Curitiba 6 de julho de 2012 - O efeito XRC continua se espalhando de forma irreversível: Na última Assembléia da CODASUR - Confederación Deportiva Automovilismo Sudamericana realizada em Buenos Aires, foram recebidos todos os papéis e formulários que devem ser preenchidos para homologar, também para a toda a América do Sul, os carros XRC


Com mais esse passo dado, a categoria amplia ainda mais a sua ideia de ser um produto para fortalecer o rally 4x4 em toda a região. "É o nosso sonho se tornando cada vez uma realidade mais palpável" comentou Armando Miranda, Diretor de Novos Negócios do XRC -Geração 4x4 do Rally. "Bolivianos e Paraguaios ficaram entusiasmados quando foram apresentados ao carro em Erechim, a única barreira para que eles também adotem a categoria estava na parte burocrática eu foi, como se vê, rapidamente resolvida." Acrescentou feliz com o andamento dos trâmites.


Tanto a Bolívia quanto o Paraguai têm uma bela frota de carros 4x4 de rally e que nesses próximos dois anos deve ser renovada" Contiuou Miranda, "o XRC (por suas características todas de projeto, custo e manutenção, é a escolha natural. Com o de acordo das autoridades desportivas, também preocupadas em fazer a sua parte para impulsionar o rally, o caminho para realizar a aspiração de tantos, ficou mais curto. Ou, melhor dizendo em linguagem de rally, ficou com uma planilha bem feita e fácil de ser seguida." Finalizou Miranda.

Neste final de semana nos dias 7 e 8 em Passo Fundo acontecem as terceira e quarta etapas do Brasileiro de Rally de Velocidade. Entre os 33 inscritos está incluída aquela que é a maior lista de carros 4x4 (um total de oito carros somando as Classes 2 e 3) em um evento nacional, prova plena de que o efeito XRC, (que naturalmente estará presente com dois carros para as duplas Maurício Neves/KZ Morales no XRC #13 e Jean Pimentel/Thiago Osternack no XRC #12) já começa a mostrar sua valia.

XRC sai com viitória do Rally de Passo fundo!




Neste final de semana tivemos o Rally de Passo Fundo, prova válida pelo Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade. 35 duplas disputaram a prova, que também contou pontos para o Campeonato Gaúcho da modalidade, em cinco categorias: 4x4 Turbo, 4x2 Super, 4x2 e XRC, além da R1, que contou pontos apenas para o torneio estadual. No domingo a prova transcorreu normalmente, mas as especiais de sábado tiveram uma dificuldade a mais para as equipes: a pista de terra ficou com muita lama, devido à chuva que caiu durante a sexta-feira.
Na categoria 4x4 Turbo, o domínio foi total da dupla Ulysses Betholdo e Marcelo Dalmut. Com um Mitsubishi Lancer, a equipe venceu as especiais de sábado, com o melhor tempo entre todas as categorias, e do domingo.
Na 4x2 Super, Luis Stédile e Gilson Rocha venceram a disputa no sábado com um Volkswagen Gol. No domingo, a vitória ficou com o Peugeot 207 da dupla Luccas Arnone e Felipe Costa.
Entre as equipes da 4x2, a dupla formada por Evandro Carbonera e Juliano Gracioli foi a melhor das especiais disputadas no sábado, com um Fiat Palio. Gabriel Boff e Vitor Boff venceram as especiais do domingo, correndo com um Peugeot 206.
Fechando as categorias nacionais, Maurício Neves e Kaze Morales dominaram completamente a disputa da categoria XRC, vencendo nos dois dias. A grande surpresa foi o resultado do domingo, quando a dupla do Peugeot 207 conseguiu o melhor tempo entre todas as categorias.
Entre os participantes da R1, categoria válida apenas para o Campeonato Gaúcho e que só disputou as especiais do sábado, a vitória ficou com Leandro Bertuol e Diego Santolin, que participaram do rally de Passo Fundo com um GM Vectra.
As próximas etapas do Campeonato Brasileiro de Rally de Velocidade acontecem na segunda semana do mês de setembro, em local a ser definido.

Texto: Leonardo Marson

sábado, 7 de julho de 2012

Chuva interrompe reconhecimento mas o Rally continua em Passo fundo



Chuva nesta sexta atrapalhou parte das atividades previstas. Neste sábado, corrida larga às 12h

Começou nesta sexta-feira a programação do Rali de Passo Fundo, que recebe neste final de semana a terceira etapa do Campeonato Gaúcho e as terceira e quartas provas do Brasileiro de rali de velocidade. Porém parte das atividades previstas para esta sexta, foram atrapalhadas pelas fortes chuvas que caíram sobre toda a região onde se desenvolve o rali.


Os competidores fizeram apenas parte do reconhecimento das especiais (trechos cronometrados em estradas de terra por onde passará a corrida). A outra parte deste trabalho será feita apenas na manhã deste sábado, antes da largada da prova. “Realmente a chuva prejudicou a todos. Existem trechos nas especiais com muita lama, muitos lisos e que prejudicam o reconhecimento. Optamos por fazer parte do trabalho hoje (sexta) e o restante ficou para a manhã de sábado”, salientou o piloto Vanderlei Carminatti, um dos 34 inscritos na prova gaúcha.
Além disso a organização teve que cancelar a largada promocional, que aconteceria à noite, no centro da cidade. “Infelizmente a chuva nos atrapalhou. O restante da programação segue mantida. Quanto às especiais, os trechos estão lisos, mas há previsão de que não chova a partir deste sábado. Então acredito que tudo siga igual, com exceção de parte de uma das especiais que será disputada no domingo. Ainda vamos ver esta questão, se encurtamos o trecho”, frisou o coordenador geral do rali, Cristiano Dutra Borges.
O Rali de Passo Fundo terá neste sábado, a partir das 12h, a disputa da terceira etapa do Campeonato Gaúcho e, também terceira prova, do Brasileiro. Antes disso, os competidores farão o restante do trabalho de reconhecimento das pistas. No domingo, a largada para o segundo dia de prova, acontece às 7h30 e vale apenas para a quarta etapa do nacional.

Crédito das fotos: Edson Castro
Texto: Prime Comunicação

quinta-feira, 5 de julho de 2012

Chris Atkinson pilota na equipe Qatar no Rally da Finlândia




Chris Atkinson vai fazer um retorno  para o Campeonato Mundial de Rally FIA na Finlândia no próximo mês, dirigindo um Citroen DS3 WRC para o Mundial de Rally Team Qatar no lugar de Nasser Al-Attiyah, que está competindo nos Jogos Olímpicos em Londres.


Atkinson, da Austrália, é um dos mais rápidos pilotos do WRC, mas só conseguiu duas aparições na série desde o antigo empregador Subaru se retirou no final da temporada de 2008.

Uma dessas apariçoes foi em um Citroen C4 WRC no Rali da Irlanda em 2009, onde terminou em quinto na classificação geral. Ele causou uma impressão forte com a equipe francesa como o diretor Benoit Nogier. da equipe Citroën Racing Technologies  explicou:

"Desde que Chris Atkinson participou Rally da Irlanda, temos mantido contato e boas relações com ele. Como Citroen DS3 WRC Nasser estava disponível para Finlândia, oferecemos a  Chris a oportunidade de alugar o carro e competir para o Rally Team Qatar . Estamos, portanto, muito satisfeitos de tê-lo de volta conosco em uma de nossas equipes de corrida de clientes para um dos eventos do campeonato."

Atkinson, que já marcou seis pódios em 68 etapas a nível mundial, competiu no Rally Guanajuato México, em março, onde ele dirigiu um Ford Fiesta RS WRC da equipe Monster World Rally Team .

Ele disse: "Competir no melhor rally do campeonato com o melhor carro do Mundo de Rallys é uma grande oportunidade e eu não posso esperar para testar o carro para compartilhar o meu sentimento para com a equipa e dar-lhes a minha opinião inicial. Não queremos chegar à frente de nós mesmos, mas temos tudo para ir atrás de um bom resultado aqui. "

quarta-feira, 4 de julho de 2012

Kimi Raikkonen Poderia ter tido boas chances no WRC




Kimi Raikkonen poderia ter feito uma carreira de sucesso no Campeonato do Mundo de Rallys FIA - se ele tivesse optado contra um retorno à Fórmula Um tão rapidamente.


Isso é de acordo com o experiente co-piloto Kaj Lindstrom, que se navegou para Raikkonen por duas temporadas na equipe de fábrica apoiado pela Citroen.

Raikkonen, campeão mundial de Fórmula Um em 2007, se mostrou muito rapido durante sua mudança para longe das corridas de circuito, com um quinto lugar na Turquia e uma vitória em uma especial na Alemanha entre os destaques. No entanto, faltava-lhe consistência e seu ímpeto diminuiu no final de 2011, quando surgiram notícias de seu retorno ao Grande Prémio, para esta temporada.

"Ele teria levado algum tempo, mas ele teria feito isso", disse Lindstrom. "Toda a sua carreira ele foi correndo-se no circuito e dirigir com os olhos. No rali você não pode dirigir com os olhos, você tem que confiar em suas notas de ritmo e de aprender essa maneira de pensar teria levado mais algum tempo. "

Lindstrom mantém contato regular com Raikkonen e diz que gostou de sua passagem de dois anos no WRC com o seu companheiro finlandês.

"Com certeza foi bom para correr com ele e eu gostei muito, ele é uma pessoa legal e foi divertido", disse Lindstrom, um veterano de 83 rallys no campeonato do mundo. "Mas quando ele começou a falar sobre o retorno para a Fórmula Um que eu sei que é o seu mundo e de reunião as corridas do WRC eram apenas um hobby para ele então é compreensível que ele voltou. Mas ele realmente gosta de rally, e tenho certeza que ele adoraria fazer mais alguns ralis no futuro. "

domingo, 1 de julho de 2012

Loeb mostra a força do Rally nos XGames




Ele foi convidado para mostrar um pouco do que sabe nos diversos Rallys organizados pelo mundo. Em um ambiente diferente daquilo que vivia e com um equipamento diferente do WRC, mesmo sendo um carro preparado pela Citroen. Sem navegador, somente o braço e o pé apareceriam numa competição onde teríamos diversos pilotos consagrados neste “terreno”: Ken Block, Tanner Foust, Brian Deegan e Travis Pastrana. Ignorou todos!

Sebastien Loeb foi impecável neste domingo no RallyCross, competição de rally urbano realizado no entorno do Staples Center, casa dos Lakers e Clippers na NBA, e do atual campeão da Stanley Cup, de NHL, dos Kings. Mas rei de verdade foi o piloto francês, que não deu chance a ninguém.
A competição foi dividida em 4 baterias principais de 4 pilotos e mais 2 baterias de repescagem, todas com 3 voltas, além da grande final, com 6 voltas e 10 participantes. Nas baterias principais, os 2 primeiros colocados se classificavam para final, enquanto da repescagem ficava apenas o vencedor da disputa. Houve toques, acidentes, discussões e tudo mais que vocês possam imaginar. Nada disso afetou Loeb.

Ele entrou no carro na segunda sessão e venceu a corrida sem levar sufoco de nenhum adversário. Para melhorar, o multi campeão do WRC fez o melhor tempo entre os vencedores de bateria e garantiu a pole para a final. Numa pista estreita com terra e asfalto e mais alguns outros obstáculos, era uma baita vantagem, sem considerar que este cara era Loeb.

E esse domínio se consolidou em vitória com mais de 10 segundos de diferença para um segundo colocado, o maluco do Ken Block, que andou a maior parte da corrida final com um pneu a menos, andando no aro por mais de 3 voltas!

Enquanto alguns decepcionaram, como Travis Pastrana, que não se classificou para a final por conta de um toque na sua seletiva , não se pode dizer o mesmo de Loeb. Sua superioridade foi tamanha que ele deveria ser proibido de voltar no próximo ano. Afinal de contas, é muito radical correr com ele em qualquer tipo de Rally né?


Segue o vídeo da Final para os fãs expectadores que estavam assistindo pelos canais ESPN e foram absolutamente excluídos e desrespeitados com a emissora retirando a final da programação... fica aqui minha cinsara indignação com os canais da TV paga que falham em transmissões nao somente do rally cross mas nos Rallys em geral, pois somos desrespeitados e sempre sofremos com transmissões dos canais...