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quinta-feira, 27 de setembro de 2012

Hyunday Fora do Rally Cross nos EUA mas de volta ao WRC


Hyundai i20A Hyundai muda sua estratégia de marketing envolvendo automobilismo. Durante o Salão de Paris (França), os coreanos mostraram o i20 preparado para as provas do World Rally Chapionship, quase dez anos depois de abandonar a categoria, em 2003. Ao mesmo tempo, a marca confirmou ao Autoblog  que irá encerrar seus programas na Formula Drift e Global RallyCross Championship, campeonatos norte-americanos com público mais específico.

Nos Estados Unidos, a empresa patrocinava o Rhys Millen Racing em ambas as categorias, que agora procura por novos parceiros para a temporada 2013.O diretor de marketing da Hyundai Europa, Mark Hall, disse que o WRC é o local perfeito para a marca, já que a categoria é reconhecida como uma das séries esportivas mais dramáticas do planeta, excitante e dinâmico.

Hyundai Genesis

Hyundai começou a competir no WRC em 1998 e lançou seu primeiro carro de rali do mundo, baseado no Accent, em 2000. suas atividades de automobilismoacabaram no final da temporada de 2003, mas sempre se comprometeram a retornar com sua própria operação interna, cheia de detalhes que estão a ser lançados em breve, juntamente com notícias sobre os pilotos e navegadores jutamente com a agenda para a próxima ano.

Hyundai anuncia oficialmente o i20 WRC para 2014


 
A Hyundai apresentou nesta quinta feira, durante o Paris Motor Show 2012, o i20 WRC. O anúncio marca o regresso dos coreanos ao Mundial de Ralis, que acontecerá em 2014. A última participação aconteceu em 2003. O campeonato ganha ainda mais importância, pois já conta com a MINI, Citroën, Ford e VW, também contando com a toyota em 2014.

A montadora não deu maiores informações sobre pequeno hacth,  apenas que o carro foi testado em ambiente controlado, mas ao que tudo indica, eles deverão ter as especificações da regra atual: motor 1.6 litros turbo (máximo de 300cv), 4×4, caixa sequencial e as devidas melhorias aerodinâmicas.

“O WRC oferece o desafio mais tecnologicamente diversificada para um fabricante de automóveis. Nossa participação vai demonstrar a excelência de engenharia da Hyundai e durabilidade, e também vai ajudar a melhorar os nossos veículos de passageiros no futuro. “ Mark Hall, diretor de marketing da Hyundai Motor Europe, explicando os motivos que levaram a empresa a competir no palco rali.

Vale também salientar que ninguém teve acesso ao interior do carro.

Loeb parcialmente fora do WRC e Citroen mantem segredo com seu "substituto"



Hoje confirmaram-se: Sebastien Löeb vai fazer um programa parcial no WRC em 2013, optando por se retirar desta competição aos poucos e dedicando-se provavelmente a duas coisas: a sua equipe de Endurance e eventualmente a uma participação no WTCC ao serviço da Citroen, já que se soube hoje que existem negociações para a entrada da marca francesa no Mundial de Turismos em 2014.

Löeb afirmou que por agora, a única certeza é que vai alinhar no Rali de Monte Carlo, em janeiro, e as outras participações acontecerão ao longo do tempo. Quanto à equipe, eles confirmam que Mikko Hirvonen será o piloto Oficial da equipe. "Iremos fazer outro anúncio quanto à segunda dupla que vai competir no lugar do Seb e do Daniel  mais tarde", referiu a marca gaulesa.


Assim sendo, parece que o piloto francês de 38 anos vai fazer uma transição das classificativas, onde foi o piloto mais bem sucedido de sempre (74 vitórias e oito títulos mundiais, a caminho do nono título mundial consecutivo) para as pistas, onde já tem alguns resultados interessantes, nomeadamente ao nível da Endurance, com um segundo lugar nas 24 horas de Le Mans, em 2006.

Entretanto, a Citroen anunciou também que está a fazer planos para participar no Mundial de Turismos em 2014, e esses planos incluem Löeb como piloto. "O papel de embaixador Citroën para uma personalidade como Sebastien [Löeb] não pode ser passiva. Esse projeto irá dar-lhe a oportunidade de seguir uma carreira no circuito com o apoio do fabricante, com o qual está associado desde sempre. Para a Citroën, o WTCC pode servir para nos destacar em mercados importantes, como a China eo Brasil", começa por explicar Yves Matton.

"A decisão final sobre o programa está ligado à evolução dos regulamentos da FIA e, claro, a disposição de nossos parceiros atuais e futuros para nos apoiar neste projecto.", concluiu.

Depois de quase 10 anos de Liderança e Conquistas parece que finalmente Veremos um outro campeão Mundial de WRC, Me orgulho em ter vivido na era Loeb, Posso não ter visto outras feras dos anos 80, mas vi o maior campeão de todos os tempos no rally mundial, e isto vou levar aos meus filhos e netos para que eles também saibam que existiu uma lenda nos rallys Loeb!! Escrevam o que digo aqui, o mundial agora esta entrando em uma nova era, semelhante a que vimos nos anos 90 e 2000, Preparem-se!!

terça-feira, 25 de setembro de 2012

Atibaia recebe a próxima etapa do Brasileiro de Rally



Paulo Leite, organizador do evento, falou sobre a expectativa para a competição

atibaia

Atibaia já vive o clima de competição e velocidade. Neste sábado (29), o Rally Paulista de Velocidade (RPV) dará início a mais uma de suas etapas. Entre o Campeonato Brasileiro, que ocorrerá paralelamente, e o Paulista, já estão inscritos 41 carros. Desse total, 19 correrão no torneio estadual.

Para a prova, o organizador Paulo Leite diz que a expectativa em Atibaia é de um bom grid e uma prova com padrões brasileiros e sem atraso. "Estamos trabalhando duro para que tudo saia conforme o planejado", completou o organizador.

A etapa de Atibaia conta com um percurso que proporcionará aos pilotos médias de velocidade muito altas. "Embora em alguns momentos seja um percurso misto, com retas e bastante curvas, os carros vão poder acelerar bem quando estiverem nas retas de velocidade" analisa Paulo. A prova deve exigir uma pilotagem bastante técnica dos pilotos.


Paulo acredita que em Atibaia, os líderes ainda podem mudar. "Todos os pilotos estão bem nivelados, e a prova de Atibaia vai exigir bastante deles. Tudo pode acontecer, mas acredito que podemos ter novos líderes" afirmou o organizador do evento.
PROGRAMAÇÃO

Sexta-Feira - 28 de Setembro de 2012
07h00m - Abertura da Secretaria de Prova - Centro de Convenções Victor Brecheret
08h00m - Inicio da 1ª Vistoria Técnica / Abertura da Sala de Imprensa
12h00m - Encerramento da 1ª Vistoria Técnica (Apresentação)
14h00m - Inicio da 2ª Vistoria Técnica (com multa)
15h00m - Encerramento da 2ª Vistoria Técnica
18h30m - Briefing (Pilotos e Navegadores)
19h00m - Largada Promocional

Sábado - 29 de setembro de 2012
07h00m - Abertura da Secretaria de Prova - Centro de Convenções Victor Brecheret
08h10m - Largada do primeiro carro do Parque de Apoio
08h33m - Largada do primeiro carro na Prova Especial

Domingo - 30 de setembro de 2012
07h00m - Abertura da Secretaria de Prova - Centro de Convenções Victor Brecheret
08h10m - Largada do primeiro carro do Parque de Apoio
08h33m - Largada do primeiro carro na Prova Especial

MVP Sports

segunda-feira, 24 de setembro de 2012

Fábio Dall Agnol se prepara para próxima etapa do Brasileiro de Rally




Atibaia, no interior paulista, vai receber no final deste mês, a quarta etapa do Campeonato Brasileiro de Rali de Velocidade. E na disputa estará a dupla Fábio Dall Agnol e Gabriel Morales, da equipe RT One/Madeiras Dall Agnol. O piloto confirmou que vai disputar as etapas finais do nacional, além da Copa Peugeot de Rali de Velocidade.
Fábio e Gabriel lideram os dois campeonatos, o Nacional na categoria 4x2 Super e a Copa, na 207 Super. A expectativa agora é a preparação para a reta final da temporada nos dois torneios. Fábio salienta que o objetivo será se manter na ponta da tabela em ambas competições, nas provas restantes.
“A prova de Atibaia vai ser uma corrida muito longa, duas especiais (trechos em estradas de terra por onde passa o rali) de 26 quilômetros, o que vai exigir bastante da concentração e da parte física dos concorrentes. Com isso vamos concentrar muito a preparação física para suportar a exigente prova”, acrescenta Fábio.
Esta será uma corrida nova para todos os competidores. “A principio, esperamos uma prova bastante rápida, e ao contrário da prova passada do Brasileiro, sem saltos. As especiais divulgadas nos agradaram. Tratam-se de trechos longos que dificultam o levantamento e exigem muita navegação e pilotagem. Temos ainda alguns dias de expectativa para mais esta batalha”, frisa o piloto.

A Copa Peugeot
Alheio a disputa do Brasileiro, Fábio e Gabriel também já se mobilizam para a Copa Peugeot, que terá sua próxima etapa em outubro. “Hoje nós estamos brigando nos dois campeonatos com as mesmas duplas. Acredito que para chegar ao final e sair vitoriosos, precisamos de concentração, além de sermos rápidos. Não fizemos um rali dos melhores em São José dos Campos na última etapa da Copa, por isso precisamos estudar os vídeos e encontrar os problemas para que sejam solucionados e nós possamos andar em Atibaia com o ritmo da vitória”, explica Fábio Dall Agnol.

PrimeComunicação

quarta-feira, 19 de setembro de 2012

Abu Dhabi substitui Qatar no patrocínio da Citroen


Abu Dhabi

Ontem parecia um boato, mas hoje o acordo de patrocínio entre Abu Dhabi e equipe Citroën parece uma realidade . O credenciado jornalista Martin Holmes fala hoje de que o contrato seria para os próximos cinco anos, tendo a equipe francesa para evitar potenciais problemas que poderiam trazer a crise de vendas que atualmente sofre o grupo PSA .

Obviamente este movimento entendido apenas se acompanhados por outros dois. O primeiro é claro, Abu Dhabi pretendia  anunciar que quer sediar uma etapa do Campeonato Mundial de Rally . Com o calendário fechado agora isso ocorreria para a temporada de 2014. Este fato pode resultar no retorno de um velho conhecido, Khalid Al-Qassimi, um dos pilotos de Abu Dhabi na competição da capital dos Emirados Árabes Unidos.

Por enquanto não há nada oficial, mas tudo parece ser anunciado durante o próximo Salão Automóvel de Paris, ao lado do futuro de Sébastien Loeb (que deverá ser conhecido entre 27 e 28 de Setembro) ea apresentação dos modelos de competição entre os vários que é o Peugeot 208 R5 eo  Hyundai i20 que poderá estar no WRC .

Quanto ao francês, os rumores são de que em última instância a decisão de Loeb seria de alguns testes e provas no WRC apenas, a equipe seria com segundo piloto oficial  Thierry Neuville, enquanto Mikko Hirvonen disputa o campeonato inteiro como primeiro piloto.

Via | Autosport.pt

terça-feira, 18 de setembro de 2012

Rumores de Nasser e Qatar fora do WRC em 2013

Nasser Al-Attiyah


A mais de um mês atrás tinham como certo que o Qatar seria no próximo ano, grande parte da equipe oficial da Citroen. Agora encontramos declarações absurdas que o diretor Yves Matton não assume nada ainda. Hoje, parece que estas palavras são verdadeiras e de acordo com a marca de gala pode estar em perigo grave para a possível saída de Nasser Al-Attiyah do WRC  .

Parece que o Qatar pode voltar para o Raids e o Campeonato Mundial de Cross Country, o Rally da Alsácia ser a última corrida do ano tanto para a equipe como para ele próprio Al-Attiyah .

Existem ainda rumores de que seu programa no próximo ano em Raids poderia conciliar com a sua participação no Campeonato FIA de Ralis do Oriente Médio , em que participaria com um Ford Fiesta RRC.

Obviamente, isso seria um golpe para a marca francesa, que teve o dinheiro do qatar para cobrir 60% do seu orçamento da equipe oficial para a temporada 2013. Na publicação alemã existe notícias onde nota-se que Abu Dhabi pode ser o único a estar com a citroen, depois de deixar a equipe Ford em 2011.

Fonte: Motorsportpasion

domingo, 16 de setembro de 2012

Vitória Finlandesa no WRC Wales


Ao fim de cinco ralis, um piloto que não é Sebastien Löeb venceu um rali do Mundial WRC. Desta vez, quem subiu ao lugar mais alto do pódio foi Jari-Matti Latvala, que contrariou o seu apelido de "Lata na Vala" e conseguiu bater Löeb numa classificativa de terra e dar o triunfo à Ford "Este é um sentimento fantástico", disse Latvala. "É um dos meus ralis favoritos, eu ganhei no ano passado e parece incrível voltar a vencer depois de uma batalha tão grande. Para ser honesto esta vitória é para a equipe. Eles têm feito muito trabalho no carro e ele estava funcionando tão bem neste rali. Fiquei muito feliz com o set-up e foi uma grande performance. Eu tinha algumas dúvidas após Rali da Finlândia, mas para voltar forte como este é realmente bom para o campeonato. ". Peter Solberg bem tentou fazer uma dobradinha a favor da marca americana, mas Löeb estragou as coisas e acabou por ficar na segunda posição, a 27,9 segundos de Latvala e a meros 0,9 segundos do piloto norueguês.

Foi um último dia onde a nota dominante foi essa luta pelo segundo posto. Löeb conseguiu apanhar paulatinamente o piloto norueguês, acabando por o passar na penultima classificativa do rali, aumentando essa diferença da Power Stage. O segundo lugar neste rali fez aumentar - mas não muito a diferença para o segundo classificado, o finlandês Mikko Hirvonen, que foi apenas quinto neste rali, a mais de um minuto de Latvala. Muito provavelmente, o piloto francês vai comemorar mais um título mundial "em casa", no Rali da Alsácia.

Outra das novidades deste dia foi a desistencia de Ott Tanak, que arrancou uma roda na 17ª especial, acabando por desistir e perder um sexto lugar mais do que certo. Assim, o russo Evgueny Novikov herdou o sexto lugar, ficando na frente do belga Thierry Neuville e do britânico Matthew Wilson, que regeressa ao WRC depois de uma participação no Rali de Monte Carlo.

A fechar o "top ten" ficou o qatari Nasser Al-Attiyah, que conseguiu passar na última classificativa o Mini de Chris Atkinson e o Skoda de Sebastien Ogier. Aparentemente, nos lados da Motorsport Italia, ao contrário que muitos afirmavam "convictamente" neste país à beira-mal plantado, o problema do carro não estava "entre o banco e o volante"...

Paulo Nobre do Brasil retirou seu MINI na estrada no estágio 17 com um problema de bateria.

O Mundial WRC prossegue no inicio de outubro com o Rali da Alsácia.

sábado, 15 de setembro de 2012

Latvala continua líder no Segundo dia do Wales Rally

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Jari-Matti Latvala irá para a nova fase de Celtic Manor perto de Cardiff, esta noite levando a liderança do Wales Rally GB por 21.7s após o segundo dia de competição

Latvala foi o segundo mais rápido na SS12, 0.4s mais lento do que seu companheiro de equipe Ford-Petter Solberg, que continua a defender-se de Sebastien Loeb da Citroen na batalha para a segunda colocação. Loeb foi 0.2s atrás do Solberg através do estágio e esta agora 29.0s atrás de Latvala na classificação geral.

Evgeny Novikov disse que um "pequeno erro" impediu um tiro na vitória da especial no seu M-Sport Fiesta, enquanto o companheiro de equipa Ott Tanak disse que seus pneus traseiros se tornaram muito desgastados depois de definir o tempo de quarto mais rápido.

Chris Atkinson estava distraído quando uma janela lateral em seu MINI John Cooper Works WRC soltou durante o estágio. Enquanto isso, Craig Breen recuperou a liderança do Mundial de S2000 da categoria Super Rally Championship por afiação Yazeed rival Al-Rajhi por um punhado de segundos.

7


A dupla representante do Brasil, Paulo Nobre/Edu Paula ocupa a 19a. posição à 17m50s6d do líder.



Classificação:

1. Jari-Matti Latvala Ford             2h18m05.3s
2. Petter Solberg Ford                        + 24.5s
3. Sebastien Loeb Citroen                   + 30.9s
4. Mads Ostberg Adapta Ford             + 49.9s
5. Mikko Hirvonen Citroen               + 1.22.4s
6. Ott Tanak M-Sport Ford              + 1.34.4s
7. Evgeny Novikov M-Sport Ford     + 1.50.9s
8. Thierry Neuville Citroen Junior     + 3.25.9s
9. Matthew Wilson M-Sport Ford     + 4.39.8s
10. Martin Prokop Czech Ford        + 5.29.2s

sexta-feira, 14 de setembro de 2012

Loeb teme uma dura batalha com a Ford





Depois do seis estagios do Rali GB, Sebastien Loeb  admitiu que está se tornando "impossível"  lutar contra a fábrica Ford dos pilotos Jari-Matti Latvala e Petter Solberg.

Jari-Matti Latvala continua a marcar o ritmo no Rali GB depois cronometrar o tempo mais rápido em varias especiais, garantindo a sua vitória  em sucessão para Ford Fiesta RS WRC.

"Foi muito mais escorregadio do que na primeira passagem", disse Loeb. "Quando é assim, é difícil brigar com os Ford. Eles são muito rápidos e agora é impossível lutar com eles. "

Latvala disse: "Eu realmente gostei. A estrada é muito escorregadia, mais difícil de conduzir do que na primeira passagem. . Que o carro é muito bom de dirigir "O companheiro de equipe Solberg disse:" Funcionou muito bem, nada especial. Foi uma fase muito complicada e Jari teve uma fantástica vantagem. O carro funcionou muito bem. "

Latvala foi 10s mais rápido que Loeb através da repetição da especial Hafren Sweet Lamb 2 e a especial 6 - MYHERIN 2, que eram mais escorregadias do que na primeira passagem após uma chuva recente. Loeb, em um Citroen , está agora à deriva 21.3 do primeiro lugar em terceiro depois que ele escorregou para trás de Solberg na classificação geral.

Mads Ostberg continuou seu forte início ao Rally GB com o quarto melhor tempo, com Ott Tanak quinto mais rápido e Mikko Hirvonen sexto. "Estamos perdendo tempo", disse o piloto finlandês da Citroen . "Nós realmente não temos qualquer aderência contra os meninos da Ford. Eu realmente tentei dar o máximo, mas era tão escorregadio que agora eu destrui meus pneus. "

O Rally Wales Continua amanha com mais 7 especiais iniciando as 09:02hr, horario Local.

quinta-feira, 13 de setembro de 2012

Mini e Prodrive podem estar reatando uma temporada completa em 2013


A Prodrive pode regressar no próximo ano como equipe oficial da MINI no WRC, recuperando um papel que era pra ter sido fixo desde o início, e só não o foi devido a não ter conseguido juntar o patrocinio necessário.


Esse fato, a que se juntaram algumas desavenças entre os homens da Prodrive e da MINI Motorsport, levou a que estes acontecimentos tenham dado posteriormente à WRC Team MINI Portugal, estatuto oficial da marca, como continua a suceder, pelo menos até ao fim deste ano.

Só que, todos os problemas por que passou a equipe gerida pela Motorsport Italia, com a falta de resultados, e agora o caso que resultou na substituição de Armindo Araújo por Chris Atkinson, poderá levar ao regresso da Prodrive, e ao fim das situações que dividiram a equipe de David Richards e a MINI Motorsport.

De acordo com declarações de Richard Taylor, responsável da Prodrive, ao Autosport inglês: “O nosso primeiro objetivo é conseguir um programa de tempo integral no campeonato, pois é claro que a vinda da MINI para o WRC foi positiva. Estou convencido que com a resolução da questão dos promotores do WRC a MINI vai deixar de estar relutante no WRC. Relativamente aos pilotos vamos ver se é possível fazer regressar o Kris Meeke e manter o Dani Sordo”, referiu Taylor.
O que sobraria então para os pilotos Chris Atkinson e o Brasileiro Paulo Nobre? Obviamente retornar ao posto de equipe secundaria da Mini.

Aguardamos o desenrolar desta situação até o fim desta temporada.

Rally de Portugal pode retornar a Fafe...







Ainda falta muito para 2014, mas o Automóvel Clube de Portugal (ACP) já está  organizando o calendário para o Rali de Portugal, e eles acham que essa é a altura ideal para um "regresso às origens", ou seja, passar do Algarve para o Norte do país. Poucos dias depois de se ter anunciado um acordo entre a entidade organizadora e a Câmara Municipal de Oliveira do Hospital para que o seu conselho possa acolher algumas classificativas, a sua congênere de Fafe já disse que estaria disponível para acolher o rali nesse ano.


Segundo diz a edição online da Autosport portuguesa, apesar de nada estar definido, o ACP anda negociando com várias câmaras municipais na zona no sentido da sua disponibilidade, numa espécie de "regresso às origens". A ser verdadeiro, poderão regressar locais como Fafe-Lameirinha, Arganil, Lousã ou Figueiró dos Vinhos, entre outros, numa edição totalmente diferente do que aconteceu nos últimos anos, onde o rali passa pelo Alentejo e Algarve, e onde ainda passará na edição de 2013.

Em suma, é seguir a recomendação da FIA para um regresso dos ralis aos sítios onde foram mais felizes, nos anos 70, 80 e 90. Com o regresso no calendário do Rali de Monte Carlo, e de alterações em outros ralis, como o de Gales, onde se estão a fazer movimentações no sentido de regressarem às classificativas mais clássicas, e o regresso da temível classificativa de Ouninpohja, no rali da Finlândia, seria de esperar que o rali de Portugal também fizesse esse movimento, depois do sucesso de público que foi quando os carros voltaram à classificativa de Fafe-Lameirinha, uma semana antes do rali de Portugal deste ano.
Aguardamos mais decisões das entidades responsáveis...
Fonte: Continental Circus

segunda-feira, 10 de setembro de 2012

Robert Kubica faz seu tão esperado retorno as pistas...


Num velho Subaru Impreza WRC, Robert Kubica fazia o seu tão comentado regresso às competiçôes, que ocorreu em um rali local ena Itália, quase dois anos após o seu grave acidente, que causou ferimentos graves no seu braço direito. No Rali Gomitolo de Lana, pensava-se que ele iria apenas passear e mostrar que estava vivo, mas decidiu andar sempre a fundo, vencendo quatro das classificativas e o próprio rali!

Mesmo eu, que sempre acreditei no seu regresso, fiquei surpreendido com a sua performance, tão forte e tão convicta. Ainda faltam mais alguns ralis e outros desafios por adiante, o maior dos quais será o regresso a um carro de Formula 1 ou talves em um carro de WRC, mas eu fico com a ideia de que ele está em forma. E continua com o pé pesado.

Vai ser algo que veremos nas semanas que estão por vir.

Fonte: Continental Circus.

segunda-feira, 3 de setembro de 2012

Hyundai anuncia no Salão de Paris seu retorno ao WRC

Em Paris ... entre setembro e outubro, a Hyundai anuncia seu retorno ao WRC.

Enquanto o Salão do Automóvel de Paris mostra o futuro imediato da indústria automotiva, a empresa coreana  Hyundai estará oficialmente anunciando voltar a participar do Mundial de Rally .


 Em sua base de desenvolvimento na Alemanha, responsável por gerentes de projeto, já conseguiu o apoio de grande parte da equipe de engenharia para desenvolver o Accent com que a empresa disputou o campeonato entre 2000 e 2003, atingindo 3 empreendimentos esportivos.

Referências na Europa, indicam que dois carros modelo i20 estariam com chassi quase pronto, esperando as decisões do ápice para determinar a unidade do motor.

Para dar mais segurança a versão, sabe-se que os coreanos assumiram o relacionamento comercial com os fornecedores, especialmente franceses, que desenvolveram a maior parte do projeto especial de peças do  Accent.

Portanto, só resta esperar a abertura do Salão de Paris, a fim de verificar a realização do retorno que não tem uma data específica ou pilotos nomeados.