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sexta-feira, 30 de novembro de 2012

Juho Hänninen vai correr pela M-sport




A oportunidade tão esperada chegou. A imprensa finlandesa M-sport falou apenas que Juho Hänninen vai correr pelo menos o Rally de Monte Carlo e na Suécia aos comandos de um Ford Fiesta RS WRC da M-Sport. Uma oportunidade que vem depois de anos de vitórias e grandes atuações em competições internacionais, como o IRC , o SWRC Rally ou mesmo no europeu do ano passado.

"Eu gostaria de agradecer a Skoda nos últimos quatro anos. Skoda me oferece um contrato de dois anos, mas meu objetivo sempre foi o de continuar a minha carreira para a frente e que é competição do Campeonato Mundial de Rally" disse Juho. Algo que pode ser conseguido com a M-Sport.
Junto com essa mudança, Juho Hänninen também terá novidades no banco do nevegador para a temporada 2013. Mikko Markkula torna-se o co-piloto Andreas Mikkelsen, enquanto Juho Hänninen vai confiar Tomi Tuominen, o ex-co-piloto Toni Gardemeister . Aos 31 anos, o experiente piloto finlandês correu apenas quatro corridas ao volante de um World Rally Car, entre 2006 e 2007 (com um Mitsubishi Lancer WRC )


Fonte: motorpasionf1

quinta-feira, 29 de novembro de 2012

Rally de Santa Maria será transmitido ao vivo




A região de São João do Polesine, próxima a Santa Maria recebe neste sábado, dia 1º de dezembro, a sexta e última etapa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade. A expectativa dos organizadores é para um bom público na primeira edição do Rali de Santa Maria – Quarta Colônia.

Porém, para quem não puder ir ver o rali in loco, terá a opção de acompanhar a prova ao vivo pela internet. O site oficial da corrida, www.rallyquartacolonia.com.br terá um link especial (ao vivo) para a cobertura ao vivo. Duas câmeras de vídeo serão instaladas em pontos nas especiais do rali, gerando imagens ao vivo, em tempo real para quem acompanhar pela internet. A corrida começa às 13h de sábado.

Esta é uma iniciativa da organização do rali. O organizador e também piloto de Santa Maria, Daniel Barros destaca que a ação é mais uma das que acontecerão ao longo do final de semana. Ele destaca que a intenção é fazer um bom rali no encerramento da temporada, e garantir que Santa Maria possa estar no calendário gaúcho no futuro.

“Esperamos que seja uma boa prova, as especiais são muito boas, e estamos incrementar o evento com algumas novidades como esta da transmissão ao vivo, além de termos camarote vip em uma das especiais, tudo no sentido de fazermos uma prova atrativa para os competidores e o público”, destaca o organizador.

Sucessão em família

Daniel barros é sobrinho de Francisco Puente de Barros, um apaixonado por provas de rali de velocidade. Competidor entre o final dos anos 70 até 2004, Fico Barros como é mais conhecido, ajudou o sobrinho a montar o roteiro por onde irá acontecer a corrida.

“Para mim é um orgulho poder ver outras pessoas ligadas a minha família também competindo no rali, e além disso, no caso do Daniel, ajudando na organização de eventos. Tenho certeza que Santa Maria realizará uma grande prova”, destaca Fico.

Sobre as especiais do rali de Santa Maria, Fico destaca que a primeira começa em alta velocidade e terá uma pequena serra a descer no meio. “A segunda também começa em alta e tem outra serra. É uma corrida muito boa, os competidores vão gostar”, aponta Fico.

Além de auxiliar na organização do Gaúcho de Rali, esta também será uma prova especial para Fico pois, seu filho, José Barros Neto, vai estar estreando em nova categoria, a Classe 2, a bordo de um Peugeot 207 XRC, um novo conceito de carros de rali no Brasil.

R1 tem maior grid

A categoria R1 (carros de tração 4x2 e motor de até 2,0 litros) garantiu o maior grid do Rali de Santa Maria. Dos 23 inscritos, oito vão competir na prova pela R1. Um deles é o piloto Saulo Pereira, de Erechim. Esta será a terceira corrida dele em 2012. “Esperamos ter um bom resultado em Santa Maria. A nossa categoria hoje é uma das mais disputadas do campeonato e acredito que seja uma das melhores, porque a grande maioria corre por amor ao esporte e com recursos próprios, não é a toa que as disputas estão indo até a última etapa”, destaca ele.

Uma das novidades no Rali de Santa Maria é a volta do grid da categoria Classe 2 (carros de tração 4x4 e turbo). Dois carros do projeto XRC – Xtreme Rally Car, estarão competindo na etapa. A Classe 3 (carros de tração 4x4 e motor até 2,0 litros com turbo), assim como a Super A e a R1, estarão decidindo os campeões da temporada na prova de Santa Maria.

Elogios da FGA

A Federação Gaúcha de Automobilismo se mostrou confiante com a realização do Rali de Santa Maria, numa região que pela primeira vez receberá uma prova de rali de velocidade. O diretor do Departamento de Rali de Velocidade da FGA, Claudio Pagliosa diz que o trabalho feito pela organização tem sido surpreendente. “Importante que estamos vendo nascer uma nova praça para a pratica deste esporte e isso é muito importante. Certamente Santa Maria vai sediar um grande evento, onde o campeonato se decide e tem tudo para o público assistir um grande espetáculo”, salienta Claudio.

Fonte: Jornal Boa Vista


quarta-feira, 28 de novembro de 2012

Fim da Copa Peugeot de Rally no Brasil



Notícia ruim corre rápido, a gente sabe. E o pior é que o automobilismo brasileiro está cheio delas, ultimamente. Sem querer me alongar na questão, mas aqui no país existia de fato um número de categorias que beirava o exagero. Mas impressiona, mais ainda, que várias delas estejam perecendo em curtíssimo espaço de tempo.

A vítima da vez é o Rali. Como se não bastasse o Campeonato Brasileiro de 2012 não ter alcançado o mínimo necessário de etapas para se homologar uma classificação e um campeão, agora é a Copa Peugeot que vai pelos ares.

A etapa que acontecerá no próximo fim de semana em Blumenal e Indaial, no interior de Santa Catarina, é a última do evento, que perdurou pelos últimos cinco anos no Brasil como uma boa e saudável alternativa a quem não dispunha de orçamento suficiente para investir num esquema competitivo de Rali de Velocidade.

Quem passou a informação da extinção da Copa Peugeot foi o navegador Felipe Costa, que forma dupla com Luccas Arnone, via facebook. Os dois disputam o título da categoria 207 Super, a principal da categoria, empatados na classificação com Rafael Túlio/Gilvan Jablonski. Ambas as duplas somam 78 pontos.

É um final de campeonato sensacional do ponto de vista esportivo, mas ao mesmo tempo terrível, tendo em vista o anúncio de sua extinção. Como fica a modalidade, que mal teve um campeonato concluído em 2012 e agora vê uma outra competição, ainda que monomarca, ir para o vinagre?

O Rali nacional pede socorro. O automobilismo brasileiro vive uma crise institucional sem precedentes e não existem soluções a curto/médio prazo para que o esporte não continue perdendo tantos atrativos quanto perdeu nos últimos anos. Claro que a falta de ídolos e títulos no exterior contribui, mas não é só isso. O problema é maior. É administrativo. A atual administração da CBA não existe.

O último que sair, por favor, que apague a luz.

Texto:  Rodrigo Mattar

domingo, 25 de novembro de 2012

Kubica sofre acidente e fica fora do Rally Du Var


Apesar de liderar o Rali do Var com uma margem enorme de mais de 6 minutos para o segundo colocado, Robert Kubica não evitou uma saída de estrada, devido a uma nota de navegação incorreta, o piloto saiu da pista e o carro bateu numa árvore, e pegou fogo. Kubica e o seu navegador saíram ilesos, mas a especial teve de ser paralisada para a intervenção dos bombeiros, já que foi preciso apagar o incêndio que deflagrou. Com o acidente, Cédric Robert (Peugeot 207 S2000) herdou o primeiro lugar do Rali do Var, na frente de Romain (Porsche). Não é de estranhar este despiste de Robert Kubica, não só pela razão da saída, mas também porque ao piloto não conseguiu  se manter na prova, mesmo liderando-a com mais de cinco minutos de vantagem, mas sim andar o mais depressa possível para tentar perceber até onde vai a sua competitividade nesta categoria. Saídas de estrada para quem anda depressa nos ralis, é absolutamente normal, mas para que se possa ganhar nesta modalidade é preciso consistência e chegar até o final para conseguir a vitória...

sábado, 24 de novembro de 2012

Ostberg e M-sport prestes a fechar acordo para 2013




Malcolm Wilson chefe da  equipe Msport diz que Mads Ostberg seria o piloto perfeito para liderar etapas em sua equipe no Campeonato FIA de Rally do próximo ano.
Ostberg conseguiu uma vitória no WRC Portugal e terminou em quarto na classificação geral do campeonato de 2012 de pilotos em um Ford Fiesta RS World Rally Car construído pela M-Sport.

Embora britânica M-Sport está em busca de patrocinadores para compensar o déficit que está enfrentando após a decisão da Ford de retirar seu patrocínio à equipe depois de uma associação de 16 anos, Wilson está ativamente à procura de finalizar seu motorista principal para a temporada de 2013, particularmente npara compensar na contratação de Jari-Matti Latvala pela Volkswagen e a insistência de Petter Solberg, que ele não vai pagar para dirigir em 2013.

"Estamos muito confiantes de ver Mads em um Fiesta no próximo ano", disse Wilson a Autosport britânica  "Ele sempre foi um motorista que teve minha atenção e ele certamente se encaixa no projeto como um líder de equipe para nós. Ele tem feito um grande trabalho este ano e com certeza estamos procurando maneiras de retê-lo no futuro. "

Ostberg também está sendo alvo da Prodrive para um rally em 2013. A empresa de Richard Taylor disse: "ficamos muito, muito impressionados com a forma como o ritmo de Ostberg melhorou este ano - é nada menos que sensacional."

sexta-feira, 23 de novembro de 2012

Especias do Rally Monte Carlo já estão definidas

O percurso do Rali de Monte Carlo, prova de abertura do WRC 2013 já foi selecionaro é conhecido, continua praticamente o mesmo deste ano, inclui somente uma nova especial no penúltimo dia de prova. Regressa A mitica especiall de Sisteron, uma especial com muitas histórias “para contar” ao longo da historia da prova. Por fim, destaque ainda para uma terceira passagem pelo Col de Turini no último dia do evento.
Abaixo um video com imagens do Rally e sua historia...




Fonte: autosport.sapo

Kubica domina o Rallye Du Var e Loix fica em segundo



Rally du Var: Kubica com um ritmo impressionante  vence todas as especiais cronometradas do Rally

Sem dúvida, o Polaco tornou-se no final da temporada, a figura mais observada no campo dos rallys, que serve de motivação para conseguir a recuperação completa.

Na pista, suas qualidades são de piloto de F1 notório e embora a questão continua a ser duvida em qual categoria estará a competir, Kubica está dando ampla evidência a ser seriamente considerado rapido independentemente do que for pilotar no futuro.

Hoje venceu a especial de abertura com 10s e o restante das especiais e lidera o Rally com 1min25s de vantagem sobre o veterano Freddy Loix, um conhecedor como poucos do Rally du Var e também um piloto de notável experiência na categoria.

Outro piloto conhecido no Rally Du Var é Craig Breen que chegou a andar na terceira colocação com um S2000 e na ultima especial do dia perdeu 47 segundos e caiu para oitavo na classificação geral.

Classificação do Rally:

1° Robert Kubica Citroën C4 WRC     34:41:6
2° Freddy Loix Peugeot 307 WRC    36:06:6 +1:25:0
3° Cédric Robert Peugeot 207 S2000  36:45:8 +2:04:2
4° Julien Maurin Ford Fiesta WRC   37:18:9 +2:37:3
6° Pierre Roche Mini Countryman WRC37:40:7 +2:59:1
7° BAUD Lionel Peugeot 307 WRC   37:49:1 +3:07:5
8° Craig Breen Peugeot 207 S2000  38:38:5 +3:56:9

XRC vai competir no Rali de Santa Maria




Projeto brasileiro terá dois carros no grid da última etapa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade

Os aficionados por automobilismo e rali da região de Santa Maria, que se preparem. A região, juntamente com as cidades de Silveira Martins e São João do Polesine, vai receber no dia 1º de dezembro a última etapa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade. E no grid de largada estarão duas duplas confirmadas a bordo do XRC Peugeot 207, projeto brasileiro que promete ser o futuro do rali em termos de carros de alta performance.
O XRC é um carro de tração 4x4 com 300 HPs de potência e velocidade final superior aos 200 KM/h. Na interior dos dois bólidos, estarão as duplas gaúchas José Barros Neto/Marco Marini e Alexandre Figueiredo/Andrey Karpinski.
Será a primeira vez que eles vão competir a bordo do XRC. José Barros é pentacampeão Gaúcho com carros de tração 4x2 e agora quer buscar um novo desafio nos 4x4. Alexandre Figueiredo tem competido no Brasil e também na Argentina a bordo de carros com tração 4x4.
“A nossa expectativa é andar forte, vamos competir nessa prova com o XRC. Vamos tocar com cuidado, pois não temos muita intimidade com o carro, mas isso deve se ajustar durante a prova. Queremos andar junto com o pessoal que vem andando forte na categoria dos 4x4 e se conseguirmos acompanhá-los já atingiremos o objetivo”, destaca Alexandre Figueiredo.

“Minha expectativa é bem grande, carro novo, andar no XRC é um sonho, até o momento só ouvimos elogios sobre o carro. A prova também será nova e apesar disso tem demonstrado que vai ser de alto nível, assim como todas as do Campeonato Gaúcho. Para não ser tudo novo vou com navegador velho, (risos), vou andar novamente com o Marco Marini, com quem já competi na prova de Erechim desse ano nessa categoria”, explica José Barros.
Ele já vem tendo algumas experiências a bordo de carros 4x4 (Mitsubishi Lancer), mas diz que o momento ainda não é definitivo na migração para a nova categoria. “Ainda estamos buscando alguns apoios para definir a próxima temporada”, acrescenta José Barros.


Elogios ao Campeonato
Alexandre Figueiredo é gaúcho, mas compete também no Campeonato Argentino de Rali de Velocidade. O piloto se diz feliz com o atual crescimento que o esporte vem tendo no Rio Grande do Sul. “O rali gaúcho é um espetáculo, segurança, organização, especiais como não se encontra em nenhum outro lugar, além disso, é diferente, quando a gente corre em casa, tem os amigos, a torcida, tudo fica mais fácil”, enfatiza Alexandre.
O piloto prevê um crescimento ainda maior para os próximos anos e vai até memso investir no Estadual. “Para 2013, contaremos com uma novidade, um segundo Maxi Rally, um VW Gol Trend, já adquirido e em montagem final. Estaremos com esses carros para locação na Argentina e também no Rio Grande do Sul”, explica Alexandre.

O rali de Santa Maria
 O centro “nervoso” do Rally da Quarta Colônia ficará no município de São João do Polesine, próximo a Santa Maria. O parque de apoio com a montagem dos boxes das equipes e toda a parte administrativa e técnica da prova terá como local a Faculdade Antonio Meneguetti, no distrito de Recanto Maestro.
O trajeto do rali inclui ainda passagem em trechos no interior do município de Silveira Martins. A organização priorizou o deslocamento das equipes para a prova e este terá menos de 13 quilômetros no total. A expectativa é de uma prova bastante disputada, pois vai apontar os campeões nas quatro categorias do Campeonato Gaúcho.
O Campeonato Gaúcho
A decisão do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade promete uma das corridas mais disputadas do ano em Santa Maria. Serão várias duplas na disputa pelo títulos das categorias Classe 3 (carros de tração 4x4), Classe 9 (carros de tração 4x2 e motor de até 1,6 litros), Super A (carros de tração 4x2 e motor de até 1,6 litros aspirado) além da R1 (carros de tração 4x2 e motor de até 2,0 litros).
O Campeonato é liderado no momento pelas duplas Milton Pagliosa/André Pagliosa na Classe 3, Wanderlei Carminatti/Robson Giacomel na Classe 9, Marcelo Mendes entre os pilotos e Cicero Bridi entre os navegadores na Super A, tendo ainda Leandro Bertuol/Diego Santolin na ponta da tabela na categoria R1.

O rali de velocidade
O Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade teve ao longo de 2012 cinco etapas já disputadas, nas cidades de Canela, Severiano de Almeida, Erechim, Estação e Passo Fundo. Mais de 100 mil pessoas já assistiram as etapas ao vivo, nos locais dos eventos.
O rali de velocidade é um dos esportes automobilísticos mais emocionantes do mundo. As corridas são disputadas em estradas de terra, no caso do Brasil, e também na neve e asfalto, estas mais comuns em provas européias. Na prova há as especiais, nome dados aos trechos que são fechados para a largada dos carros.
Os carros largam um de cada vez, normalmente entre um e dois minutos de diferença entre um e outro. O tempo total de cada especial é computado e quem fizer o trajeto especificado no menor tempo, ganha a corrida.
O Campeonato Gaúcho não tem cobrança de ingressos para o público assistir os ralis. Basta ir até as especiais, lembrando ser importante acessar os locais apontados pela organização com pelo menos um hora de antecedência, em relação ao horário previsto para largada do primeiro carro.



Prime Comunicação
Assessoria de Imprensa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade/FGA

quinta-feira, 22 de novembro de 2012

Loix e Kubica prometem grande batalha no Rally du Var



No Rally du Var: Robert Kubica e Freddy Loix são os
favoritos para a vitória e fechar o campeonato nacional francês de Rallys


Robert Kubica vai levar a disputa para a data de encerramento do campeonato francês contra um dos seus principais rivais que participaram do WRC.


Belga Freddy Loix, um dos mais experientes pilotos de rally mundial,  terá em suas mãos a um dos Peugeot 307 que permanece absolutamente atualizado na França, para fornecer uma dura batalha e permitir que o potencial de mensurar-se já, sem dúvida, o motorista polonês em busca de sua recuperação e partir para um bom futuro no automobilismo. Loix é com certeza um grande desafio para kubica, o mesmo que foi piloto oficial da Mitsubishi juntamente com Tommi Makinen nos anos 2000, além deste terá tambem um lugar na briga da categoria com o piloto local Julien Maurin com un Fiesta WRC

 Será sem dúvida uma luta única entre os dois, que atraiu enorme atenção entre os fãs que prometem uma grande afluência aos caminhos do rally. 177 pilotos estão entre os inscritos.

Na categoria S2000, o irlandês Craig Breen será um outro grande nome no seu primeiro teste como piloto oficial  da categoria SWRC.



Fonte: Rallynoticias

terça-feira, 20 de novembro de 2012

Rally de Erechim Recebe reconhecimento da FIA




Este final de semana juntamente com a etapa final do Campeonato Sul Americano de Rally tivemos a informação que nosso Rally de Erechim foi eleito um dos melhores Rallys da America, ou talves tambem ao nivel mundial segundo informações da própria FIA (Federação internacional de Automobilismo), a informação foi tão gratificante que até recebemos um email com a informação e com o agradecimento do EAEC (Erechim Auto Esporte Clube) dizendo as seguintes palavras:

"Buenas Pessoal,
Repassando um pouco das informações que tivemos acesso neste último final de Semana referente aos dados de 2013.
Podemos nos orgulhar de muitos números nesta temporada, conseguimos junto à prova do Paraguai ter o maior grid do ano no  FIA-CODASUR com 60 inscritos neste campeonato, porém, fomos o que teve maior participação estrangeira de todas as provas com 26 inscritos.
Em 2013, Erechim obteve a maior pontuação novamente na avaliação FIA-CODASUR, o que valoriza muito nossa participação, mas o que engrandece ainda mais essa avaliação, é que desde o inicio da contabilização e apuração desta pontuação, ERECHIM é a primeira prova a superar o índice de 1250 Pontos em 1300 possíveis em 2012, sendo que desde 2010, foram avaliadas 16 provas.
Portanto, levando em conta esses números e se somando ao Ranking criado pelos competidores em 2012, onde o Rally de ERECHIM é o melhor ranqueado por eles, informamos que conseguimos ir ao topo nos dois.
Erechim hoje ganha projeção mundial com este evento, e se coloca com esta pontuação, entre as mais bem qualificadas no mundo seguindo os critérios FIA.
Mas isso só foi possível porque contamos com o apoio dessas mais de 1000 pessoas ajudando, aos 148 competidores, mais algumas centenas de mecânicos, milhares de espectadores e uma única coisa que moveu a todos para que essas conquistas fossem possíveis, a PAIXÃO de todos que moveu e fortaleceu cada minuto de trabalho de todos.
Também gostaríamos de estender nosso agradecimento a CODASUR, CBA, FGA e especialmente ao EAEC, que nos ensinou a viver a PAIXÃO do RALLY ERECHIM.
É um orgulho poder dizer, de coração cheio e com uma lagrima de emoção, muito obrigado a todos. A PAIXÃO de vocês faz mover todo esse SHOW!
Muito Obrigado, e 2013 vamos todos juntos fazer melhor ainda, e como já diria Whitney Young Jr., "É melhor estar preparado para uma oportunidade e não ter nenhuma, do que ter uma oportunidade e não estar preparado".
Então estejamos preparados para o que ainda pode vir, e se caso um dia não venha, pelo menos estávamos preparados, pois PAIXÃO poucos tem!"
Obrigado!
Dirceu Cabral
Organização do Rally Erechim.

segunda-feira, 19 de novembro de 2012

Sainz e Moya em uma etapa do WRC em 2013


Existe uma boa probabilidade de Carlos Sainz e Luis Moya estarem presentes numa prova do WRC 2013 aos comandos do VW Polo R WRC. Presente no Rally Legend de San Marino, naquela que se pode considerar uma estreia sem competitiva do carro, a dupla espanhola tem também colocado a sua enorme experiência nos ralis ao serviço da Volkswagen, estando presente na maioria dos testes realizados pela equipa alemã, desde o nascimento do carro o ano passado.

“Gostei muito de ter estado presente em San Marino no Rally Legend, pois aí vi a quantidade de pessoas que ainda se lembram de nós, o que é muito agradável. Testámos recentemente em Portugal, Finlândia e Espanha, e há a possibilidade de disputarmos uma prova em 2013, vamos ver...” referiu Luis Moya. Esta pode ser a recompensa da VW pelo trabalho que a dupla tem feito.



Fonte: autosport.sapo

sexta-feira, 9 de novembro de 2012

Rally da Espanha começa com muita chuva e novidades na liderança




O primeiro dia do RACC rally Catalunha ficou marcado pela chuva e as más condições do piso espanhol, a lama e a aquaplanagem foram inevitáveis no dia de hoje para os pilotos do WRC, outro assunto bastante falado neste rally é a aposentadoria de Loeb, sendo este seu último Rally em uma temporada completa, como a maioria já sabe em 2013 o Frances irá fazer um calendário parcial no WRC.

Mas as condições do tempo foram imparciais, até mesmo o multicampeão foi prejudicado com a escolha da sua posição de largada, por ter largado em 14° a pista ficou muito danificada com a passagem dos demais carros e loeb ficou a quase 30 segundos do líder Ostberg que foi o piloto que conseguiu se adaptar ao piso...

Porem a maioria das duplas não tiveram a mesma sorte, pilotos como o checo Martin Prokop, o espanhol Dani Sordo, o russo Evgueny Novikov e o australiano Chris Atkinson, e os Brasileiros Daniel Oliveira e Paulo nobre tiveram que abandonar o dia de hoje com problemas.


o pelotão do meio foi  fortemente alterado durante as especiais, Novikov saiu de estrada, Atkinson terminou o seu rali com problemas de diferencial. Em contraste, o finlandês Jarkko Nikara, no seu mini JCW WRC, chegou a rodar no sexto lugar, mas teve problemas com um furo de pneu e caiu para o nono lugar. Quem beneficiou com tudo isto foi Sebastien Ogier, que pulou para o sexto lugar, seguido por Craig Breen, no seu Ford Fiesta S2000. No oitavo posto está Hans Weijs, que corre no Citroen DS3 normalmente usado por Nasser al Attiyah, e fechando a zona de pontos, está o Proton de Per-Gunnar Andersson.

Quando um Ídolo se aposenta


Alguns podem dizer que tanta comoção é exagerada, já que, tecnicamente, Loeb não deixará o WRC agora - inclusive tem chances de ser deca-campeão ano que vem, mesmo correndo umas 4, 5 provas.

Mas fato é que 2012 marca o fim de uma era. Talvez não uma era com disputas acirradas e carros à Grupo B, mas uma era em que vimos a evolução de um verdadeiro gênio do rali.

Loeb brilhou não só no WRC. Mostrou valor também nas pistas, chamou a atenção de gente especializada em asfalto e já pode ser coroado com um dos melhores pilotos da história do automobilismo.

 Loeb é soberano. Bateu recorde atrás de recorde no Mundial de Rali, foi campeão mesmo tendo quebrado o braço antes de terminar a temporada, mostrou que quando se é Loeb, não precisa forçar para ficar acima da média.

Pode ser que seu tipo de pilotagem não agrade todo mundo. É compreensível. Já ouvi relatos de que a pilotagem dele é tão perfeita que começa a ficar sem graça depois de um tempo. A perfeição tem esse defeito: encanta, mas faz as coisas ficarem um pouco sem graça.

Mas mesmo que o WRC já não tenha ar de surpresas há anos por causa exatamente dele, não existe quem não lamente, pelo menos um pouco, a aposentadoria de um ídolo desses. A partir do ano que vem, uma nova história começa a ser escrita no campeonato. Melhor? Pior? Só o tempo vai dizer. Mas uma coisa eu sei: por muito tempo ainda sentiremos falta de algo, e esse algo responde pelo nome de Sebastien Loeb.

PS: Nenhum piloto consegue ser tão bem-sucedido sem um grande navegador. Daniel Elena merece boa parte dos louros desses nove campeonato. Afinal, para chegar até onde Loeb chegou, só com um gênio como Elena do lado.

Fonte: pitacosdamandy.blogspot

quinta-feira, 8 de novembro de 2012

"Fim da linha" para Motorsport Itália




Parece que muitos dos planos para a próxima temporada podem ser cancelados. Pelo menos no que diz respeito à equipe Motorsport Italia , que tinha chegado ao boato sobre a possibilidade de unir os campeões europeus, o IRC e do Mundo, Juho Hänninen . Em vez de ter notícias a este respeito, Portugal Autosport revelou que a equipe colocou à venda suas quatro unidades do Mini John Cooper Works WRC .

O treinador italiano, conhecido anteriormente como chefe da  Ralliart e tudo que está relacionado a esse nome mítico, tem sido um monte de besteiras, fazendo movimentos precipitadas e errados ao longo do ano . Desde que foi escolhido pela BMW / Mini como equipe oficial, ao em vez da Prodrive, a Motorsport Itália tem sido notícia do Campeonato do Mundo de Ralis apenas por eventos negativos.

Depois da saga com Armindo Araújo que foi substituído por Chris Atkinson na Finlândia , a equipe não fez nada para encontrar o resultado que precisava para justificar a temporada. Com a possível vitória de Paulo Nobre  nas eleições para presidente do Palmeiras parece que parte do orçamento que poderia vir para o próximo ano tambem pode ter sido evaporado. Palmerinha parece que está procupado com o futebol infelizmente... E no  próximo ano não veremos o porquinho verde andando no WRC e em nenhum outro Rally. Triste noticia para  o Rally Brasileiro.

Além dos quatro Mini , também foram colocados no mercado de "segunda mão" nove Mitsubishi Lancer EVO X (usado no Pirelli Star Driver em temporadas passadas e nos levantamentos) e parece que os trabalhadoresvão ficar de mãos abanando para começar a próxima temporada. Parece que este fim de semana é a última chance de ver a equipe no WRC . Vergonha sem dúvida por Juho Hänninen que novamente pode ficar sem sua chance de nível superior.

terça-feira, 6 de novembro de 2012

Sordo corre na Espanha sem contrato para 2013




A próxima temporada será a última coisa em mente para Dani Sordo, quando ele contesta a sua corrida em casa do Campeonato Mundial de Rally FIA esta semana.

O futuro do herói espanhol no esporte permanece incerto à frente do final da temporada na superfície misto da  Catalunia. No entanto, a fim de ser totalmente focado na corrida com a Prodrive WRC Team, Sordo coloca o tema de 2013 para ser resolvido após o Rally.

"Eu gostaria de anunciar onde estarei no próximo ano, mas agora estou 100 por cento focado no RallyRACC", disse Sordo, que ainda está tentando a sua primeira vitória no WRC. "Eu tenho muita esperança nesta corrida. O ano poderia ter sido melhor, mas vou dar tudo na minha corrida em casa. Eu conheço bem este rally e eu vou estar rodeado de pessoas torcendo por mim. "

Sordo contestou um programa limitado de ralis do campeonato do mundo desta temporada em um MINI John Cooper Works WRC com destaque para suas melhores posiçês com um segundo lugar no Rally de Monte Carlo, no início do ano. Ele também ganhou o Power Stage na Vodafone Rally de Portugal de volta em abril.

"Estou feliz com o meu desempenho de condução em 2012 ea RallyRACC deve ser o culminar de um ano em que houve um pouco de tudo", acrescentou Sordo.

O piloto espanhol ainda não possui um contrato totalmente fechado com nenhuma equipe, e também não possui um planejamento se irá correr com uma equipe particular...

segunda-feira, 5 de novembro de 2012

Robert Kubica com um C4 WRC




Robert Kubica vai continuar o seu retorno ao automobilismo competitivo dirigindo um Citroën C4 no Rally di Como, no dia 10 e no Rallye du Var, uma semana depois. O piloto de Fórmula Um, que retornando ao automobilismo, participou do Ronde di Gomitolo Lana neste mês de setembro - e devidamente venceu. Ele, então, venceu o Rally Città di Bassano , acumulando 2 vitórias de rally em 3 semanas. Agora vem dois novos eventos - em um C4 WRC em vez de um DS3, mas ficando mais interessante o tempo todo: "Eu não posso esperar para dirigir um carro que é mais rápido e tem sido tão bem sucedido como o C4 WRC Rally. das minhas formas favoritas de automobilismo. Depois de completar uma sessão de testes para que eu possa me acostumar com o carro, para que fique competindo no Rally di Como, acima de tudo ser uma oportunidade para chegar a uma experiencia para o carro e aprender mais sobre a condução em corridas nestas condições. "O objetivo será diferente para o du Rallye Var. Esta será a terceira vez que participo, por isso é um rally com  qual eu já estou familiarizado e onde me sinto confortável. E, embora em primeiro lugar, eu quero acumular tantos quilômetros quanto possível e melhorar na categoria " A nota divulgada pela Citroën Racing não indica qual o nível de apoio Kubica terá da equipe, mas evocar o pensamento interessante que talvez o piloto polonês poderia participar em um WRC, no próximo ano, No fim de semana, Kimi Raikkonen, que retornou à F1 após 2 anos na Citroën WRC condução, venceu o GP de Abu Dhabi.

O piloto polaco tambem possui novos interesses para 2013, um deles é o ERC (Camp. Europeu de Rally) O novo fôlego do ERC parece atrair a atenção de várias marcas, equipes e pilotos pois é conhecido o interesse de tanto a Ford, através da M-Sport, como a Peugeot, a Renault e a Skoda estarem presentes. Ao nível dos pilotos, sabe-se que o futuro campeonato deverá conta  além de Robert Kubica como outros como Giandomenico Basso, e eventualmente, com o regresso do austríaco Franz Wittmann.

Apesar de nesta altura a Eurosport Events ainda estar negociando os contratos com os organizadores dos eventos, o ERC 2013 deverá incluir duas provas de inverno, Janner (Áustria) e Liepaja-Ventspils (Letónia), cinco em asfalto, Córsega (França), Sanremo (Itália), Ypres (Bélgica), Barum Zlin (Rep. Checa) e Valais (Suíça), e cinco em terra, Sata Açores (Portugal), San Marino, Polónia, Sibiu (Roménia) e Chipre.