Bertholdo vence em Severiano e Gaúcho de Rally entra na reta Final

Um rali longo e difícil. Assim foi a disputa da quarta etapa do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade, realizada neste sábado, 7 de setembro, na cidade de Severiano de Almeida. A prova foi a mais longa da temporada com 25 duplas largando para fazer o trajeto de 94 quilômetros de trechos cronometrados.
A novidade era a passagem de duas especiais pelo centro da cidade, mesclando asfalto e terra. Mas estas foram apenas as duas especiais finais da prova. Antes, o dia se mostrou complicado para pelo menos 12 duplas que não conseguiram completar a prova. Felizmente todos os abandonos foram por quebras mecânicas.

Na pista, uma dupla conquistou a vitória e também pode soltar o grito de “é campeão”. Correndo em casa, Evandro Carbonera e Juliano Gracioli, da equipe Cavaletti Rally Racing venceu a disputa na categoria Super A (carros de tração 4x2 e motor de 1,6 litros) e com o resultado garantiu a conquista do título com uma etapa de antecipação. A dupla chegou aos 93 pontos e não pode mais ser alcançada pelos adversários.
“O rali foi incrível, uma prova muito difícil. Sabíamos que seria complicado, iniciamos num ritmo forte, corremos alguns riscos, mas no decorrer da corrida conseguimos ir administrando o resultado. Com isso veio o título, acredito que seja o reconhecimento do trabalho feito com seriedade, querer realmente organizar a equipe e lutar pelos objetivos traçados”, destaca o piloto Evandro Carbonera.

Campeonato encaminha concorrentes nas demais categorias
O Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade é dividido em cinco categorias. Se na Super A o título já está definido, nas outras quatro, a briga fica aberta para a disputa da última prova do ano, que acontecerá em Santa Maria, em dezembro.
Na categoria Classe 3, a mais forte, com carros de tração 4x4, Ulysses Bertholdo e Marcelo Dalmut venceram a disputa em Severiano de Almeida, com o tempo de 1h04min03. Com isso chegam aos 107 pontos e dão um passo importante rumo ao título. Porém, Milton Pagliosa, que nesta prova andou com o navegador Gabriel Moraes, chegou na segunda colocação e ainda tem chances de ser bicampeão Estadual.
A disputa na categoria Classe 9 (carros de tração 4x2 e motor de até 1,6 litros) ganhou novos rumos. Até Severiano de Almeida, Tiago Mocelin/Vinicius e Anziliero e Vanderlei Carminatti/Robson Giacomel estavam separados por apenas um ponto. No entanto, a vitória de Carminatti/Giacomel em Severiano e a quebra de Mocelin/Anziliero, mudas os rumos da disputa. As duas duplas seguem na briga, mas agora ganham também a concorrência de Vinicius Gobetti/Áureo Trevisan, que chegaram em segundo em Severiano e agora somam 67 pontos na disputa, contra 64 de Mocelin/Anziliero e 90 dos líderes Carminatti/Giacomel.
A categoria R1 (carros de tração 4x2 e motor de até 2,0 litros) também encaminha os principais concorrentes ao título. Saulo Pereira e Edgar Marsarotto Jr, levaram a vitória em Severiano de Almeida, a segunda deles na temporada. Com isso chegaram aos 75 pontos e abrem boa vantagem para os principais concorrentes, Elton Palkewich/Cassio Navarini, que chegaram em segundo em Severiano e agora tem 53 pontos.
Na categoria Cross Country que também se deu bem foi a dupla Julio Piciolli e Eduardo Tonial. Eles venceram em Severiano a segunda, de três provas que a categoria terá este ano, e garantiram vantagem na briga contra Gerson Eichenberger/Sérgio Schilling, vice-líderes. A diferença de pontos é de 58 a 20.

Santa Maria fechará o Campeonato
Após a prova de Severiano de Almeida, o Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade terá apenas mais uma etapa. A quinta corrida do ano acontecerá na cidade de Santa Maria, no próximo dia 7 de dezembro. As inscrições para os competidores já estão abertas e podem ser feitas pelo site oficial do Campeonato, no endereço www.rallyvelocidaders.com.br.

RESULTADO DO RALI DE SEVERIANO DE ALMEIDA
Categoria Classe 3
1 – Ulisses Bertholdo/Marcelo Dalmut – Mitsubishi Lancer – 1h04min03
2 – Milton Pagliosa/Gabriel Morais – Mitsubishi Lancer – 1h32min25
Categoria Classe 9
1 – Vanderlei Carminatti/Robson Giacomel – GM Celta – 1h11min27
2 – Leandro Bertuol/Diego Santolin – Fiat Palio – 1h13min30
3 – Vinicius Gobeti/Aureo Trevisan – Peugeot 206 – 1h15min34
Categoria Super A
1 – Evandro Carbonera/Juliano Gracioli – Fiat Palio – 1h11min12
2 – Marcos Valandro/Roger Valandro – VW Gol – 1h15min41
3 – Alessandro Eccel/Mauricio da Silva – Peugeot 206 – 1h18min03
4 – Marcelo Mendes/Diogo Flores – Peugeot 206 – 1h18min37
5 – Laurindo Solimann/Felipe Solimann – Peugeot 206 – 1h20min33
Categoria R1
1 – Saulo Pereira/Edgar Marsarotto Jr – VW Gol – 1h20min32
2 – Elton Palkewich/Cassio Navarini – GM Vectra – 1h24min35


Creditos: Edson Castro
Prime comunicação

Gustavo Saba/Victor Aguilera vencem o Rally de Santa Cruz e tornam-se tricampeões sul-americano

Gustavo Saba e Victor Aguilera (Figu) venceram o Rally de Santa Cruz (Bolívia) e se tornaram tricampeões sul-americano de forma antecipada. A dupla venceu as três etapas do sul-americano disputadas até agora.

Gustavo Saba ganhou sete das oito especiais disputadas. Perdeu apenas a primeira especial para Roberto Saba (Mitsubishi Lancer Evolution IX) em um trecho de apenas 710 metros que foi disputado no estádio Tahuichi Aguilera.

A etapa de sábado começou com problemas por consequência da chuva que caiu sobre as especial, sendo assim, só disputada duas passadas em uma mesma especial de 22 quilômetros, onde se teve o domínio total de Gustava Saba, que conseguiu uma vantagem de 53 sobre o piloto da casa Eduardo "Happy" Peredo/Claudio Bustos (Mitsubishi Lancer Evo IX).

No domingo, Gustavo Saba e Figu dominaram novamente, estabelecendo grandes diferenças em casa uma das especiais. Gustavo Saba era praticamente quase um segundo por quilômetro mais rápido que Peredo. Assim terminando com 2 minutos e 33 segundos na frente do boliviano.

Peredo/Bustos conseguiram a vitória na classe 3, seguidos por Manolo Ortíz/Abel Salazar (Mitsubishi Lancer Evolution IX) e Juan Ramírez/Juan Del Riego (Mitsubishi Lancer Evolution VII).

Na classe 8 a vitória foi dos uruguaios José Massola y Facundo Geymonat (Ford Focus), seguidos pelos paraguaios Reynaldo Kikuchi/Martín Martínez (Honda Civic).

Na classe 9 a vitória ficou com os também uruguaios Ignacio sosa y Stelio Belloni (Honda Civic), á frente dos argentinos e irmãos Miguel/Roberto Lozano.

Classificação geral:

1. Gustavo Saba / Skoda -1h07m19s9
2. Eduardo Peredo / Mitsubishi +2m33s6
3. Manuel Ortiz / Mitsubishi +6m13s4
4. Juan Ramírez / Mitsubishi +7m10s3
5. Julio Carrillo / Mitsubishi +7m12s0
6. Fernando Blanco /Mitsubishi +8m59s0
7. Roberto Saba / Mitsubishi +11m06s2
8. Carlos Bru / Mitsubishi +11m38s2
9. Cesar Vaca / Mitsubishi +12m25s6
10. Marco Bulacia / Toyota +13m27s0

A próxima etapa do campeonato sul-americano será o Rally del Atlântico (Uruguai) entre os dias 22 e 24 de novembro.

Latvala consolidou liderança no fim do segundo dia

Jari-Matti Latvala, no VW Polo R WRC, voltou a vencer na sexta e última especial do segundo dia do Rali da Alemanha, distanciando-se novamente de Thierry Neuville. O belga venceu quatro das seis especiais da etapa e chegou a estar a apenas dois segundos de Latvala mas teve problemas nas últimas duas especiais, ficando mais longe do rival. Neuville afirmou, contudo, que “nas duas últimas classificativas dei o máximo, mais era impossível”.

Já Latvala mostrou-se bastante satisfeito depois das duas últimas especiais do dia, referindo que “efetuámos algumas alterações e o carro está muito bom e adoro conduzi-lo”. O finlandês estava em segundo ao início do dia, sendo talvez o grande beneficiado com o abandono de Sébastien Ogier.

O francês estava no comando do rali quando na primeira classificativa do dia não evitou uma saída de estrada, abandonando a prova durante a especial seguinte. Ogier deve voltar ao tally amanha sobre as regras do sistema Rally 2, à partida, sem hipóteses de lutar pelo triunfo, mas, em princípio, apto para discutir a Power Stage no domingo.

Após dois dias de prova, os líderes estão separados por 7.3 segundos, com Dani Sordo, em seu Citröen, a manter-se em terceiro a longínquos 26 segundos do comando. O outro piloto da construtora francêza, Mikko Hirvonen, terminou o dia em quarto, já a distantes 21.3 segundos de Sordo. Mads Ostberg fecha os cinco primeiros, a 1m24,7s de Hirvonen e, portanto, muito longe do índice de performance demonstrado no último Rali da Finlândia.

Entre os dez primeiros, de realçar ainda a liderança do WRC2, que tem sido sempre de Robert Kubica (Citroën DS3 RRC), o oitavo da geral. Os pilotos que o perseguem na categoria encerram os 10 mais rápidos, com Elfyn Evans (Ford Fiesta R5) em nono e Sepp Wiegand (skoda Fabia S2000) no décimo posto.

O Rali da Alemanha tem pontos traiçoeiros e ainda está em aberto, prosseguindo amanhã. A prova alemã prolonga-se até domingo, num total de 16 especiais.



Classificação (após Dia 2)

CL.          Piloto/Navegador                           Carro                      Tempo/Dif.

1.            J. Latvala/M. Antilla                     VW Polo R WRC      1h38m04.1s

2.            T. Neuville/N.Gilsoul                    Ford Fiesta WRC     a 7.3s

3.            D. Sordo/C. del Barrio                 Citröen DS3 WRC    a 26.3s

4.            M. Hirvonen/J. Lehtinen              Citröen DS3 WRC    a 47.6s

5.            M. Östberg/J. Andersson             Ford Fiesta WRC      a 2m12.3s

6.            M. Prokop/M.Ernst                      Ford Fiesta WRC      a 4m17.6s

7.            N. Al-Attiyah/G.Bernacchini          Ford Fiesta WRC       a 4m52.1s

8.            R. Kubica/M.Baran (1º WRC2)      Citröen DS3 WRC      a 4m59.5s

Autosport.pt

Kris Meeke ganha uma nova chance na Citroën

Kris Meeke ganhará uma nova chance na Citroën. O britânico irá substituir o espanhol Dani Sordo no Rally da Austrália. O anúncio foi feito uma semana após o Rally da Finlândia, onde Meeke estava no quinto lugar e três minutos a frente do espanhol, mas que infelizmente acabou capotando na penúltima especial.

"Temos que aceitar que já tivemos melhores temporadas. É difícil tomar decisões como esta, mas as vezes é necessário mudar alguma coisa para dar ânimo e para chegar a vitória. Esta decisão que foi tomada com Dani, nos permitirá trabalhar, melhorar e ir na direção correta" disse Yves Matton, diretor geral da Citroën Racing.

Kris Meeke, que terá novamente como navegador o expêriente Chris Patterson, disse que está muito contente que a Citroën tenha lhe dado confiança. "Para nós, fazer parte da Citroën Total Abu Dhabi World junto com Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen é uma oportunidade incrível. Estamos decididos a dar o máximo de nós" afirmou Meeke.

O Rally da Austrália acontecerá entre os dias 13 e 15 de setembro.

Rally cross mostra ser umas das melhores provas dos XGames

Se uma competição dos X Games tem realmente o clima de competição é o RallyCross. Por lá só conta quem é o primeiro. Essa disputa dá um tempero totalmente peculiar.

A reportagem do XGames.com passou as horas que antecederam a final do RallyCross dos X Games entre os boxes das principais equipes da competição. O objetivo era ouvir os pilotos e principalmente pegar o clima da competição.
Com um estrutura gigante, Ken Block não é exatamente o mais querido entre os pilotos. Scott Speed, o campeão dos X Games Foz do Iguaçu foi irônico ao mencionar o carro de Block: "Essa maquina de 1 milhão de dólares não é tão efetiva quanto parece", disse em tom irônico para convidados que estavam visitando a equipe de Speed.
As estruturas das equipes do Global RallyCross são bem distintas. Ken Block possui um trailer gigante com direito a oficina mecânica e uma churrasqueira para alimentar pilotos e convidados. A estrutura de Travis Pastrana é também de dar inveja a muitos pilotos. O trailer gigante abriga uma oficina completa. A área de Travis ainda tem espaço para convidados e para o público.

Scott Speed se preparando para a prova de RallyCross em Los Angeles

Outros pilotos não possuem a mesma estrutura das estrelas dos X Games. Scott Speed estava em um box que mal cabia o carro. As equipes montam sua estrutura de acordo com o orçamento.
Apesar dessas discrepâncias, Travis Pastrana passou a manhã da final do RallyCross de cabeça quente. O seu carro, um Dodge Dart, estava com alguns problemas aparentemente sérios. A equipe trabalhou até o último minuto nos ajustes do carro.
São exatamente os ajustes que chamam atenção em um carro do Global RallyCross. Os mecânicos trabalham sem parar. São ajustes na suspensão, no motor. Tudo para garantir alguns segundos de vantagens para os concorrentes.
Na hora da classificatória tudo correu como o esperado. As estrelas lideraram e com seus resultados garantidos partiram para os boxes para mais ajustes.
Após a LCQ, conhecida no Brasil como repescagem, chegou a hora da final. Todas as estrelas dos X Games estavam lá.
A luz verde acendeu. Como em um estalo de tempo, Travis Pastrana tinha largado na final. Estavam com ele Ken Block, Scott Speed e Tomas Heikkinen.
Pouco antes da primeira curva tudo se embolou. Ken Block foi extremannte prejudicado, além de Lian Doram que colidiu com Block.
Foi a deixa para Tomas Heikkinen assumir a liderança. Neste momento sua pequena equipe comemorava a posição contra gigantes como Ken Block.
O RallyCross é muito mais do que uma competição entre equipe. É uma prova que a habilidade de pilotagem pode concorrer com orçamentos milionários.

Vitória francesa na Finlândia

Sébastien Ogier vence o Rally da Finlândia e está muito perto de seu primeiro título mundial. O piloto francês venceu o seu quinto rally nesta temporada e aumentou a sua vantagem no campeonato de pilotos. Agora Ogier tem 181 pontos, enquanto seus principais concorrentes, Latvala e Neuville têm apenas 91 pontos. “Era um sonho ganhar aqui. Somamos muitos pontos para o campeonato, foi um fim de semana perfeito.” Destacou Ogier.

A surpresa da temporada, o jovem belga Thierry Neuville além de ficar em segundo na prova, também ganhou o Power Stage e agora está em segundo no mundial de pilotos, empatado com Jari-Matti Latvala. “Antes da etapa, não podia imaginar um resultado como este.” Afirmou Neuville.

Mads Ostberg esperava um recomeço no Rally da Finlândia, ficando em terceiro e assim terminando com a série de maus resultados no WRC. Seu último pódio havia sido no Rally da Suécia (segunda etapa do campeonato). “Fomos líderes, tínhamos o segundo lugar na mão, mas acabamos em terceiro. É muito bom ter voltado a brigar pela vitória e assim recuperar a minha confiança, que estava baixa pelos maus resultados da primeira metade do ano”. Afirmou Ostberg.

Mikko Hirvonen confirmou a má fase tanto sua como da Citroën. Hirvonen terminou o Rally da Finlândia na quarta colocação e ainda não venceu nenhuma prova este ano. “Não estamos aonde queríamos estar neste rally.” Disse Hirvonen.

Dani Sordo conseguiu colocar o seu DS3 uma posição abaixo de Hirvonen, terminando o rally na quinta posição.

Classificação geral:

01-Ogier-Ingrassia-VW Polo 2h.43m.10s.4/10 119.297 km/h.
02-Neuville-Gilsoul-Ford Fiesta-a 37s.
03-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 57s.6/10
04-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 1m.21s.6/10
05-Sordo-del Barrio-Citroen DS3-a 6m.08s.5/10
06-Novikov-Minor-Ford Fiesta-a 8m.39s.7/10
07-Ketomaa-Sallinen-Ford Fiesta R5-a 11m.19s.2/10
08-Andersson-Axelsson-Ford Fiesta-a 11m.41s.5/10
09-Kubica-Baran-Citroen DS3 RRC-a 12m.48s.1/10

Após o Rally da Finlândia, a classificação ficou:

01-Sebastien Ogier 181 pontos
02-Thierry Neuville 91
03-Jari Matti Latvala 91
04-Mikko Hirvonen 73
05-Daniel Sordo 69
06-Sebastien Loeb 68
07-Mads Ostberg 65

A próxima etapa será na Alemanha e acontecerá entre os dias 22 e 25 de Agosto.

Neuville impressiona e vence o primeiro dia do Rally da Finlândia

Thierry Neuville fez o possivel e o impossivel com a faca entre os dentes no primeiro dia do Rali da Finlândia, a oitava etapa do Mundial de Ralis desta temporada. O piloto belga da Qatar M-Sport colocou o seu Ford Fiesta WRC na frente de todos os adversários após os primeiros 45,51 km de especiais cronometradas, de forma um tanto ao quanto surpreendente.

Sébastien Ogier que terminou, contudo, a etapa a uns escassos 5,2s, depois de se ter se desconcentrado após a batida de Latvala, mesmo assim ficando a frente de Mads Ostberg e de Mikko Hirvonen que também deram nas vistas durante o dia. O primeiro que chegou a andar em segundo na cola de Neuville foi o finlandês da Citroën quando chegou a repartir a liderança com o belga, antes de se atrasar ligeiramente na quarta especial.

 Mas na verdade, o Rali da Finlândia está a ser disputado a um ritmo alucinante e não apenas pelos primeiros pilotos. Basta dizer que os primeiros oito classificados estão apenas separados por apenas 23,4s e que alguns deles já enfrentaram ligeiras saídas de estrada ou cometeram erros de pilotagem.

 Para além de Neuville, que procura na Finlândia a sua primeira vitória no WRC, também Juho Hanninen e Kris Meeke estão a demonstrar que estão em plena forma. Tanto o piloto do Ford Fiesta WRC (e piloto oficial de testes da Hyundai), como o inglês que regressa ao volante de um Citroën DS3 WRC estão a provar que tem um lugar no clube dos restritos no WRC, lutando pelo quinto lugar e terminando o primeiro round separados por uns quase imperceptíveis 0,5s! Na mesma luta estão ainda Evgeny Novikov e Andreas Mikkelsen, responsáveis por demonstrar a prova mediana de Dani Sordo, no segundo DS3 WRC da equipa Citroën Total Abu Dhabi WRT.

 Igualmente convincente está também a ser o 10º lugar ocupado pelo finlandês Jarkko Nikara, cujo JCW WRC provando que o MINI também pode ser competitivo, como ficou bem registado no segundo tempo absoluto que o finlandês conquistou na penúltima especial do dia.

O dia ficou marcado pela desistência de Jari-Matti Latvala que abandonou depois da quebra da suspensão traseira do VW Polo R WRC. No entanto, o finlandês deverá regrassar amanha ao rali sob as regras do Rally 2.
   
No WRC2 Jari Ketomaa fecha com sucesso o primeiro dia em seu país, agora com Robert Kubica na segunda colocação. Raramente no mundo, foi acompanhado registros tão repetidamente do rally da Finlândia, dando a categoria uma data mais espetacular, uma qualidade que há muitos anos não tinha tanta audiência na categoria.

 Amanhã, terá lugar a segunda e mais dura etapa do rali com 148,50 km disputados ao cronómetro e divididos por nove classificativas.



Classificação Dia 1


Clasificación General

01-Neuville-Gilsoul-Ford Fiesta 25m.33s. 106.552 km/h.
02-Ogier-Ingrassia-VW Polo-a 5s.
03-Ostberg-Andersson-Ford Fiesta-a 8s.
04-Hirvonen-Lehtinen-Citroen DS3-a 13s.
05-Hanninen-Tuominen-Ford Fiesta-a 17s.
06-Meeke-Patterson-Citroen DS3-a 17s.
07-Novikov-Minor-Ford Fiesta-a 20s.
08-Mikkelsen-Markkula-VW Polo-a 23s.
09-Sordo-del Barrio-Citroen DS3-a 37s.
10-Nikara-Kalliolepo-Mini Bmw-a 47s.
11-Andersson-Axelsson-Ford Fiesta-a 52s.
12-Prokop-Ernst-Ford Fiesta-a 58s.
13-Ketomaa-Sallinen-Ford Fiesta R5-a 1m.21s.
14-Kubica-Baran-Citroen DS3 RRC-a 1m.45s.

WRC2

01-Ketomaa-Sallinen-Ford Fiesta R5 26m.54s. 101.563 km/h.
02-Kubica-Baran-Citroen DS3 RRC-a 24s.
03-Paddon-Kennard-Skoda Fabia S2000-a 29s.
04-Kruuda-Jarveola-Ford Fiesta R5-a 29s.
05-Evans-Barrit-Ford Fiesta R5-a 32s.
06-Lappi-Ferm-Skoda Fabia S2000-a 36s.
07-Salo-Salminen-Subaru Impreza R4-a 1m.03s.
14-Smailov-Rusov-Subaru Impreza-a 3m.11s.
15-Alonso-Monasterolo-Mitsubishi Evo X-a 3m.37s.
16-Hudec-Kotal-Mitsubishi Evo IX-a 3m.41s.
19-G.Fessman-der Ohanessian-Mitsbishi Evo X-a 8m.28s.
20-Gelvez-Diaz-Mitsubishi Evo X-a 8m.28s.