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quinta-feira, 24 de janeiro de 2013
Fafe Lameirinha se repetirá em 2013
O desafio era enorme mas a aposta foi totalmente ganha! A primeira edição do wrc Fafe Rally Sprint, realizada no ano passado, conquistou tudo e todos, incluindo equipes, pilotos e responsáveis da FIA, com uma resposta vibrante por parte de todos os adeptos da modalidade, com os espectadores a proporcionarem um show a parte, como se realmente estivessem em um estádio...
Na verdade, a especial de Fafe/Lameirinha foi cenário de imagens de uma rara beleza, até porque os próprios pilotos, contagiados pelo espírito vivido ao longo daquelas horas, não só se aplicaram em termos desportivos como também contribuíram com momentos únicos de condução que levaram ao rubro as centenas de milhares de pessoas que estavam ao longo do percurso.
Perante tal sucesso, só havia uma única alternativa, como refere Pedro Almeida, diretor da prova: “Levar por diante uma segunda edição. Os adeptos da modalidade merecem-no em absoluto e, por isso, foi nossa preocupação dominante manter este verdadeiro ‘aperitivo’ para o rali, na certeza de que o sucesso irá ser igual ou maior. Felizmente que as nossas intenções tiveram um eco positivo na Câmara Municipal de Fafe, cujo apoio é essencial, e nos construtores, que uma vez mais disseram sim ao nosso repto. “
Deste modo, é já possível confirmar que as três equipes oficiais presentes no WRC 2013 – a Citroën Total Abu Dhabi WRT, a Qatar M-Sport WRT e a Volkswagen Motorsport – estarão em Fafe a 6 de abril, garantindo desde logo um nível máximo de espetacularidade para esta edição do wrc Fafe Rally Sprint 2013 com os seus Citroën DS3 WRC, Ford Fiesta WRC e VW Polo R WRC, com os respetivos pilotos a lutarem pela sucessão a Petter Solberg, vencedor da primeira edição do evento.
Para José Ribeiro, Presidente da Câmara Municipal de Fafe, “perante o êxito da primeira edição que, com total mérito desta edilidade, voltou a colocar o nome de Fafe na rota do WRC, demonstrámos que as condições naturais que fizeram de Fafe a ‘Catedral dos Rallies’ se mantêm inalteradas. Fafe espera de novo por todos com a simpatia e o carinho de sempre!”
O wrc Fafe Rally Sprint 2013 será realizado no sábado anterior ao início do Vodafone Rally de Portugal – 6 de abril – no cenário privilegiado da especial de Fafe/Lameirinha, aproveitando os últimos seis quilómetros da classificativa originalmente disputada nos anos 90, o evento será realizado com base em duas especiais de qualificação e uma final, a que acederão os pilotos mais rápidos.
O paddock do wrc Fafe Rally Sprint voltará a estar situado no Parque da Cidade, junto ao Pavilhão Multiusos.
quarta-feira, 23 de janeiro de 2013
Ken Block apresenta sua temporada para 2013
O norte-americano Ken Block anunciou esta tarde a sua temporada competitiva para 2013, juntamente com o novo layout de sua equipe. No seu site, o piloto de 45 anos anunciou que vai fazer três etapas do WRC este ano em conjunto com participações no campeonato americano de ralis, no Global Rallycross Championship e nos X-Games, tudo isto no seu Ford Fiesta WRC da sua nova equipe, a Hoonigan Racing Division.
As suas participações no Mundial de Ralis serão as mesmas de 2012, ou seja, no México, Austrália (no lugar da Nova Zelândia) e na Finlândia. Na temporada passada, o americano conseguiu como melhor resultado dois nonos lugares, que lhe deram quatro pontos no Mundial.
E claro, muito provavelmente estará ocupado a fazer mais uma das suas "Ghynkhanas"...
sexta-feira, 18 de janeiro de 2013
Terceiro dia do Rally Monte Carlo
Sem atacar, Sébastien Loeb manteve-se na liderança do rali e segue para o último dia de prova com quase 2 minutos de vantagem sobre Sébastien Ogier. Evgeny Novikov sobe para terceiro mas Dani Sordo está muito perto do russo.
O dia começou com a realização da especial St Jean en Royans / La Cime du Mas, que foi ganha por Sébastien Loeb. Ogier fez o segundo melhor tempo, a 1 segundo e meio de Loeb. O terceiro melhor tempo foi feito por Mads Ostberg. O norueguês subiu ao 8º lugar e Bouffier desceu para 9º, depois de uma saída de estrada que o fez perder algum tempo.
Mads Ostberg venceu St Nazaire le Désert / La Motte Chalançon. No final da especial, o norueguês afirmou que a pista tinha muita lama, Novikov disse que estava muito escorregadio e Loeb disse que as condições estavam complicadas e que por isso não tinha atacado. Novikov fez o segundo melhor tempo e sibiu a 3º colocação, trocando de posição com Sordo.
A ultima especial do dia, Sisteron / Thoard, foi ganha por Sébastien Loeb e os homens da VW fizeram o segundo e terceiro melhor tempo. Latvala, o 2º melhor nesta especial, afirmou 'agora estou confiante', enquanto que Ogier disse que não tinha corrido riscos, especialmente nas partes com alguma neve. Com o 2º melhor tempo, o finlandês subiu para 5º lugar, trocando de posição com Hirvonen.
Amanhã, a batalha pelo 3º lugar vai continuar, Sordo está a cerca de 2 segundos de Novikov. Mikko Hirvonen está a 14 segundos de Latvala e poderá atacar, mas a pilotagem de Hirvonen, até agora, deixa muito a desejar.
Sepp Wiegand continua a liderar o WRC 2 e aumentou a vantagem sobre Kremer para quase 5 minutos.
Top 10 após SS13:
1. Loeb +
2. Ogier + 01:47.4
3. Novikov + 03:19.9
4. Sordo + 03:21.6
5. Latvala + 04:04.9
6. Hirvonen + 04:19.1
7. Hänninen + 05:15.5
8. Ostberg + 06:18.2
9. Bouffier + 08:20.7
10. Prokop + 18:48.8
quinta-feira, 17 de janeiro de 2013
XRC tem novo piloto para 2013
Campeão Brasileiro de Rally de Velocidade, Vencedor do Rally dos Sertoes em 2010 e 2011 em duas categorias diferentes e Campeão na Copa Peugeot de Rally. Com esse curriculo o piloto gaucho de anos chega para acelerar o XRC Brasil.
"Participar do Campeonato Brasileiro de Rally no XRC Team sempre foi o meu desejo. Chegamos a um acordo para eu disputar o CBR em 2013 e 2014 representando o XRC. Estou muito feliz" disse Stedile.
O projeto desenvolvido em conjunto pelos paranaenses Mauricio Neves e Armando Miranda comemora um ano de vida em janeiro de 2013 anunciando novidades. A equipe deve aumentar em 2013 e disputar além do Campeonato Brasileiro de Rally etapas dos regionais em São Paulo e no rio Grande do Sul
"Desde que iniciamos o XRC a idéia era fortalecer o rally do Brasil como um todo. Acreditamos no potencial do rally brasileiro e por isso estamos apostando em ter nossa equipe disputando provas no nosso território" afirma Mauricio Neves, Diretor Técnico do XRC.
Para disputar o Campeonato Brasileiro de Rally, Luis Stédile vai contar com a experiência do navegador Gilson Rocha que acumula mais de 30 anos em competições nacionais e internacionais.
"Gilson é um grande navegador e vai somar ao XRC Team com experiência e espirito de equipe " garante Armando Miranda, Diretor de Novos Negócios do XRC.
Além de Stedile e Rocha o XRC Team já confirmou a dupla campeã brasileira em 2012 Mauricio Neves e KZ Morales, que partem em busca do bicampeonato para a equipe.
O Campeonato Brasileiro de Rally de 2013 vai ser disputado nas categorias em cinco provas:
16 e 17 de março - Canela-RS
18 e 19 de maio - Erechim-RS
15 e 16 de junho - Cascavel-PR
28 e 29 de setembro - Minas Gerais
09 e 10 de novembro - Atibaia-SP
Segundo dia do Rally Monte Carlo
Concluído o segundo dia do Rali Monte-Carlo, e Loeb continua abrindo mais vantagem em relação aos seus oponentes, em especial o piloto oficial da VW Sebastien Ogier. Loeb ganhou a especial 8 e 10, e deixa assim o segundo classificado Sebastian Ogier a 1 minuto 35 segundos de diferença e Daniel Sordo a 2 minutos e 38 segundos.
Evgeny Novikov, venceu a especial 6 e 7, andando todo o dia ao ataque subindo assim duas posições da geral ocupando agora o 4º lugar da geral com 2 minutos 53 segundos de atraso para Loeb.
Mikko Hirvonen não teve um dia facil e acabou por perder o 3º Lugar da classificação ficando agora a 3 minutos e 22 segundos do seu colega de equipe Loeb.
Já Jari-Matti Latvala voltou a não ter um dia facil, "SS10: Um dia melhor, com menos problemas, mas ainda não estou contente com os tempos de estágio, podemos fazer algumas alterações de configuração amanhã, eu tenho uma ideia e espero que ele funciona!" palavras de Latvala após a ultima especial do dia.
Geral do segundo dia:
1°LOEB Citroen DS3 WRC 3:16:29.1
2°OGIER Volkswagen POLO R WRC +1:34.8
3°SORDO Citroen DS3 WRC 2:38.0
4°NOVIKOV Ford FIESTA RS WRC +2:53.2
5° HIRVONEN Citroen DS3 WRC +3:22.7
6°LATVALA Volkswagen POLO R WRC +3:43.2
7°HANNINEN Ford FIESTA RS WRC +4:11.3
8°BOUFFIER Citroen DS3 WRC +5:45.4
9°OSTBERG Ford FIESTA RS WRC +5:49.0
10°PROKOP Ford FIESTA RS WRC +14:15.6
quarta-feira, 16 de janeiro de 2013
Primeiro dia do Rally Monte Carlo
Mesmo "a meio gás", Sebastien Löeb não brinca em serviço. Tanto que no final do primeiro dia, e debaixo de muita neve, o piloto da Citroen já está a mais de um minuto e 15 segundos sobre o segundo classificado, o Volkswagen Polo R WRC de outro Sebastien, Ogier de apelido. Tudo isto num rali que está sendo complicado, devido às condições climáticas e os inevitáveis alterações de percurso.
“Foi um dia difícil, com muita neve e gelo. Apanhei vários sustos, mas estou feliz por estar aqui...”, referiu Löeb, opinião corroborada por Ogier: “Estou a dar o melhor, mas os troços estão muito complicados”, referiu.
Atrás dos dois "Sebastiões", a mais de um minuto do piloto da Volkswagen, está o finlandês Mikko Hirvonen, que está a ter um andamento cauteloso, apesar de ter Dani Sordo bem atrás de si, a menos três segundos.: “Fui cauteloso demais, mas não gosto destas condições. Simplesmente evitei ter problemas”, disse. Sordo é quarto, seguido pelo segundo homem da Volkswagen, Jari-Matti Latvala, que está a vinte segundos dos homens da Citroen, depois de se ter atrasado no último troço do dia, após um furo.
Já o melhor dos Ford é o russo Evgueny Novikov, que é apenas o sexto classificado, a mais de três minutos de Löeb, e tenta conter os avanços de Juho Hanninen, o sétimo, e o piloto local Bryan Bouffier, o oitavo. A Ford é a equipe que vai sair mais a perder deste Rali de Monte Carlo, depois que Thierry Neuville ter batido e perdido uma roda na última especial do dia, quando seguia na terceira posição, apenas atrás dos "Sebastiões". A fechar o "top ten" está o norueguês Mads Ostberg e o checo Martin Prokop, também em um Ford.
Ostberg está naturalmente desiludido com a sua prova, pois o nono lugar atual, a mais de quatro minutos do líder, está muito aquém daquilo que queria estar: “Estou muito desapontado pois nada me está a correr bem nesta prova”, comentou, no final.
O rali de Monte Carlo prossegue amanhã, com a realização de três especiais.
Continental Circus
terça-feira, 15 de janeiro de 2013
Neuville vence Shakedown mas Citroen continua favorita e VW com muitas expectativas...
Numa especial completamente coberta de neve, foi Thierry Neuville, em Ford Fiesta RS WRC da equipe WRT Qatar o mais rápido. Num shakedown perturbado pela neve, o belga, agora da Ford, registou 2m26.11s e bateu Sébastien Loeb por quase dois segundos. Evgeny Novikov (Ford Fiesta Qatar WRT) completou o pódio, enquanto Mikko Hirvonen foi apenas quarto. Na sua primeira aparição oficial, os dois VW Polo R WRC foram quinto e sexto, com Jari-Matti Latvala (2m30,4s), um décimo à frente do seu companheiro de equipa Sébastien Ogier (2m30,5s).
"Esta é a primeira vez que eu vou participar num Monte-Carlo com tanta neve, e realmente, parece difícil", disse segunda-feira noite Sébastien Loeb (Citroën), hexa vencedor do Monte-Carlo, durante a conferência de imprensa.
Asfalto seco, molhado, neve, gelo ou nevoeiro são uma combinação tão mágica quanto explosiva para as equipes e, quando combinadas, muitas vezes são suficientes para que uma diferença de um segundo se transforme em minutos.
A Citroen é claramente favorita, até porque conta com quatro pilotos que já passaram pelo degrau mais alto do pódio no Mónaco: Loeb, Hirvonen, Ogier e Bouffier, mas também há que contar com a Qatar M-Sport e a Volkswagen Motorsport para tentar contrariar a Citroën, porque qualquer das equipes tem pilotos para isso, num Monte Carlo 'branco'. Resta aguardar pelas oito horas de amanhã, quando arranca verdadeiramente a competição.
Shakedown
1º Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC), 2m26.1s
2º Sebastien Loeb (Citroen DS3 WRC), 2m28.7s
3º Evgeniy Novikov (Ford Fiesta RS WRC), 2m28.8s
4º Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC), 2m29.4s
5º J-M Latvala 8VW Polo R WRC), 2m30.4s
6º Sebastien Ogier (VW Polo R WRC), 2m30.5s
7º Dani Sordo (Citroen DS3 WRC), 2m31.8s
8ª Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), 2m32.9s
sexta-feira, 11 de janeiro de 2013
Hyundai confirma Michel Nandan como chefe da equipe.
Hyundai revelou mais detalhes sobre seu plano para voltar ao WRC ao mais alto nível em 2014, incluindo a formação de uma base de automobilismo novo na Europa e à nomeação de Michel Nandan como chefe da equipe.
Hyundai teve uma presença formal no WRC entre 2000 e 2003, com o modelo Accent e uma equipe governada por britânicos. Mas em setembro do ano passado no entanto, ele anunciou sua intenção de voltar a entrar no WRC e agora está desenvolvendo uma versão WRC do seu novo modelo i20, com o objetivo de competir no campeonato de 2014 inteiro.
Hoje Hyundai confirmou que Michel Nandan iria dirigir o programa como chefe da equipe. O francês manteve principais cargos técnicos no WRC a partir de meados da década de 1990 - mais notavelmente como Director Técnico da Peugeot Sport entre 1999 e 2005.
A empresa também criou uma subsidiária automobilismo sob medida, Hyundai Motorsport GmbH, em que o programa da empresa WRC será executado. Os carros serão construídos na nova sede em Alzenau, Alemanha, perto de Frankfurt, onde a sede Europeia da Hyundai HQ está situada.
Nandan disse: "Sinto-me honrado por ter sido escolhido pela Hyundai para liderar a sua entrada nova e excitante para o WRC. O projeto ainda está em sua infância, mas as coisas estão se movendo rapidamente, e eu estou ansioso para que o desenvolvimento da equipe este ano avance com qualidade. Há muito a ser feito, de que estamos plenamente conscientes, mas com uma instalação dedicada em Alzenau e um núcleo ambicioso de pessoal altamente motivados, já estamos fazendo um bom progresso. "
Uma versão provisória do i20 já começou os testes na Coréia para permitir que Hyundai análise os componentes de suspensão com novos testes agendados ao longo de 2013.
Nandan acrescentou: "Estamos usando deliberadamente uma versão provisória do i20 para realizar testes de componentes importantes e para garantir que nós fizemos nossa lição de casa antes de entrar competição. Esta fase irá continuar ao longo de 2013, nós nos preparamos para a nossa volta primeira temporada completa no WRC em 2014. Há uma série de outras decisões que terão de serem tomadas durante o passar do ano, particularmente em relação à seleção de pilotos, mas isso também requer tempo e diligência. Nós vamos, ao mesmo tempo, manter um olhar atento sobre a forma como a temporada 2013 WRC se desenrola. "
"A Hyundai está animada para voltar a entrar no WRC, e não estamos de volta apenas para competir, mas para ganhar", disse Tak Uk Im, vice-presidente executivo da Hyundai Motor.
quinta-feira, 10 de janeiro de 2013
Kubica confirma 10 provas no Europeu de Rallys
Depois de muitos rumores, finalmente Robert Kubica revela o programa irá realizar na próxima temporada. O ex-piloto de Fórmula 1 vai participar em 10 Ralis do Europeu, ao volante de um Ford Fiesta RRC da M-Sport e que é notícia ainda melhor, o ano vai começar na terceira rodada do campeonato, para o piloto polaco, o Rally Islas Canarias (21 a 23 de Março).
De acordo com informações publicadas pela Autosport britânica, Kubica também foi ponderando a possibilidade de correr com o Citroën DS3 RRC , mas, eventualmente, manter boas relações com os homens poloneses recusou o equilíbrio de Cumbria. Para o deleite de Robert si mesmo, o programa de dez eventos incluem a participação em testar seu país , o Rally da Polônia e calendário décima primeira rodada, que acontece entre 27 e 29 de Setembro.
Também foi revelado que o FIA ter dado a sua aprovação para a introdução de uma mudança de marcha semi-hidráulica novo (com um atraso na resposta para coincidir com o seu desempenho com o sequencial), para facilitar a condução Robert. Lembre-se que no início de 2011, o motorista agora ex-Lotus, sofreu um acidente que deixou algumas sequelas e uma limitação considerável do movimento de suas extremidades superiores.
Será um novo começo para Kubica, que tem repetidamente demonstrado o seu talento ao volante de um carro de rali (de longe o seu desempenho mais notável foi no Rallye du Var, onde ele estava dominando a prova à frente de Freddy Loix, até que um copiloto erro o levou a sofrer fora da pista). A maior incógnita é se ele vai custar muito para se adaptar a condução em pisos de terra da superfície, que ele ainda não competiu...
Preparativos para mais um Rally de Erechim já iniciaram
Primeira reunião de 2013 foi para debater ideias. Organização já começa a projetar mais um grande evento
Começou nesta terça-feira, 8, os trabalhos para a realização da 16ª edição do Rally Internacional de Erechim. A maior prova do calendário brasileiro de rali de velocidade voltará a valer como parte de três campeonatos: Sul-americano, Brasileiro e Gaúcho. No caso do torneio continental, uma das novidades para este ano é que Erechim será a primeira prova da temporada.
Na terça, mais de 40 pessoas ligadas a vários setores da cidade de Erechim, estiveram presentes na primeira reunião do ano. O prefeito em exercício de Erechim, Lucas Farina compareceu e garantiu que a instituição seguirá auxiliando a organização, assim como nos anos anteriores. “Já tivemos uma pré-reunião com os organizadores e neste dia (terça) fiz questão de vir aqui para dizer que a prefeitura segue sendo parceira e irá colaborar no quer for possível para que Erechim realize mais um grande evento”, salientou Farina.
A reunião da terça foi coordenada por Claudio Pagliosa, coordenador do Rally de Erechim e teve a presença também do presidente do Erechim Auto Esporte Clube (Eaec), entidade que organiza o evento, Roland Koller. Durante o encontro foram debatidas ideias e sugestões da comunidade para a realização da próxima edição do Rally, que acontecerá entre os dias 17 e 20 de maio próximo.
A expectativa dos organizadores é realizar mais um evento histórico. “Este é o primeiro passo, reunir sugestões, debater possibilidades, que a partir de agora começam a entrar na pauta de trabalho. Certamente teremos novamente um evento grandioso e precisamos do apoio de todos para que consigamos manter nosso nível de excelência”, salientou Claudio Pagliosa.
Durante o encontro ficou definido que o evento abrirá espaços para novos voluntários, em vários setores que integram o Rally. A partir de agora começam a serem definidas também a programação, as especiais e a estrutura que a prova terá neste ano.
O Rally de Erechim
Desde 2006 o Rally Internacional de Erechim é considerada a melhor prova do Campeonato Sul-americano de Rali de Velocidade. A prova foi disputada pela primeira vez em 1998, integrando o calendário Brasileiro daquele ano.
No ano passado quebrou todos os recordes ligados ao esporte no Brasil. Recebeu o maior grid da história do esporte no país, a maior quantidade de competidores estrangeiros e também mais de 70 mil expectadores assistindo o evento in loco.
Calendário do Sul-americano de Rali 2013
1ª etapa – 17 a 19 de maio - Erechim – RS – Brasil
2ª etapa – 5 a 7 de julho – Encarnación – Paraguai
3ª etapa – 23 a 25 de agosto – Santa Cruz de La Sierra – Bolívia
4ª etapa – 22 a 25 de novembro – Punta Del Este - Uruguai
Prime comunicação.
As cores da Qatar M-Sport World Rally são apresentadas.
A Qatar M-Sport World Rally Team apresentou a decoração dos seus carros para o Mundial de Ralis 2013, aproveitando para tal o Autosport International Racing Car Show de Birmingham.
Na apresentação, Malcolm Wilson disse que “toda a equipa fez um grande esforço para conseguir este programa para 2013 e o resultado é esta apresentação. O design reflecte o fantástico apoio que continuamos a ter dos nossos parceiros, pois sem eles nada disto seria possível. Todos na equipa estão ansiosos por ver este carro nas especiais, assim como a encarar novos desafios”.
Clique nas imagens para ampliar...
segunda-feira, 7 de janeiro de 2013
De gaúcho a mundial
O ano mal começa e as especulações iniciam junto. Durante a pré-temporada não poderia ser diferente. O training day que ao que tudo indica vai ser realizado em Chapecó - SC está assim. Em entrevista com Claudio Pagliosa, diretor do Rally de Velocidade dentro da Federação Gaúcha de Automobilismo (FGA), não confirma a data do dia 16 de fevereiro, mas afirma "queremos e estamos fazendo força para levar o rally até Chapecó. Lá tem estrutura hoteleira, aeroporto. A cidade está em desenvolvimento." O impasse ainda está por não ter havido contato com o coordenador do Autódromo Internacional de Chapecó. Lucas Araujo, piloto chapecoense que compete no Camp. Gaúcho de rally de velocidade confirma a angustia "não estou conseguindo contato com o coordenador do autódromo. Sei que ele viaja bastante para o exterior e deve estar viajando no momento".
Ainda sobre a possibilidade de Chapecó sediar uma etapa do campeonato, é possível, mas distante. Com apenas uma vaga disponível, no lugar de Severiano de Almeida. Mas já tem algumas cidades mais próximas a Severiano que a tempos estão interessadas em sediar uma etapa, a afirmação é de Mauro Ioris, diretor do Auto Clube de Severiano. Uma reunião deve ser realizada com os membros do clube a partir do dia 20 de janeiro para definição do local. Essa liberdade se da, pois todos os auto-clubes tem total liberdade, ou seja, gerencia própria para definir onde será feito a etapa, apenas organizando o evento.
WRC em Erechim
Existe a chance. Erechim é a segunda opção caso São Bernardo do Campo não de certo. Porém, ao que tudo indica será lá. Questões financeiras sempre são decisivas em casos assim. Mas Erechim era a segunda opção em 2003, quando Curitiba não sediou o Sulamericano de velocidade. Mesmo sem ter estrutura (hotéis, aeroporto, etc), todos prestaram muita atenção em como fazer rally. Pagliosa foi até a Argentina acompanhar uma etapa do WRC para trazer até Erechim, para dar excelência e qualidade.
Em 2014 há grandes chances do Brasil finalmente sediar uma etapa do WRC, e Erechim, está no páreo
Ainda sobre a possibilidade de Chapecó sediar uma etapa do campeonato, é possível, mas distante. Com apenas uma vaga disponível, no lugar de Severiano de Almeida. Mas já tem algumas cidades mais próximas a Severiano que a tempos estão interessadas em sediar uma etapa, a afirmação é de Mauro Ioris, diretor do Auto Clube de Severiano. Uma reunião deve ser realizada com os membros do clube a partir do dia 20 de janeiro para definição do local. Essa liberdade se da, pois todos os auto-clubes tem total liberdade, ou seja, gerencia própria para definir onde será feito a etapa, apenas organizando o evento.
Foto: José Mario Dias |
WRC em Erechim
Existe a chance. Erechim é a segunda opção caso São Bernardo do Campo não de certo. Porém, ao que tudo indica será lá. Questões financeiras sempre são decisivas em casos assim. Mas Erechim era a segunda opção em 2003, quando Curitiba não sediou o Sulamericano de velocidade. Mesmo sem ter estrutura (hotéis, aeroporto, etc), todos prestaram muita atenção em como fazer rally. Pagliosa foi até a Argentina acompanhar uma etapa do WRC para trazer até Erechim, para dar excelência e qualidade.
Em 2014 há grandes chances do Brasil finalmente sediar uma etapa do WRC, e Erechim, está no páreo
Terceiro dia do Dakar com reviravoltas e acidentes...
O terceiro dia do Rally Dakar, que ligou Pisco a Nazca, no Peru, começou com uma “decisão de secretaria”, com a organização a dar razão a Carlos Sainz à queixa que fez à organização devido à avaria do seu GPS durante o percurso na etapa anterior e que tinha passado na mesma pelos controles. Depois de uma cuidadosa observação, a organização decidiu que ele afinal tinha ganho a etapa com uma vantagem de três minutos e 20 segundos sobre o francês Stephane Peterhansel, mantendo assim a liderança.
A etapa de hoje ficou marcado por mais um dia de grande dureza nesta edição do Dakar onde mais uma vez as dunas de areia foram rainhas. Nos carros, o grande vencedor do dia foi Nasser Al-Attiyah, que no dia anterior, a organização equivocou-se, ao penalizar em três horas afundando-se até à ultima posição da geral. Reposta a verdade, ele venceu e subiu ao segundo lugar da geral. Robby Gordon, no seu Hummer, foi o segundo classificado, na frente de Stephane Peterhansel, que com isto ascendeu à liderança do rali, já que Carlos Sainz teve problemas e perdeu 21 minutos na geral, caindo para o quinto lugar na classificação.
A etapa ficou também marcada pelo acidente do polaco Krzysztof Hołowczyc, que aconteceu a 40 km do final da especial. O piloto do Mini foi socorrido com dores nas costelas, enquanto que o seu navegador, o português Filipe Palmeiro, não sofreu nenhuma lesão.
Na classificação geral, Peterhansel lidera, seguido pelo buggy de Nasser Al Attiyah, a seis minutos e 33 segundos de Peterhansel, com o Toyota do argentino Lucio Alvarez no terceiro posto. O russo Leonid Nowitsky é o quarto, no seu Mini, na frente de Carlos Sainz e do sul-africano Giniel de Villers, no seu Toyota.
Guiga Spinelli e Youssef Hadda terminam a prova na 22ª posição, com tempo de 3h13min03, 42min49 atrás do líder. Na geral a dupla está em 20º.
Nas motos, a terceira etapa do Dakar foi vencida pelo chileno Chaleco Lopez, com Paulo Gonçalves em segundo, a pouco mais de um minuto. O francês Cyril Desprès foi terceiro, na frente de Alessandro Botturi, e tornou-se no novo líder da categoria.
“A etapa correu muito bem, consegui impor um bom ritmo desde o início até ao final e terminei em segundo. Toda a equipe está fazendo um excelente trabalho e continuamos mostrando todo o potencial da Husqvarna TE 449 RR”, afirmou. Paulo Gonçalves, que por causa disso, subiu ao 16º lugar da geral.
O Dakar continua amanhã, entre Nazca e Arequipa, no total de 718 quilômetros 288 dos quais percorridos em tempo cronometrado.
Continental Circus
domingo, 6 de janeiro de 2013
Dakar: Sainz inicia na liderança e Gordon com problemas
Carlos Sainz começou da melhor forma o Dakar 2013, ao vencer a curta especial de abertura da prova. No pólo oposto, Robby Gordon foi o primeiro a ter problemas neste Dakar, com o seu Hummer a ficar cerca de dez minutos parado em plena especial, cedendo um total de 10m35s para Sainz. O argentino Lucio Alvarez, no bem preparado Toyota, foi segundo, a oito segundos do espanhol, com Nasser Nasser Al-Attiyah e Guerlain Chicherit (Team SMG) ex-eaquo a 10 segundos do melhor tempo. Quinto classificado, Ronan Chabot confirma a competitividade dos buggies do Team SMG, ficando logo atrás do seu colega de equipa. Stéphane Peterhansel foi sexto, juntamente com a dupla polaco-portuguesa, Krzysztof Holowczyc e Filipe Palmeiro (e ainda o russo Novitskiy), todos empatados a 34s do líder. Giniel de Villiers (Toyota) foi nono e Nani Roma (MINI) fechou o top 10. Carlos Sousa e Miguel Ramalho, em Great Wall foram apenas 18º, uma posição atrás de Orlando Terranova e Paulo Fiúza, outros dos navegadores lusos presentes na prova. O colega de equipa de Carlos Sousa na Great Wall, o chinês Zhou foi 28º, perdendo 1m15 para Sainz.
Nos quads, o mais rápido do dia foi Flores Seminario (Yamaha), 55s mais rápido que Husseini (Honda) e 1m15s que o grande favorito à vitória na prova, M. Patronelli (Yamaha). Nos camiões o mais rápido foi o holandês G. de Rooy (Iveco), 48s na frente de H. Stacey (Iveco) com K. Loprais (Tatra) em terceiro a 1m15.
autosport.sapo
quinta-feira, 3 de janeiro de 2013
Campeonato Gaúcho de Rally é sucesso e se expande para Santa Catarina
Uma ótima noticia para o automobilismo Chapecoense e Rio grandense, acabamos de receber a informação direta da FGA (Federação Gaúcha de Automobilismo) que nossa cidade estará recebendo o Training Day - Pré Temporada Rally Gaúcho, um dos maiores e mais bem elogiados campeonatos de Rally do Brasil.
Ainda não será uma prova oficial do campeonato, mas será uma grande chance para que nossa cidade fique conhecida e reconhecida por todos os Rallyzeiros que por aqui passarem, outras informações estras oficiais e rumores dão conta de que Chapecó poderia substituir Severiano de almeida, no campeonato Gaúcho de Rally na temporada de 2013, por questões politicas, e entre outras cidades interessados em sediar uma etapa do campeonato.
Portanto, sendo você é chapecoense ou não compartilhem esta mensagem para que todos se façam presente neste belo evento automobilístico que é considerado um dos mais emocionantes do Mundo!!!!
Segue o calendário Extra-Oficial para a temporada 2013.
16|02 - Training Day - Pré Temporada Rally Gaúcho - Chapecó|SC
Provas Pontuaveis:
16|03 - Rally Montanhas de Canela - Canela|RS - Junto ao Brasileiro
18|05 - Erechim Rally Internacional de Erechim - Erechim|RS - Brasileiro e Sulam
20|07 - Rally Cidade de Estação - Estação|RS
14|09 - ACSA - Cidade a Definir
19|10 - Rally Quarta Colonia - Santa Maria|RS
Hyundai i20 terá novo modelo em 2015
Hyundai se prepara para fazer seu retorno ao WRC, mas isso será feito em duas etapas, uma vez que a montadora coreana irá dterá novo moesenvolver um novo modelo para o ano de 2015 e estar em sintonia com as novidades do mercado.
Hyundai Motorsport fez uma sessão de treinos na Europa para apresentar o seu i20 WRC para a imprensa e lembre-se que o anúncio do retorno do fabricante coreano na categoria não foi apenas um golpe de marketing. No entanto, se a chegada da marca asiática no WRC no próximo ano não é questionar a perspectiva de lucro continua incerto após o desempenho decepcionante encontrou no passado. Essa incerteza é reforçada pela mudança de paradigma, que terá lugar em dois anos, oferecendo única carreira curta uma temporada com o modelo atual. No entanto, Stefan Henrich, porta-voz da Hyundai, foi reconfortante confiando em Notícias Motorsport. "Em 2014, chegamos no último ciclo de vida do i20 atual. Em 2015, o novo modelo chega que não é um facelift simples. Quando nós montamos em 2014, teremos uma outra equipe para trabalhar no modelo mais tarde. "
A equipe está no local para um retorno bem sucedido ao local do WRC Hyundai. Diretor da equipe deve ser revelado este mês antes da identidade do diretor técnico Michel Nandan que é evocado. "Nós nunca falamos com o Sr. Nissen (ex-diretor de esportes da Volkswagen) e se o fizéssemos, não ter abordado esta questão " , disse nossos colegas britânicos Stefan Henrich discutir o chefe da equipe. " O candidato é alguém que tem trabalhado em estreita colaboração com a FIA e muito familiarizado com a disciplina. " Quanto à identidade dos motoristas, "não será lançado até meados do ano. Eles precisam dirigir em marcar pontos WRC antes de vir para nos ver em 2014. Precisamos de um motorista de desenvolvimento, alguém como Sainz, eu simplesmente o citei como um exemplo.
Autohedbo.Fr
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