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segunda-feira, 25 de março de 2013

Brasileiro de Rally 2013 estreia em TV aberta.

Neste ultimo domingo podemos desfrutar da estreia do Rally Race, programa  produzido pela AVI Filmes, do Devian Zutter, de Balneário Camboriú, SC. que estará sendo exibido na RedeTV e é exclusivo sobre o campeonato Brasileiro de Rally velocidade, mostrando as equipes, masracas e pilotos juntamente com todo o trabalho para realizar a prova e o campeonato nacional, que agora entra em uma nova faze de mudanças e melhorias, para os adeptos terem muito a ganhar com este esporte fantástico.


Tendo em vista a melhor forma possível de divulgar o esporte, a equipe da Acra (Associação dos Competidores de Rally e Amigos),  conseguiu a parceria com o canal que também exibe na sua grade as etapas dos XGames.

Em termos de filmagens e edição o programa está fantástico e muito bem feito, belas imagens, entrevistas com pilotos e navegadores, explicando como o esporte funciona e como é feita toda a preparação para a prova acontecer, isso facilita muito o entendimento do publico que ainda não conhece mais a fundo a categoria.

Rally de Canela terminou como um dos mais duros e difíceis dos últimos tempos. Bom para o CBR que começou com o pé direito e uma grande expectativa para as outras provas do ano, com a confirmação de pelo menos 34 duplas inscritas para todo o campeonato. CBR 2013 com grid cheio, transportes de graça para os veículos de competição,e com esta mídia. Podemos esperar que será o melhor dos últimos tempos.
A próxima etapa do CBR será realizada entre os dias 17 a 19 de Maio em Erechim, o maior espetáculo de Rally de toda América do Sul, a competição será realizada juntamente com os    campeonatos Gaucho e Sul Americano de Rally velocidade e também terá a exibição pela Rede TV.

O programa pode ser acompanhado pelo Link: http://vimeo.com/62578696

Rali das Canárias: Kubica bate, Kopecky vence




Robert Kubica voltou a demonstrar alguma falta de consistência nos ralis, terminando a prova das Canárias com mais uma desistência por despiste. Kopecky aproveitou para vencer, liderando agora o Europeu de forma isolada.


As participações nos ralis de Robert Kubica não são recentes, o ex-piloto de F1 vem participando desde alguns anos e sempre se mostrou extremamente competitivo mas também com uma aptência especial para despistes. O mais complicado deixou-o gravemente ferido em meados de 2011.

Parece que Robert Kubica está mais a querer dar espectáculo do que a vencer ralis. Ou então adoptou a "estratégia Gilles Villeneuve": Win or Wall. Acho que há imensa gente que adora isso, que esse é que deveria ser o espírito da competição, e não os "chatos pragmáticos" que podem vencer as corridas, os ralis e os títulos, mas não conquistarão os corações dos apaixonados pela categoria....

Kopecky cedo percebeu que teria de arriscar bastante para lutar pela vitória, contra um super Kubica com um grande carro assistido por uma equipa de top. Como que adivinhando ou esperando um eventual percalço do polaco, o checo acabou por ver a vitória cair-lhe nas mãos.

Craig Breen nunca se mostrou muito interessado em lutar com Kopecky, sabendo da falta de competitividade do 207, especialmente no asfalto. O segundo lugar é um grande resultado para o piloto que já trabalha na fase final de desenvolvimento do Peugeot 208 T16.

Luis Monzon fechou o pódio, com um Mini John Cooper Works 1.6 T da Prodrive, um excelente resultado para o piloto local.

Em declarações ao Autosport inglêsa, Robert Kubica referiu que o seu acidente no Rali das Canárias faz parte da sua aprendizagem como piloto de ralis. O polaco liderava com mais de um minuto de avanço sobre o segundo classificado, Jan Kopecky e bateu, ficando fora de prova: “Era uma zona a descer ligeiramente e numa curva com uma forte travagem, perdi a traseira. Aliviei os travões para a recuperar, mas o carro atravessou-se, e quando endireitou bati com a frente nos rails. Devia ter travado mais cedo. Mesmo erros pequenos têm custos nos ralis. Faz parte da aprendizagem e agora há que seguir em frente e pensar no Rali de Portugal''. Este que sera a primeira prestação do polaco em rallys  de terra.
o ERC agora terá sua proxima etapa em Portugal com o Sata Rali Açores nos dias 25/27 de abril.

segunda-feira, 18 de março de 2013

Ulysses Bertholdo vence a primeira etapa do Gaúcho e de Rally




A cidade de Canela, RS, recebeu neste sábado, 16, a etapa de abertura do Campeonato Gaúcho de Rali de velocidade. Mais de 45 carros estiveram na pista para a disputa de oito especiais durante o dia. A chuva criou um desafio extra aos competidores deixando as pistas de terra extremamente escorregadias, com lama e exigindo atenção máxima palmo a palmo de prova.
A prova recebeu ainda a etapa de abertura do Campeonato Brasileiro. No estadual, vitória de Farroupilha com o piloto Ulysses Bertholdo/Marcelo Dalmut que marcaram o melhor tempo do dia em 42min53. Eles também venceram a categoria Classe 3 – 4x4, a mais forte, a bordo do Mitsubishi Lancer.
A cidade de Erechim teve o segundo colocado geral da prova, e na Classe 3 – 4x4, com Milton Pagliosa e André Pagliosa com o tempo de 46min44. Entre os carros de tração 4x2 a vitória também foi para Erechim, com Vanderlei Carminatti/Robson Giacomel, que a bordo de um GM Celta garantiram o melhor tempo em 50min22. Com isso eles venceram ainda a categoria Classe 9 (carros de tração 4x2 e motor de até 1,6 litros).
A vitória na etapa na categoria Super A (carros de tração 4x2 e motor de até 1,6 litros, aspirado) foi para a cidade de Severiano de Almeida com Evandro Carbonera/Juliano Gracioli que fizeram o tempo de 51min07.
Ulysses Bertholdo comenta que a equipe optou no início por fazer uma prova mais cautelosa. “Isso porque a chuva deixou muito barro na pista. Foi a primeira vez também que andamos com o Lancer Evo 10 e aos poucos percebendo que o carro grudava no chão, apesar da lama, e que era seguro poder acelerar mais. Aumentamos o ritmo e com o passar da prova fomos conseguindo bons tempos que culminaram com esta primeira vitória”, salientou.
“No final conseguimos baixar um pouco nosso tempo, acho que tivemos um rali realmente muito bom, onde as coisas deram certo apesar das dificuldades impostas por um piso com muita lama, pedras soltas, que acabaram pode prejudicar bastante. Mas sair vencendo na temporada realmente é muito bom e importante”, salientou Evandro Carbonera.
“Foi um rali difícil, com muita lama, serração, pedras soltas nas especiais. Nós saímos com pneu de seco, depois mudamos para chuva. Conseguimos impor um bom ritmo e estamos felizes com os resultados deste sábado, o desempenho do carro. Agora é tentar fechar a prova neste domingo com mais um bom resultado”, enfatiza o navegador Robson Giacomel.
Saulo Pereira comemorou sua segunda vitória na carreira, a primeira com o navegador Edgar Marsarotto Jr. “Estamos muito felizes por este resultado. Realmente foi um rali muito difícil em que chegar já poderia ser considerado uma vitória”, argumentou.

O Rali
O Rali de Canela foi marcado por muitas dificuldades para os competidores em função da chuva na noite anterior e garoa na maior parte deste sábado. Além da pista lisa, com bastante lama, a neblina no final do dia também foi obstáculo. O fato da lama, também cancelou as duas últimas especiais do dia.
Agora o Campeonato Gaúcho dá uma pausa de quase 60 dias e volta a ativa no próximo mês de maio, na edição do Rally Internacional de Erechim, que receberá também a etapa de abertura do Campeonato Sul-americano de rali de velocidade.

RESULTADO FINAL DO RALI DE CANELA – Campeonato Gaúcho
Categoria Classe 3 – 4x4
1º -Ulysses Bertholdo/Marcelo Dalmut – Mitsubishi Lancer - 42min53
2º - Milton Pagliosa/André Pagliosa – Mitsubishi Lancer – 46min44
3º - Ilo Dielh/Eduardo Soneca – Mitsubishi Lancer – 49min58
Categoria Super A – 4x2
1º - Evandro Carbonera/Juliano Gracioli – Fiat Palio – 51min07
2º - Luis Tedesco/Raphael Furtado – Fiat Palio – 51min36
3º - Marcelo Mendes/Patrick Miola – Peugeot 206 – 52min22
4º - Volnei Hollas/Cícero Bridi – Peugeot 206 – 53min27
5º - Eduardo Barros/Rodrigo Machado – Peugeot 207 – 58min14
Categoria Classe 9 – 4x2
1º - Vanderlei Carminatti/Robson Giacomel – GM Celta – 50min22
2º - Vinicius Gobeti/Aureo Trevisan – Peugeot 206 – 55min07
Categoria R1 – 4x2
1º - Saulo Pereira/Edgar Marsarotto Jr – VW Gol – 1h05min49


RESULTADO FINAL DO RALI DE CANELA – Campeonato Brasileiro
Categoria 4x4
1 - Ulysses Bertholdo/Marcelo Dalmut – Mitsubishi Lancer - 42min53
2 – Fábio Dall Agnol/Gabriel Morales – Mitsubishi Lancer – 45min22
3 – Milton Pagliosa/André Pagliosa – Mitsubishi Lancer – 46min44
4 – Ilo Dielh/Eduardo Soneca – Mitsubishi Lancer – 49min58
Categoria 4x2 Super
1 - Evandro Carbonera/Juliano Gracioli – Fiat Palio – 51min07
2 – Luis Tedesco/Raphael Furtado – Fiat Palio – 51min36
3 – Eduardo Barros/Rodrigo Machado – Peugeot 207 – 59min24
Categoria 4x2
1 – Toninho Genoin/Sidinei Broering – Peugeot 206 – 49min21
2 – Vanderlei Carminatti/Robson Giacomel – GM Celta – 50min22
3 – Marco Malucelli/Guilherme Trombini – Peugeot 206 – 52min48
4 – Ivan Bertagna/Camila Oliveira Torres – Fiat Palio – 54min38
5 – Jean Pimentel/Thiago Osternack – Peugeou 206 – 1h04min05 (...)
Categoria 207
1 – Ricardo Malucelli/Giovani Bordin – Peugeot 207 – 48min18
2 – Dimas Pimenta/Rodrigo Konig – Peugeot 207 – 49min17
3 – Marlon Goulin/Micol Souza – Peugeot 207 – 53min29
4 – Rafael Lopes/João Ribeiro – Peugeot 207 – 54min20

domingo, 10 de março de 2013

Ogier vence no México!!!





Sébastien Ogier somou o seu segundo triunfo consecutivo ao volante do VW Polo R, voltando a confirmar, no Rally Guanajuato México  que no ano de estreia a VW não veio apenas para ‘passear’ ou ganhar ralis, veio também para fazer cerco aos títulos de Pilotos e Construtores.

Mesmo o piloto Francês perder cerca de 30 segundos em uma das classificativas por ter encontrado um portão fechado ao meio da especial, tendo seu navegador desembarcar do carro para abrir passagem, a sorte do numero um da VW tambem conta quando seu Rival Mikko Hirvonen na mesma especial sofreu um furo e tambem perdeu um tempo considerável...

Depois da Suécia, o piloto francês aproveitou da melhor forma a ausência do seu arqui-rival Sébastien Loeb para dominar o rali mexicano e terminar com uns expressivos 3m28,9s de vantagem sobre Mikko Hirvonen e ainda conseguiu os três pontos adicionais pela vitória do Power stage.

O terceiro posto do pódium ficou com o Ford Fiesta do Germânico Thierry Neuville que aproveitou-se dos problemas mecanicos de seu companheiro de equipe Mads  Ostberg que finalizou o Rally na 11° colocação, fora do Podium ficou o segundo Citroen de Dani Sordo com o desempenho ainda abaixo do esperado para este ano, o Qatari Nasser Al-Attiyah, que mesmo proporcionando uma bela escapada em uma das classificativas demonstrando sua alta experiencia em controle Off Road no Dakar ficou com o quinto posto...

Na sexta colocação com um desempenho regular ficou Chris Atkinson, logo atrás a 20.3 segundos ficou Ken Block com o seu melhor resultado até agora no Mundial, e fechando o Top 10 está o piloto da casa Benedito Guerra a mais de 12:49.8 do Líder seguido por Martin Prokop na nona colocação e Evgeny Novikov em décimo depois de enfrentar problemas no começo do Rally.

O mundial retorna agora a Europa com o Vodafone Rally de Portugal nos dias 11 a 14 de Abril...

Segue a classificação final do Rally:
1°OGIER Sebastien 4:30:27.0
2°HIRVONEN Mikko +3:28.9
3°NEUVILLE Thierry +4:23.8
4°SORDO Daniel +6:06.7
5°AL-ATTIYAH Nasser +8:34.6
6°ATKINSON Chris +11:28.0
7°BLOCK Ken +11:48.3
8°GUERRA Benito +12:49.8
9°PROKOP Martin +14:29.0
10°NOVIKOV Evgeny +17:15.3




quinta-feira, 7 de março de 2013

Hirvonen vence o Qualifying Stage e escolhe largar por último no Grid


Mikko Hirvonen e Jarmo Lehtinen em um Citroen DS3 WRC foram os mais rápidos no Qualifying Stage do Rali do México, com a dupla vice-campeã Mundial a ser a primeira dupla a escolhera posição de largada, eles optaram por partir o mais atrás possível e serão o 13º carro a arrancar para a estrada nos dois primeiros dias do Rali do México, onde irão certamente encontrar a estrada o mais limpa possível depois da passagem de 12 WRC cars: "Não havia dúvidas, pretendia partir o mais atrás que pudesse, pois o tempo aqui é normalmente muito seco e a posição na estrada desempenha um grande papel", disse o piloto da Citroen...

O russo Evgeny Novikov foi sete décimos de segundo mais lento que Hirvonen e escolhei a 12° posição de largada, enquanto Mads Ostberg foi o terceiro mais rápido a 3,2s e escolhendo o décimo primeiro posto.

Numa especial com diferenças acima do que é hábito, Thierry Neuville foi o quarto mais rápido com o mesmo tempo de Ostberg optando pela 10ª, com todos os pilotos restantes a escolherem a posição mais atrás disponível. enquanto Sebastien Ogier foi o melhor dos Vw, gastando mais 3,9s que Hirvonen.

O espanhol Dani Sordo foi o sexto mais rápido a quatro segundos, enquanto Jari-Matti Latvala ficou a três décimos do espanhol. O regressado Chris Atkinson foi o oitavo a 4,4s de Mikko Hirvonen.

A primeira especial da prova será a super especial Monster Street Stage Guanajuato, que terá lugar na madrugada desta sexta-feira.


A ordem de largada para a etapa de abertura é a seguinte:

1. Michal Kosciuszko
2. Martin Prokop
3. Benito Guerra
4. Ken Block
5. Nasser Al-Attiyah
6. Chris Atkinson
7. Jari-Matti Latvala
8. Dani Sordo
9. Sebastien Ogier
10. Mads Ostberg
11. Thierry Neuville
12. Evgeny Novikov
13. Mikko Hirvonen



Ler mais: http://autosport.sapo.pt/mikko-hirvonen-escolhe-partir-atras=f110991#ixzz2MtNkLvnE

quarta-feira, 6 de março de 2013

VW será vencida no Rally do México?




O Rali do México vai ser a primeira prova de terra do ano, o terreno dominante do WRC 2013. Apesar de altitude não permitir que se tirem conclusões definitivas relativas à competitividade dos carros deste ano, isso só acontecerá em Portugal, é de crer que a prova mexicana vai ser muito importante para saber o que realmente vale o VW Polo R WRC.

Com Loeb ausente pela primeira vez este ano, os pilotos da Citroën e da Qatar M-Sport (Ford) têm que se chegar à frente no sentido de reduzir o atraso que já levam para Sébastien Ogier, que caso volte a vencer confirma o que muitos suspeitam: Sai um Sébastien, entra outro…

A edição deste ano não será muito diferente no que às características mais comuns desta prova, uma vez que o rali volta a disputar-se com especiais em altitudes elevadas, entre os 2400 e os 2700 metros acima do nível do mar, onde os motores dos WRC perdem quase um terço da potência. As equipes têm de mudar os mapas de motor e os pilotos o ‘chip’ de pilotagem.

A luta tem tudo para ser muito aberta, às três equipes principais, e se Sébastien Ogier é favorito, resta saber o que conseguirão fazer Mikko Hirvonen (Citroën) e Mads Ostberg (M-Sport).

Como o próprio já disse, Jari-Matti Latvala precisa de tempo para se adaptar ao Polo, Dani Sordo e especialmente Mikko Hirvonen, têm de se assumir. Na Qatar M-Sport, Mads Ostberg e Evgeny Novikov voltam a ser os ases de serviço, mas é uma incógnita o que conseguirão fazer.

Entre os ‘outsiders’, Thierry Neuville (Fiesta da Qatar WRT) e Chris Atkinson (que regressa ao volante de um DS3 WRC da Abu Dhabi Citroën Total WRT) são os que maior consenso reúnem para se destacarem com um resultado-surpresa.

Mesmo sem grandes perspectivas de lutarem pelas primeiras posições também não deixam de merecer o devido destaque no México o regresso de Ken Block (Fiesta) e a estreia de Benito Guerra, o campeão do PWRC (e o primeiro campeão do mundo mexicano depois de Pedro Rodriguez), num World Rally Car, mais precisamente, num Citroën DS3.

WRC2 também ‘vai a jogo’

Na sua terceira jornada, o WRC2 contará com seis equipes e a chegada de mais uma vinda do Médio-Oriente, Abdulaziz Al-Kuwari, no único Fiesta RRC. Três deles já participaram nos dois primeiros eventos (Protasov, Trivino e Bertelli), mas é de registar a ausência do líder do campeonato, Sepp Wiegang, no habitual Skoda Fabia S2000. Mesmo sem terem S2000, o local Trivino e o peruano Nicolas Fuchs são os principais favoritos à vitória na categoria.

o Rally da se o inicio na quinta feira com o Qualyfing stage


Autosport.sapo

terça-feira, 5 de março de 2013

Hyundai apresenta nova evolução do i20 WRC em Genebra




Hyundai Motorsport GmbH deu mais um importante passo para a sua participação no próximo Campeonato do Mundo de Ralis da FIA com o lançamento de sua mais recente especificação do modelo i20 WRC no Salão Automóvel de Genebra.

Hyundai está se preparando para sua temporada de estréia no desafiador FIA World Rally Championship em 2014, com um ano de testes privados e de desenvolvimento à medida que progride para uma competição-pronta WRC especificação de seu modelo i20. A primeira versão do carro fez sua estréia no Salão de Paris em setembro, mas este último modelo incorpora atualizações de notáveis ​​para a carroçaria exterior e suspensão. As atualizações são o resultado do trabalho colaborativo entre R Hyundai & D facilidade em Namyang, Coreia e o recém-formado Hyundai Motorsport GmbH em Alzenau, Alemanha, liderada pelo veterano homem WRC Michel Nandan.

A nova especificação Hyundai i20 WRC também revela um visual impressionante para uma decoração redesenhada que combina um tratamento dinâmico de azul corporativo da Hyundai, juntamente com um uso inovador de caracteres a partir do script nativo coreano, Hunminjeongeum. A decoração combina a emoção e dinamismo do WRC com a herança coreano da marca Hyundai.

Nos dois meses desde a sua nomeação, chefe da equipe, Michel Nandan concentrou-se no que estabelece o núcleo Hyundai equipa WRC na instalação sob medida em Alzenau com chave técnica, logística e especialistas de automobilismo se juntar à equipe novo fabricante. A equipe em breve vai embarcar em um programa de testes mais intensivos com o WRC em uma rampa até o desenvolvimento do carro à frente de sua época de lançamento.

O chefe da  equipe Hyundai Team Motorsport, Michel Nandan comentou: "Nós ainda estamos na infância da nosso programa  de desenvolvimento para o carro ea equipe é íngreme. Esta última versão do WRC i20 tem-se centrado na aerodinâmica com o objetivo de melhorar os sistemas de arrefecimento do carro. A nova asa traseira e spoiler dianteiro dar ao WRC i20 uma nova aparência externa, enquanto, sob a carroçeria, as melhorias também foram feitas para a cinemática da suspensão e chassis rigidez à medida que se preparam para um programa de teste mais estruturada no final do ano. Temos muitas bases importantes para leigos, tanto com o carro ea equipe da Alzenau.

"A construção de uma instalação de automobilismo a partir do zero é um desafio ambicioso e gratificante. Começamos o processo de recrutamento, mas já tem um número de pessoas-chave em lugar que trazem consigo uma riqueza de experiência de rally e automobilismo. Estamos rapidamente construir a infra-estrutura da equipe e estamos satisfeitos que tudo está funcionando para agendar.

"A Hyundai voltou ao palco do Mundo de Ralis de demonstrar as suas capacidades técnicas em uma das etapas mais competitivas do mundo. Nosso objetivo final é ser vitorioso, mas sabemos que temos uma dura concorrência pela frente. Nós vamos usar este ano para lançar as bases sólidas, mas esperamos avançar mais rapidamente para nossa abordagem em 2014. "


Novas especificaçoes:

Mais recente especificação inclui atualizações para a aerodinâmica, chassis e suspensão para melhorar a refrigeração, melhorar a cinemática de suspensão e rigidez do chassi
Desenvolvimento de instalações Alzenau está avançando rapidamente e plano com foco em recrutamento de pessoal chave
Testes privados do i20 começará no final do ano em vários locais na Europa